Noi di Filovent abbiamo sempre considerato un punto d'onore garantire il miglior servizio possibile ai nostri clienti. È questo motto che giustifica la nostra preoccupazione, dato che le riviste Yacht e Vela hanno recentemente riportato casi di clienti della piattaforma Boataround che hanno visto la loro crociera cancellata all'ultimo minuto.
In questo articolo vi spiego in modo oggettivo e basato sui fatti come le recenti rivelazioni sulla situazione della piattaforma Boataround mettano in discussione la sua solidità finanziaria e potrebbero avere conseguenze sulla vostra prossima crociera.
Questo articolo si basa su informazioni pubbliche disponibili alla data del 26/11/2025 e non costituisce un parere legale.
Pratiche messe in discussione
Ma allora, dove inizia il problema? Due principali tipi di pratiche controverse che potrebbero essere utilizzate da Boataround sono state messe in luce, in particolare dal quotidiano italiano Vela: il “price dumping” e il “bait and switch”.
Il "price dumping"
Il “price dumping” è una pratica commerciale aggressiva che consiste nel vendere beni o servizi su un mercato estero a un prezzo molto più basso rispetto a quello delle imprese locali. In concreto, per Boataround, azienda slovacca, questo significherebbe proporvi il noleggio di una barca a un prezzo molto inferiore rispetto ai suoi omologhi francesi, tedeschi o italiani sui rispettivi mercati.
Devo essere fin da subito molto chiaro: non si tratta di una pratica illegale! Infatti, il “price dumping”, pur essendo predatorio, è autorizzato. Tuttavia, una tale strategia tariffaria rappresenta una minaccia per il mercato del noleggio di barche, perché mira spesso alla creazione di un monopolio, a scapito della solidità dei concorrenti e dell'etica commerciale.
Il nostro team vendite ci riporta spesso sconti di prezzo aggressivi da parte di Boataround sui quali non riesce ad allinearsi. “Oggi Boataround propone i prezzi migliori sul mercato, ma quello che dico spesso ai miei clienti è che prenotare con loro è un po' come giocare alla lotteria. C'è una possibilità su quattro che non abbiate la vostra barca all'arrivo.” testimonia Franklin, il nostro consulente specializzato nelle Antille. Per Manon, la nostra responsabile conciergerie & relazione clienti, questa politica tariffaria ha conseguenze importanti: “Se ci allineassimo ai prezzi di Boataround non potremmo più offrire il servizio di concierge ai nostri clienti, ed è qualcosa che dobbiamo spesso spiegare loro”.
I prezzi molto bassi che derivano da questi sconti fanno pensare a diverse ipotesi: se Boataround può permettersi di abbassare così tanto i prezzi, è probabilmente perché crea questo ribasso sacrificando una parte importante delle proprie commissioni. Risultato: meno denaro da investire o per garantire la qualità del servizio offerto ai clienti.
Il "bait and switch"
Quando si parla di “bait and switch”, ci si riferisce a situazioni in cui una persona paga per un prodotto o un servizio, ma ottiene un prodotto o un servizio diverso da quello che l’aveva interessata. Applicato al nostro caso, alcune persone che hanno fatto affari con Boataround si sono presentate in marina il giorno della partenza e si sono ritrovate con una barca diversa, generalmente di qualità inferiore.
In questo caso, invece, la pratica è chiaramente vietata e può essere assimilata all’inganno, perché trae in inganno i clienti sulla natura del prodotto che stanno noleggiando o acquistando.
E questa tecnica è tanto più grave se si pensa alle leve su cui si basa! Un’azienda colpevole di “bait and switch” punta sul fatto che il cliente, che ha dedicato del tempo a trovare il prodotto giusto, finisca per accettare di pagare di più di quanto il prodotto valga realmente.
