State pensando di noleggiare una barca per le vostre vacanze, ma avete tante domande sulla navigazione che rimangono senza risposta? O forse siete alla ricerca di segreti e buoni consigli per la vostra prossima crociera sulla Costa Azzurra? Chi meglio di uno skipper professionista appassionato di nautica per rispondervi!
Per questo articolo, ho avuto la fortuna di intervistare Romain Falga, skipper specialista della regione di Nizza, e di porgli 14 domande per conoscere meglio il suo mestiere e le sue raccomandazioni per la vostra crociera.
Il ritratto
Filovent: Può presentarsi in poche parole?
Romain: Mi chiamo Romain Falga, ho 47 anni e sono professionista della vela da 7 anni. Sono un vero appassionato di vela, un "velista" come si dice a volte. Oggi lavoro come skipper professionista durante tutta l'alta stagione turistica, e presso il mio precedente datore di lavoro durante la bassa stagione. Si può dire che ho trovato la soluzione: l'inverno in ufficio, l'estate in mare.
Filovent: Può definire semplicemente il suo mestiere? Cosa significa per lei "skipper"?
Romain: Il problema è che, contrariamente a quanto si potrebbe pensare, essere skipper è tutt'altro che semplice da definire! Se dovessi essere davvero molto pratico, direi che è condurre persone in barca in luoghi che sarebbero altrimenti inaccessibili, in totale sicurezza. La sicurezza è importante nella definizione, lo skipper ne è il garante in mare. È lui che si occupa di ogni dettaglio legato alla navigazione, non solo di tenere il timone. E per rispondere alla seconda parte della sua domanda, direi che skipper è una forma di libertà che mescola lavoro e passione. Mi ritengo molto fortunato ad essere riuscito a trovare un'attività come questa.
Filovent: Qual è stato il suo percorso professionale? Sapeva fin dall'infanzia che voleva diventare skipper?
Romain: Forse non dall'infanzia, ma ho iniziato molto presto ad interessarmi alla vela. Ho iniziato a praticarla quando avevo 14 anni, mi ha subito appassionato. Il passo successivo è stato navigare su una barca abitabile, a 20 anni. Tuttavia, non ne ho fatto subito il mio mestiere, ed è rimasto davvero solo un passatempo per buona parte della mia vita. Ho lavorato nell'informatica in un fondo pensione per 17 anni, quindi davvero niente a che vedere. E avvicinandomi ai 40 anni, credo di aver avuto voglia di cambiamento, perché è in quel momento che ho deciso di riconvertirmi professionalmente. Ho fatto una formazione di vela in Bretagna per 6 mesi per diventare professionista. Ed ecco, sono molto contento di questa riconversione, diciamo "parziale", nella misura in cui lavoro di nuovo presso il mio precedente datore di lavoro a causa della forte stagionalità che impatta il nostro mestiere.
Filovent: È interessato alle regate e alle corse nautiche? Ne ha già fatte?
Romain: Allora sì, ho già partecipato a una regata, ma non dall'interno, solo dall'esterno. Ero barca accompagnatrice, cioè mi assicuravo con altri skipper del buon svolgimento della regata, della sicurezza di tutti, e anche di questioni logistiche. Ma sì, mi interesserebbe molto parteciparvi come corridore. Bisogna riconoscere che è un'attività molto impegnativa. A me fa bene riposarmi l'inverno, a titolo personale. Ma le confesso che ho accesso alle regate di Antibes, perché sono in comproprietà su un piccolo veliero, e parteciparvi è un obiettivo personale, è chiaro. Per ora, è sia la mancanza di tempo che la mancanza di forma al momento giusto che me l'hanno impedito, ma resta in un angolo della mia mente.
Filovent: Preferisce navigare da solo o con un equipaggio?
