L'essenziale
Partire senza skipper richiede una padronanza nautica che varia in base alla destinazione e all'imbarcazione. Una regola vale per tutte le destinazioni: dovete saper leggere una carta nautica e fare il punto nave (determinare la vostra posizione). Il resto dipende dal luogo. La patente nautica è obbligatoria ovunque, tranne che in Francia, dove una barca a vela si noleggia senza patente, indipendentemente dalla sua taglia. Il curriculum nautico, invece, viene richiesto in ogni caso: da Filovent lo compilate nella vostra area cliente dopo la prenotazione. Alcune zone impongono inoltre un certificato limitato di radiotelefonista (VHF), come la Croazia. Al minimo dubbio, un consulente Filovent verifica insieme a voi la vostra pratica prima della prenotazione.
Le due competenze irrinunciabili
Carta nautica e punto nave: sono le due competenze citate qui sopra, ed è da qui che parte ogni noleggio senza skipper. In concreto significa saper tracciare una rotta, individuare un fanale o una secca prima di avvicinarvisi e sapere in ogni momento dove si trova la vostra barca, anche se il GPS smette di funzionare. È la base minima, ancor prima della questione della patente. Un comandante di bordo deve inoltre saper manovrare in porto, dare fondo all'ancora e pianificare la giornata in funzione del meteo.
La patente: cosa dice la legge
La regola dipende interamente dal Paese e dal tipo di barca. In Francia, una barca a vela si noleggia senza alcuna patente, a prescindere dalla lunghezza; per un'imbarcazione a motore di oltre 6 CV, la patente da diporto per la navigazione costiera è obbligatoria. Nel resto del mondo, la patente è quasi sempre richiesta. Nella grande maggioranza dei casi è sufficiente la patente costiera. La patente senza limiti dalla costa serve invece solo per le destinazioni più impegnative: traversate al largo e navigazione d'altura.
Da sapere: le vostre abilitazioni viaggiano con voi. Una patente costiera vi limita a 6 miglia da un porto di rifugio, sia in Francia che negli altri Paesi. Un noleggiatore può quindi rifiutarsi di affidarvi una barca per un'uscita al largo se il vostro titolo non copre la distanza. A livello internazionale, il Certificato Internazionale di Competenza (ICC) è il documento più universalmente accettato: è la traduzione ufficiale della vostra patente nazionale, riconosciuta in numerosi Paesi.
Il curriculum nautico: il documento che decide davvero
Al di là del documento legale, il curriculum di navigazione viene sistematicamente richiesto, in Francia come ovunque altrove. Riepiloga: i tipi di barche già condotte, le loro dimensioni, le zone navigate, il vostro ruolo a bordo (comandante o membro dell'equipaggio) e la frequenza delle vostre uscite.
Da Filovent lo compilate direttamente nella vostra area cliente, dopo la prenotazione. Si basa sulla buona fede: nessuno vi chiede prove, ma è nel vostro interesse essere onesti. Ritrovarsi al comando di una barca che non si padroneggia è infatti spesso sinonimo di vacanze rovinate.
Cosa guarda concretamente il noleggiatore
Il noleggiatore confronta la vostra esperienza dichiarata con la barca che desiderate noleggiare e verifica che le due siano coerenti. In concreto, non vi verrà affidato un grande catamarano se la vostra unica esperienza si limita a un monoscafo di 20 piedi (circa 6 metri). In genere si richiede di essere già stati comandanti di una barca di dimensioni analoghe, manovre di porto e ancoraggio compresi. Non esiste alcun monte ore ufficiale, ma aver condotto più crociere come comandante di bordo rassicura il noleggiatore.
Il certificato VHF (radio)
In alcune zone è richiesto un certificato limitato di radiotelefonista (VHF) oltre alla patente. La Croazia lo impone in modo sistematico, e sempre più zone del Mediterraneo stanno seguendo la stessa strada. Attesta che sapete utilizzare la radio di bordo, in particolare per lanciare una chiamata di soccorso. Se la vostra destinazione lo impone, provvedete a ottenerlo con largo anticipo rispetto alla partenza.
A ogni destinazione il suo livello di esigenza
Non tutte le destinazioni sono uguali. Ecco i riferimenti per zona per capire cosa vi verrà richiesto (da confermare in base al noleggiatore e all'imbarcazione):
| Destinazione | Patente | Certificato VHF | Livello consigliato |
|---|---|---|---|
| Italia | Patente costiera o ICC | Varia in base alla zona | Intermedio |
| Francia (barca a vela) | Nessuna (motore > 6 CV: patente costiera) | No (quando si naviga sottocosta) | Accessibile, navigazione a vista |
| Spagna / Baleari | Patente costiera o ICC | Varia in base alla zona | Intermedio |
| Croazia | Patente costiera o ICC | Sì, obbligatorio | Da accessibile a intermedio |
| Grecia | ICC + co-skipper qualificato spesso richiesto | Spesso richiesto | Intermedio (Cicladi: meltemi) |
| Turchia | Patente costiera o ICC | Spesso richiesto | Da accessibile a intermedio |
| Seychelles | Patente senza limiti dalla costa | Spesso richiesto | Esperto, altura |
| Isole Vergini Britanniche (BVI) | Patente non richiesta, ma curriculum nautico obbligatorio | No | Da accessibile a intermedio (acque protette, navigazione a vista) |
| Grenadine (da Saint Vincent a Grenada) | Patente non richiesta, ma curriculum nautico obbligatorio | No | Esperto (traversate al largo, aliseo sostenuto) |
| Polinesia francese | Non richiesta (territorio francese), ma esperienza d'altura indispensabile | Consigliato | Esperto, altura |
Questi riferimenti evolvono e ogni noleggiatore applica le proprie condizioni: verificate sempre i requisiti esatti della vostra pratica prima di prenotare.
Il check-in il giorno dell'imbarco: la verifica finale
Il giorno dell'imbarco viene effettuato un briefing tecnico con il noleggiatore o il suo rappresentante. Vi presenta la barca e può valutare le vostre prime manovre. Se ritiene che non siate abbastanza a vostro agio, può imporvi uno skipper per i primi giorni, il tempo necessario per prendere confidenza.
Siete alle prime armi o vi manca esperienza?
Il noleggio senza skipper non è il contesto giusto per imparare a navigare. Se la vostra esperienza è limitata, avete diverse soluzioni:
- Noleggiare con skipper: vi godete la crociera e imparate al suo fianco, senza stress e senza pratiche per la patente.
- Formarvi in una scuola di vela: è la vera strada per acquisire le basi, poi la patente e l'autonomia come comandante di bordo.
- Scegliere una destinazione di livello accessibile: vento moderato, navigazione a vista e tappe brevi, per un primo noleggio in tutta tranquillità.
Avete dubbi sulla vostra pratica? Parlatene con Filovent
Ogni noleggiatore fissa le proprie condizioni, che possono cambiare. Non siete sicuri di avere la patente, il certificato o l'esperienza richiesti? Non prenotate alla cieca. Un consulente Filovent esamina il vostro profilo e vi orienta verso il livello di barca e di destinazione più adatto. Per qualsiasi domanda, contattate il vostro referente Filovent o il nostro servizio di concierge al numero +39 02 94 75 32 59.