Un'azienda che potrebbe trovarsi in difficoltà finanziarie
All’origine del problema: conti in rosso
È vero, Boataround porta avanti da diversi anni una politica tariffaria aggressiva. Abbiamo quindi voluto capire perché i prezzi proposti dall’azienda abbiano continuato a scendere, anno dopo anno. Queste ricerche ci hanno portato a un’ipotesi: le difficoltà finanziarie che l’azienda sembra incontrare potrebbero essere uno dei fattori che spiegano questa situazione.
Per documentare il fatto che Boataround si trovi in una situazione finanziaria difficile, siamo andati a indagare e abbiamo trovato il conto economico di Boataround nella banca dati ufficiale dei conti delle imprese slovacche, l’equivalente di societe.com in Slovacchia (registeruz.sk), dove figurano i loro stati finanziari. Il risultato è piuttosto chiaro: nel 2023 Boataround registra una perdita netta di poco superiore a 1 000 000 di euro. E purtroppo, lo stesso dato (un risultato negativo) si osserva per il 2022, il 2021 e così via fino al 2016…
L’ipotesi più logica a cui abbiamo pensato è che Boataround stia cercando di acquisire il maggior numero possibile di offerte con prezzi molto bassi per provare a invertire questa tendenza finanziaria. Ma questa strategia potrebbe essere rischiosa: per abbassare i prezzi, l’azienda deve intaccare i propri margini, fino a non generare più profitti.
Dopo aver esaminato questi conti economici, abbiamo cercato di stabilire un collegamento con i recenti casi di clienti Boataround che hanno saputo, il giorno stesso della partenza e in loco, che la barca che avevano pagato non era stata noleggiata da Boataround. Il motivo di queste cancellazioni all’ultimo minuto potrebbe essere che Boataround non abbia più i mezzi per pagare i noleggiatori. Se questa spiegazione fosse confermata, sarebbe estremamente preoccupante. Occorre comunque ricordare che questa ipotesi va maneggiata con prudenza e che un risultato negativo non significa necessariamente che l’azienda sia in fallimento.
Un déjà-vu: il caso Zizoo
Se questa situazione sembra familiare è perché esiste un precedente. Nel 2024 è stata l’azienda di noleggio barche Zizoo, con sede a Vienna e Berlino, a trovarsi sotto il fuoco delle critiche della propria clientela. I fatti contestati sono simili a quelli che oggi coinvolgono Boataround.
Numerosi clienti di Zizoo pagavano l’azienda per prenotare una settimana in barca, ma al loro arrivo alla base di partenza la società di noleggio terza li informava che Zizoo non aveva mai versato l’importo necessario per mettere a disposizione la barca. Le inchieste dell’epoca avevano rivelato che il denaro versato dai clienti era stato utilizzato per altri scopi.
Un’altra tecnica apparentemente utilizzata da Zizoo consisteva nel lasciare che i clienti si recassero alla base di partenza per poi avvertirli all’ultimo momento che l’azienda non aveva ricevuto l’acconto necessario alla prenotazione della barca. Il passo successivo era chiedere ai clienti di effettuare nuovamente il pagamento. Non volendo rischiare di aver prenotato i voli e affrontato il viaggio per nulla, questi ultimi accettavano generalmente le condizioni di Zizoo e temevano di doversi impegnare in procedure giudiziarie lunghe e costose per recuperare il proprio denaro.
Indebolita dai problemi finanziari, Zizoo ha visto questa storia concludersi con il fallimento e la liquidazione, e successivamente con il suo acquisto da parte di un’azienda di charter concorrente.
Di chi è la colpa?
Lo studio del caso Boataround, alla luce di quanto ci ha insegnato quello di Zizoo, solleva una domanda importante: come può una situazione del genere ripetersi con così tante somiglianze? Accusare ciecamente Boataround non è il nostro obiettivo, quindi abbiamo cercato di capire.
Una zona grigia normativa
Se questi casi sono così sorprendenti è perché si svolgono nel quadro normativo dell’Unione europea (UE). Non solo Boataround è soggetta al diritto slovacco, ma, poiché la Slovacchia è membro dell’UE dal 2004, l’azienda deve anche rispettare il diritto europeo. E quest’ultimo è particolarmente fitto per quanto riguarda il settore del turismo!
