Sí, las marinas croatas están entre las mejor equipadas del Mediterráneo. En 2025, la costa cuenta con 86 marinas (estadísticas oficiales croatas), de las cuales 21 son marinas en seco, y la red ACI gestiona 22. Todas las marinas con amarres en el agua ofrecen agua, electricidad, aseos y ayuda para amarrar. El único punto a vigilar de verdad es el precio: en 2026, una noche en marina cuesta entre 80 € y 400 € en temporada alta, según el tamaño del barco. Para controlar el presupuesto, la mayoría de las tripulaciones alternan noches en marina, puertos municipales, boyas y fondeos.

¿Qué servicios ofrecen las marinas croatas?

Las marinas croatas están pensadas para la náutica de recreo y los barcos de alquiler. El nivel de servicio depende sobre todo de su tamaño.

Las tomas de corriente son enchufes europeos estándar: no necesitas adaptador para conectar el barco ni para cargar tus dispositivos a bordo.

¿Cuáles son las marinas mejor equipadas?

Las marinas de la red ACI son una apuesta segura tanto para un alquiler de velero en Croacia como para una travesía en catamarán. Esta red histórica cubre toda la costa, de Istria a Dubrovnik, con infraestructuras adaptadas a los barcos de alquiler.

• Grandes marinas (Split, Trogir, Dubrovnik…): servicios completos, tiendas, restaurantes y lavandería in situ. Split concentra varias, lo que la convierte en un punto de partida práctico para un alquiler de catamarán en Split.
• Pequeñas marinas y marinas de isla: servicios básicos y más limitados.
• Marinas con Bandera Azul: este distintivo anual reconoce la calidad del agua, la gestión medioambiental y la seguridad, como en la ACI Umag, la ACI Rovinj o la ACI Pula, en Istria.

¿Las marinas abren todo el año?

La mayoría, sí. De las marinas ACI, cuatro solo abren en verano: Palmižana, Piškera, Rab y Žut. Si quieres navegar en primavera u otoño, a menudo considerados la mejor época para ir a Croacia en barco, pregunta a nuestros asesores qué escalas están abiertas en tu ruta.

¿Cómo es una escala en una marina de Croacia?

¿Hay que reservar el amarre con antelación?

Fuera de temporada, normalmente no hace falta. En julio y agosto, conviene reservar con unos días de antelación en las marinas más solicitadas, sobre todo en torno a Hvar, Vis y en la Dalmacia del Sur, hacia Dubrovnik.

• Con patrón: él se encarga de la reserva.
• A través del jefe de base: conoce las marinas de la zona y puede llamar por ti.
• Por tu cuenta: la aplicación ACI permite ver los amarres disponibles y reservar directamente.

En temporada alta, llegar a media tarde da más opciones de amarre.

¿Cómo se amarra en una marina croata?

En Croacia, como en todo el Mediterráneo, se amarra de popa al muelle, sin finger.

• Llama a la marina por VHF antes de entrar: te asignará un amarre.
• Un marinero te espera en el pantalán para recoger tus cabos de popa.
• En la proa, el barco se sujeta con una muerta, un cabo unido a un peso en el fondo que te pasa el marinero.
• Lleva guantes: las muertas suelen estar resbaladizas y cubiertas de conchas.
• Coloca las defensas a ambos lados antes de entrar en el puerto.

En Croacia está prohibido dar cabos a tierra (a un árbol o una roca).

¿Están incluidas las noches en la base de salida?

En la gran mayoría de los alquileres, la primera y la última noche en la marina de salida están incluidas, sin suplemento. El embarque es el sábado a última hora de la tarde, entre las 17:00 y las 18:00, y el desembarque el sábado siguiente por la mañana, entre las 9:00 y las 10:00. Las condiciones varían según la empresa de alquiler: nuestros asesores te confirman lo que se aplica a tu barco.

¿Cuánto cuesta una noche en una marina de Croacia?

Croacia es uno de los destinos más caros del Mediterráneo para dormir en marina. En temporada alta 2026, calcula desde 80 € por noche para un monocasco hasta 400 € para un catamarán muy grande. El precio depende del tamaño del barco, de la marina y de la región. En un alquiler de catamarán en Croacia, el amarre cuesta más que con un monocasco, porque el barco ocupa más anchura en el pantalán.

Precios medios 2026 para un barco de 13 m en temporada alta.

Las diferencias entre marinas son grandes, incluso dentro de una misma región. Nuestros asesores pueden darte una estimación para tu barco y tu ruta.

Puerto municipal, boya o fondeo: ¿qué alternativas hay a la marina?

Fondear es gratis en la mayoría de las calas. Pasa a ser de pago en las bahías en concesión, donde se amarra a una boya, y en los parques nacionales. El concesionario debe poder enseñarte su autorización.