Romain: È vero che si può avere un po' l'immagine del vecchio lupo di mare solitario [risata]. Ma direi che preferisco con un equipaggio, o un'altra persona che sappia fare lo skipper. È prima di tutto una questione di comunicazione. Innanzitutto dal punto di vista della navigazione, è comunque più facile realizzare le manovre quando si è in più e si può comunicare su tutto ciò che bisogna sapere per navigare in totale sicurezza. E oltre a questo, parlo di comunicazione quotidiana. Con i clienti, dobbiamo rimanere abbastanza professionali in ogni momento, è il nostro mestiere. Ma su una settimana di navigazione, è bello avere qualcun altro con cui parlare di argomenti più leggeri in privato, poter condividere altre cose. È raro, ma capita di sentirsi un po' soli. La maggior parte del tempo va molto bene, ma ci sono sempre 1 o 2 clienti nella stagione dove ci si sente un po' dimenticati!
Alcuni consigli nautici
Filovent: Qual è il suo modello di veliero preferito?
Romain: Ah non è una domanda facile. Sceglierei un Bali 4.6, sì. Piuttosto un catamarano, è su quello che troviamo stabilità e il maggior comfort. È un modello abbastanza largo, quindi abbastanza spazioso, e i Bali hanno questa particolarità di avere grandi porte basculanti che aprono il quadrato verso l'esterno. Poi, bisogna riconoscere che il modello non è sempre vantaggioso per lo skipper, considerando le cabine che sono assegnate nei catamarani. Ci ritroviamo molto spesso a dormire nelle punte! Per le persone che leggeranno l'articolo e che non sanno cosa sono, nei catamarani di una certa dimensione, si trovano la maggior parte del tempo piccolissime cabine a prua della barca, quindi al livello delle "punte". Un tempo lo facevo, ma sono passato a un momento in cui ora non lo faccio più. Sui Bali, inoltre, i bagni sono nelle cabine. Il che crea a volte grandi momenti di solitudine quando vi svegliate prima dei vostri clienti la mattina, e non avete accesso ai servizi [risata].
Filovent: Qual è il modello di veliero che consiglierebbe a persone che non hanno mai navigato?
Romain: Allora, per tutte le ragioni che ho evocato, partirei di nuovo su un catamarano. È davvero il tipo di nave che corrisponderà meglio ai principianti. Direi un Lagoon 39. Quindi una barca con una dimensione più ridotta, ma che resta comunque molto più facilmente manovrabile di un monoscafo. Darà anche una navigazione più dinamica che su un Bali, che sono comunque un po' più lenti.
Filovent: L'anzianità di un veliero conta molto?
Romain: Sì, assolutamente! Conta comunque molto. Poi la manutenzione che viene dopo è molto importante. È molto più sicuro avere una barca nuova, recente e mantenuta, che una barca vecchia dove si hanno alcuni dubbi sulla manutenzione. I problemi non capitano spesso, ma è vero che ci sono barche così che vengono messe a noleggio da persone non sempre necessariamente attente, e lì si deteriora molto velocemente. Dico sempre che una barca che viene messa a noleggio, tutto l'anno, ha almeno il doppio della sua età! Globalmente, è usurata, i noleggiatori fanno poca attenzione.
I segreti di Romain
Filovent: Qual è la destinazione più bella dove ha navigato?
Romain: È sicuramente quando ho navigato durante una crociera nelle Grenadine, che sono un insieme di isole nel sud delle Antille. È davvero favoloso, tutto. I Tobago Cays, Moustique, Bequia, tutte queste piccole isole. È davvero una fortuna navigare su un'acqua così turchese. Il mio ricordo preferito è senza dubbio la sera in cui abbiamo mangiato aragoste al barbecue con dei clienti. Era su un'isola disabitata, completamente deserta, su una spiaggia. C'era un barbecue gigante organizzato, una trentina di persone... Tante aragoste, e soprattutto rum a volontà [risata]. E per quanto riguarda l'ancoraggio che ho adorato lì, era un po' più a nord, a Marigot Bay, sull'isola di Santa Lucia. È un "ancoraggio ristorante", dove potete trovare parecchi ristoranti, per tutti i gusti. C'è lo Château Mygo per esempio per i frutti di mare, il JJ's Paradise. Ma resta prima di tutto un ancoraggio molto bello, molto simpatico.
Filovent: E l'ancoraggio che consiglia di meno?