I principali obblighi cui devono attenersi i professionisti del turismo sono disciplinati dalla Direttiva (UE) 2015/2302 relativa ai pacchetti turistici e ai servizi turistici collegati. Tra questi obblighi figura in particolare il pilastro della garanzia finanziaria, che dovrebbe coprire il 100% dei fondi versati dai clienti. L’obiettivo è semplice: in caso di fallimento o insolvenza, la garanzia finanziaria alla quale l’azienda ha aderito subentra per rimborsare i clienti. Va inoltre ricordato che le imprese organizzatrici di viaggi sono tenute a rispettare l’obbligo di informazione nei confronti dei clienti, in particolare per quanto riguarda l’indicazione delle responsabilità dei contraenti in caso di cattiva esecuzione del contratto. In ogni caso, la normativa europea richiede la protezione finanziaria totale dei clienti in caso di fallimento dell’azienda.
Allora, dove potrebbe trovarsi il problema? Una possibile ipotesi è che Boataround si trovi in una zona d’ombra giuridica che potrebbe spiegare le difficoltà di rimborso incontrate da alcuni clienti. Da Filovent, come dai nostri colleghi di Globe Sailor, è il nostro status di agenzia di viaggi iscritta presso l’associazione francese responsabile del registro delle agenzie di viaggio che ci permette di disporre di un fondo di garanzia che assicura il rimborso dei nostri clienti in caso di fallimento. Ma dopo le nostre ricerche su Boataround, non abbiamo trovato alcuna traccia di una licenza di agenzia di viaggi, nemmeno in Slovacchia. È importante sottolineare che queste ricerche infruttuose non significano che Boataround non disponga di tale status, ma l’assenza di risultati crea un legittimo dubbio. Tuttavia, solo l’autorità competente sarebbe in grado di confermare ufficialmente lo status di Boataround.
Per alcuni nostri altri colleghi, come Samboat e Click&Boat, prevale invece lo status di piattaforma di noleggio tra privati. In quanto tali, queste due aziende dispongono di un conto di deposito vincolato, vale a dire un conto bancario detenuto da un soggetto terzo neutrale (un notaio o una banca), sul quale confluiscono le transazioni finanziarie dei clienti. Il vantaggio è che, in caso di mancata esecuzione delle clausole contrattuali, il terzo neutrale può restituire il denaro alle parti danneggiate, garantendo così la sicurezza sia del cliente sia dell’azienda. Ma anche in questo caso nessuna delle nostre ricerche ha permesso di concludere che Boataround utilizzi un conto di deposito vincolato. È importante precisare che la nostra indagine non ci consente nemmeno di affermare che Boataround non disponga di un conto di questo tipo.
Quale responsabilità per i fondi di investimento?
Un’altra domanda resta in sospeso: se il risultato di Boataround è negativo dal 2016, come ha fatto l’azienda a crescere fino al 2025? Alcune ricerche ci hanno permesso di capire che sono stati i fondi di investimento a sostenere finanziariamente l’azienda. 1,15 milioni di euro nel 2017 grazie alla piattaforma di crowdfunding Crowdberry, 1,2 milioni di euro in serie C nel 2021, 4,2 milioni di euro nel 2023 da diversi investitori (Crowdberry, Miton e CB Investment Management), altri 5,5 milioni nel 2024: dalla sua creazione, l’azienda ha moltiplicato i round di finanziamento.
È chiaro che il rischio è una componente essenziale della finanza, ma esiste un legittimo dubbio sulla pertinenza di finanziare un’azienda che sembra soffrire di problemi di redditività. In diritto esiste un obbligo fondamentale che gli investitori devono rispettare: il principio della due diligence. Per spiegarlo in poche parole, la due diligence consiste nell’effettuare un’analisi esaustiva e rigorosa della situazione finanziaria e giuridica, del business model, del team dirigente e del mercato dell’azienda in cui si desidera investire. Non è ovviamente sinonimo di investimento sicuro, ma è necessaria.