En una semana, la mayoría de las tripulaciones que vienen a navegar en Croacia alternan así:

• 1 o 2 noches en marina, para descansar, cargar agua y recargar las baterías;
• 1 o 2 noches en un puerto municipal, a los pies de los cascos antiguos;
• de 2 a 4 noches en boya o fondeados en las calas más bonitas: Vis, Lastovo o las Kornati son algunas de las paradas imprescindibles en Croacia.

Con patrón, alterna una noche fondeado y una noche en puerto: fondeado, debe permanecer alerta toda la noche, mientras que en marina puede descansar plenamente.

Lo que debes saber antes de salir

• Documentación: al llegar, la marina puede pedirte la documentación del barco y la lista de tripulación.
• Combustible: a lo largo de la costa hay unas 70 gasolineras accesibles en barco. Algunas cierran puntualmente, así que conviene llamar antes de ir y no esperar al último día para repostar. Los bidones de reserva están prohibidos.
• Parques nacionales: la entrada es obligatoria en cuanto fondeas, te bañas o pasas la noche en el parque. En las Kornati, la ACI Piškera es la única marina dentro del parque.
• Calado: con un monocasco, en algunas escalas hay que comprobar la profundidad con antelación. Nuestros asesores te indican si tu ruta está afectada.
• Mascotas: cuando se admiten a bordo, se aplica un suplemento de limpieza de 200 € a 400 €, sea cual sea el tamaño del animal. Las condiciones dependen de la empresa de alquiler: consulta a nuestros asesores.
• En destino: nuestro servicio de conserjería hace de enlace con el jefe de base para cualquier consulta durante tu travesía.

Sí, ¡la fórmula «todo incluido» forma parte de nuestra oferta, en algunos de nuestros socios! Está disponible para el alquiler de barcos que cuenten, como mínimo, con patrón y azafata. Por lo general, incluye:

• Pensión completa (comida y bebidas no alcohólicas)
• Los impuestos de aduana y de fondeo
• Los consumibles (gasóleo, gasolina, gas)

No incluye:

• Los vuelos (posibilidad de reservarlos a través de nuestros asesores, con un recargo del 20 % sobre el precio de venta al público y sustitución gratuita en caso de cancelación)

Nota:

• Se trata de una opción de alta gama, con gastos adicionales importantes
• En algunos destinos (p. ej., Polinesia), el patrón y la azafata deben alojarse en el camarote, lo que requiere un barco más grande

Alternativa «semi-inclusiva»:

• Un serviciode aprovisionamiento online (compras preparadas y entregadas a bordo el día del embarque)
• Usted elige sus provisiones y ahorra tiempo
• Más económico que el todo incluido, pero no cubre el combustible ni otros consumibles

La potencia del motor de una embarcación auxiliar suele oscilar entre 2,5 y 5 caballos, dependiendo de varios factores, como el tamaño de la embarcación principal. Cuanto más grande sea el velero o el catamarán, más potente y espaciosa será, por lo general, la embarcación auxiliar.

Por regla general, la mayoría de las lanchas auxiliares están equipadas con un motor de menos de 6 caballos, ya que, por encima de esa potencia, es obligatorio tener una licencia de navegación.

Excepción: en las Bahamas o en las Antillas, los trayectos entre el fondeadero y la costa pueden ser más largos debido a las barreras de coral. En ese caso, se recomienda disponer de una lancha auxiliar más potente, de entre 10 y 15 caballos, para mayor comodidad.

En algunos veleros de gran tamaño, incluso se encuentran embarcaciones auxiliares con motores de 40 caballos, lo que permite practicar actividades como el esquí acuático.

¿Necesita información detallada? Póngase en contacto con nuestros asesores para conocer las características de la embarcación auxiliar prevista para su barco.

Precios orientativos:

• Mediterráneo: unos 350 € al día
• Antillas: unos 290 € al día

Estas tarifas se refieren únicamente a los servicios del patrón. No incluyen su manutención, es decir, sus comidas durante el crucero.

A tener en cuenta:

Usted es responsable de alimentar a su patrón. Tiene dos opciones:

• Invitarlo a comer con usted (a bordo o en un restaurante)
• Pagarle una indemnización por comida (unos 20 € por comida) si come por su cuenta

Depende de su programa y de sus preferencias: simplemente recuerde incluir al patrón en la organización logística de su estancia.

El precio del alquiler incluye:

• La puesta a disposición de la embarcación durante el periodo elegido.
• Los gastos de gestión.
• La lancha auxiliar suele estar incluida, pero el motor fuera borda suele ofrecerse como opción de pago.
• La limpieza al final del crucero no suele estar incluida: se trata de un extra obligatorio en el 95 % de los casos, que se indica en su presupuesto o contrato.

Pueden añadirse otros gastos según el barco o el destino: ropa de cama, toallas, tasa turística, puertos, patrón, combustible, etc. Toda esta información se especifica con antelación.