Romain: Allora, nelle Grenadine, non consiglio troppo la sosta a Saint-Vincent, quindi appena a sud di Santa Lucia. I clienti si fermano spesso nella città di Kingstown, appena si attacca il sud dell'isola, ed è un posto dove c'è un vulcano ancora in attività, quindi non si passano notti super tranquille, a livello di sicurezza. Generalmente non ci restiamo a lungo, non siamo molto rassicurati.
Filovent: In quale zona naviga più spesso? Perché questa destinazione?
Romain: Per ora, navigo molto verso Beaulieu, Beaulieu-sur-Mer, vicino a Nizza quindi. Per quanto riguarda le ragioni dietro questa scelta, già perché abito a Nizza, molto pragmaticamente. Sono riuscito a costruire la mia piccola rete lì, quindi aiuta. E poi sul piano della navigazione, ciò che è pratico è che ci sono molti bei spot abbastanza vicini. In una giornata, posso fare 4 o 5 spot, in pochissima distanza. Ci sono anche parecchi ristoranti, con tender boat che possono andare a prendere i clienti per portarli al molo.. E poi è molto bello, la Corniche d'Or, l'Esterel... Il vantaggio è anche che non sono lontano dalla Corsica e dalla Sardegna, che sono ugualmente posti molto simpatici dove navigare.
Filovent: Quali sono i 3 ancoraggi che preferisce su questa parte del Mediterraneo?
Romain: Spontaneamente, così, direi prima di tutto la spiaggia della Mala, tra Nizza e Monaco. È una piccola spiaggia a Cap d'Ail che è in una caletta davvero molto preservata, e dove l'acqua è super limpida. La vista sul Mediterraneo è superba. E ci sono ristoranti per pranzare, quindi è davvero perfetto per i clienti. Poi, consiglio vivamente l'Anse de Lilong, dal lato di Saint-Jean-Cap-Ferrat. La troverete forse sotto il nome di Anse des Fossés, ma è la stessa. Ciò che è molto simpatico di questa baia è che non è mai troppo frequentata, quindi è abbastanza tranquillo ancorarci. C'è anche una piccola spiaggia in fondo alla baia. E poi, è abbastanza coperta in termini di vento. E il terzo ancoraggio, andiamo un pochino in Italia, si chiama Capo Mortola, proprio accanto al confine. È roccioso, è molto bello. Siamo su un altro tipo di spiaggia perché abbiamo ciottoli lì. Ed è davvero vicinissimo al Giardino Botanico Hanbury che è anche una super visita da fare.
Filovent: E il posto migliore per mangiare?
Romain: Allora, dipenderà da cosa cercano i clienti, ci sono 2 spot. Ci sono i ristoranti della Mala, quindi l'Éden Plage Mala, e La Réserve de la Mala. Sono ristoranti abbastanza chic, con prodotti del mare, e un mix tra cucina francese e cucina italiana. Quindi piuttosto per clienti che vogliono un pasto tranquillo. E poi, per i clienti che vogliono divertirsi un po' di più, c'è un ristorante che si chiama Anjuna Beach, sulla spiaggia di Èze. I clienti sono sempre molto contenti, è molto festivo. Si mangiano specialità, ma è piuttosto premium. Non siamo al livello del Nikki Beach di Saint-Tropez, ma è un po' l'idea.
Filovent: Qual è il suo aneddoto di navigazione preferito?
Romain: Il primo che mi viene così, subito, era durante una navigazione, i miei clienti che avvistano dei delfini, e che mi chiedono se possono dargli del pane per attirarli verso la barca [risata]. Il problema è che il pane non li attirerà affatto. Se volete attirare dei delfini, bisogna dargli delle sardine, dei pesciolini, o dei calamari. Ma il pane, nessuna possibilità che li interessi. E allo stesso tempo, sono anche questi momenti in cui persone che non conoscono molto del mare scoprono questo mondo con un po' di ingenuità che sono molto belli da vivere.
Ringraziamenti
Vorrei ringraziare sinceramente Romain per il tempo che mi ha concesso durante il nostro scambio.