Ci si può interrogare sul modo in cui questo dovere di due diligence sia stato applicato. Numerosi segnali d’allarme sono probabilmente stati ignorati dagli investitori, tra cui si possono citare le perdite nette cumulate di Boataround, la sostenibilità del business model basato essenzialmente su prezzi bassi in un settore come il noleggio barche, il fallimento di Zizoo o ancora il controllo del burn rate, un indicatore della velocità con cui un’azienda consuma le risorse di cassa.
Tuttavia, è necessario essere equi nella nostra analisi. Investire in un’azienda significa necessariamente assumersi dei rischi. E molti elementi possono portarci a moderare il nostro giudizio: la crescita sostenuta di Boataround, l’implementazione di pratiche illegali solo dopo i diversi round di finanziamento, oppure la fiducia riposta nell’esperienza di Jana Escher e Pavel Pribis, i fondatori di Boataround ed ex dipendenti di Booking.com, possono aver ridotto la vigilanza degli investitori. Ciò su cui vogliamo richiamare l’attenzione è la possibile negligenza di cui questi fondi di investimento potrebbero essersi resi colpevoli.
Quali ripercussioni sulla vostra crociera?
Ciò che è accaduto ai clienti di Zizoo è ormai diventato realtà per alcuni clienti di Boataround. I vacanzieri europei hanno iniziato a lamentarsi di situazioni spiacevoli derivanti dalle decisioni prese dall’azienda. In un momento in cui Boataround gode ancora di un punteggio favorevole sul sito Trustpilot (4,5/5), queste testimonianze sono di fondamentale importanza per evitare di trovarsi in una situazione analoga.
Marcus Neumüller
Uno dei clienti che ha recentemente preso la parola è il medico tedesco Marcus Neumüller, cliente Boataround. Il tedesco desiderava partire per la Grecia a metà ottobre e ha colto al volo un’offerta proposta da Boataround: un Beneteau di 40 piedi, con paddle incluso, per 2 600 €.
Ma quando uno dei suoi accompagnatori arriva ad Atene con un giorno di anticipo, il noleggiatore greco, Alimos, avverte che la barca non sarà messa a disposizione del signor Neumüller e dei suoi amici, perché Boataround non ha mai effettuato l’ultimo pagamento di 1 200 €, una pratica nota e denunciata dal noleggiatore. Il medico si affretta quindi a chiamare e fare pressione sull’azienda slovacca, che finisce per cedere e versare il saldo. Marcus Neumüller può partire sul suo Beneteau, ma trova l’esperienza particolarmente sconvolgente: “Nessuno ha bisogno di questo tipo di stress”, afferma ai giornalisti della rivista tedesca Yacht.
Nico Gast
Il signor Neumüller non è l’unico cliente ad aver segnalato fatti simili. La rivista Vela riporta la storia di Nico Gast, un cliente tedesco di Boataround. Il signor Gast prevedeva di partire su una barca a vela di 46 piedi che aveva individuato e poi prenotato tramite Boataround. Qualche mese prima della partenza gli viene comunicato che la barca non sarà più disponibile, ma che gli verrà proposto, in sostituzione, un’imbarcazione della stessa dimensione di un marchio concorrente. All’arrivo in marina, il giorno della partenza, il proprietario della barca lo informa che l’ultimo pagamento di Boataround non è mai arrivato e che il contratto è stato quindi annullato, con la barca noleggiata ad altri vacanzieri.
Per compensare, Boataround propone al signor Gast una barca di 40 piedi invece dei 46 inizialmente previsti, disponibile a partire dal giorno successivo. Nessuna delle spese di viaggio supplementari, della giornata di navigazione persa o della differenza di prezzo tra le due barche sarebbe stata spontaneamente rimborsata da Boataround.
Florian Koschel
Un altro caso è quello di Florian Koschel, giurista tedesco, che apprende un giorno prima della partenza che la sua crociera in Grecia è annullata a causa di un errore del proprietario della barca. Dopo una telefonata al noleggiatore greco, il signor Koschel capisce che il problema è che Boataround non ha effettuato l’ultimo pagamento. Boataround propone allora a Florian Koschel un’alternativa, ma in un’altra località della Grecia e a un prezzo molto più elevato.
Un malcontento che dilaga sui social network
Questi casi concreti, riportati dalla stampa, permettono oggi di fare luce su un movimento di malcontento che cresce sui social network e sui siti di recensioni. A questo proposito, la rivista Yacht osserva un aumento delle recensioni “1 stella” sulla pagina di Boataround su Trustpilot a partire da agosto 2025.
Su Facebook sono i clienti appassionati di nautica a riunirsi in gruppi per parlare delle spiacevoli esperienze vissute nell’organizzazione della loro crociera tramite Boataround, come ad esempio nel gruppo Ahoy Croatia I Sailing & Yachting.
E questa perplessità è condivisa anche da operatori professionali del settore nautico che hanno iniziato a prendere la parola, come Christopher Lait, CEO di SailChecker.com, che un mese fa ha pubblicato un post su LinkedIn in cui esprime dubbi sulla affidabilità delle attestazioni di bonifico inviate da Boataround.
Dal lato dei noleggiatori, iniziano a emergere delle reazioni. Per esempio, l’azienda North Sardinia Sail ha deciso di porre fine a qualsiasi collaborazione con Boataround, ritenendo che il suo modello metta in pericolo la sicurezza finanziaria del settore.
E quindi, cosa fare?
La nautica e le crociere non sono solo un modo per trascorrere vacanze piacevoli. Sono un invito alla libertà e alla scoperta dell’ignoto. Oggi, questa libertà che dovrebbe essere accessibile a tutti è talvolta purtroppo compromessa.
Ciò che vi raccomandiamo, per evitare che questi casi diventino la norma, è di verificare sistematicamente la garanzia finanziaria e lo status giuridico di qualsiasi intermediario e di privilegiare gli operatori registrati / che dispongono di un conto di deposito vincolato.
Fonti utilizzate per la redazione di questo articolo:
- [1] https://www.yacht.de/en/travel-and-charter/counsellor/online-charter-blinded-by-the-favourable-price/
- [2] https://capetan.club/en/boataround-reduceri-atragatoare-dar-cu-ce-pret/
- [3] https://www.giornaledellavela.com/2025/11/14/nightmare-cruises-whats-happening-to-the-boataround-platform/
- [4] https://registeruz.sk/cruz-public/domain/financialreport/show/9154025/552
- [5] https://it.trustpilot.com/review/boataround.com?stars=1
- [6] https://www.facebook.com/groups/173085492710675/
- [7] https://www.linkedin.com/posts/christopherlait_yachtcharter-yachtcharter-boataround-activity-7383116071576182784-a3WU/
- [8] https://www.europe-consommateurs.eu/en/travelling-motor-vehicles/package-holiday.html
- [9] https://gisetudestouristiques.fr/en/encyclopedie/financial-guarantee-for-travel-agents/
- [10] https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/holidays/package-travel/index_en.htm
- [11] https://europa.eu/youreurope/business/selling-in-eu/selling-goods-services/package-travel/index_en.htm
- [12] https://europa.eu/youreurope/business/running-business/developing-business/tourism/index_en.htm
- [13] https://www.untourism.int/global-code-of-ethics-for-tourism
- [14] https://www.diot-siaci-credit.com/offre/financial-guarantees-for-tourism/?lang=en
- [15] https://www.sih.sk/en/investicie/priame/boataround-kapitalova-investicia
- [16] https://www.crowdberry.eu/en/opportunities/boataround
- [17] https://www.miton.cz/en/blog/boats-are-the-new-hotels-and-boataround-is-the-place-to-book-them/
- [18] https://www.cbim.sk/ourportfolio
- [19] https://www.reflexcapital.com/founders/jana-and-pavel/
- [20] https://it.wikipedia.org/wiki/Due_diligence
