Itinerario di 2 settimane nelle Grenadine da Le Marin

È nel novembre 2025 che Franklin e Alix, consulenti Filovent, sono partiti per una memorabile crociera in catamarano nelle Grenadine, proprio all'inizio dell'alta stagione delle Antille. Con i loro cari Léon, Mia, Paola, Émile, Mathilde e Max, i nostri 8 amici hanno esplorato tutto di questa regione idilliaca. "È una destinazione che mi faceva sognare da tempo, e nessuna delle mie aspettative è stata delusa!" racconta Franklin, che contava anche su questo viaggio per affinare la sua competenza della zona di navigazione.

In questo articolo, vi presento l'itinerario dei nostri due consulenti, co-skipper della barca, durante le loro 2 settimane di navigazione nelle favolose isole Grenadine, tra momenti autentici, dolce far niente e kitesurf!

Una crociera sull'Excess 14

È su un magnifico catamarano, l'Excess 14, che i nostri amici si sono imbarcati al porto di Le Marin. Più di 13 metri di lunghezza per quasi 8 metri di larghezza, una finitura degli spazi interni ed esterni interamente pensata per il comfort, la barca ha tutto per riunire attorno a momenti di convivialità. "Tutto è davvero pensato per stare insieme. Esempio banale, ma la prolunga del tavolo era davvero perfetta per mangiare in 8! È questo tipo di dettagli che fa la differenza", racconta Alix. E bisogna dire che tra le comode panche del quadrato, la cucina completamente attrezzata e il barbecue, trascorrere del buon tempo in compagnia non è mai stato così facile!

Ma ciò che ha conquistato ancora di più Franklin e Alix è l'intimità che si può ritrovare sul catamarano: "4 cabine, 4 bagni, tantissimo spazio e vani portaoggetti, è davvero regale quando si è in 8" spiega Franklin. In sintesi, ogni membro dell'equipaggio ha potuto godere di momenti di tranquillità, senza mai avere l'impressione di pestarsi i piedi. Un equilibrio perfetto tra comfort e condivisione.

Itinerario di 15 giorni con partenza da Le Marin

Giorno 1: Le Marin

L'avventura inizia al porto turistico di Le Marin, punto di partenza imprescindibile di ogni crociera in Martinica. Grazie al servizio di concierge, un autista attendeva i nostri amici fin dal loro arrivo in aeroporto, cartello alla mano, un comfort apprezzabile dopo un lungo volo. L'equipaggio scopre con entusiasmo il loro nuovo dominio galleggiante, l'Excess 14. È anche l'occasione per esplorare il porto turistico, uno dei più grandi delle Antille. Questo vero e proprio villaggio nautico offre un'atmosfera cosmopolita dove si incrociano diportisti da tutto il mondo, locali e viaggiatori di passaggio. Per i nostri otto compagni di equipaggio, alcuni dei quali non si conoscevano prima dell'imbarco, è il momento di fare conoscenza e di appropriarsi della loro nuova casa galleggiante.

Giorno 2: Le Marin → Sainte-Anne (3 miglia nautiche per 30 minuti di navigazione)

Direzione Sainte-Anne attraversando il canale di Le Marin, costellato di numerose scogliere: da evitare con attenzione! 

Il pomeriggio è dedicato alla preparazione minuziosa del catamarano prima della grande discesa verso le Grenadine: inventario del materiale, familiarizzazione con le attrezzature e regolazione delle vele. Un imprevisto viene a movimentare questa giornata: un tubo rotto sul tender richiede un intervento del noleggiatore Star Voyage, che si dimostra reattivo cambiando il motore verso le 17:00.

Risolto il problema, la squadra mette la prua su Bequia per la sua prima navigazione notturna.

Giorno 3: Sainte-Anne → Admiralty Bay (92 miglia nautiche per 15 ore e 30 minuti di navigazione)

Dopo una notte segnata da due groppi, quelle grosse nuvole caratteristiche delle Antille cariche di pioggia e vento, il catamarano getta l'ancora verso le 9:00 nella baia di Bequia. L'isola di 18 km² è la seconda più grande delle Grenadine e costituisce il porto d'ingresso dell'arcipelago.  Questo ormeggio offre una buona tenuta e permette al nostro equipaggio di riprendersi dalla traversata notturna.

Nel pomeriggio, appuntamento a Port Elizabeth per le formalità di clearance all'ufficio doganale, una tappa obbligatoria per entrare ufficialmente nelle acque di Saint Vincent e Grenadine. Per un viaggio di 11 giorni come quello dei nostri amici, contate 137€. Ritorno all'ormeggio per una sessione di wing nella baia di Admiralty. Tra yacht e colline verdeggianti, è rinomata per essere uno degli ormeggi più pittoreschi dei Caraibi.

Giorno 4: Admiralty Bay → Salt Whistle Bay (25 miglia nautiche per 4 ore e 15 minuti di navigazione)

Per il loro quarto giorno, l'equipaggio mette la prua su Mayreau, la più piccola isola abitata delle Grenadine: 4 km² e circa 300 abitanti. L'Excess 14 ormeggia nella mitica Salt Whistle Bay, regolarmente classificata tra le più belle spiagge del mondo. Questa baia a doppia mezzaluna di sabbia bianca, costeggiata da palme da cocco e separata da un sottile istmo, sembra uscita direttamente da una cartolina.

Nel pomeriggio, sessione di kitesurf sulla spiaggia al vento per i nostri 8 amici, essendo Mayreau rinomata per i suoi spot di kite dalle condizioni ideali! L'equipaggio recupera una boa di ormeggio per 60$ (prevedere tra 20 e 30$ di mancia anche). È qui che i nostri amici incontrano Tupac, un personaggio locale colorito che incarna da solo l'ospitalità caraibica.

Al tramonto, la serata si prolunga nei piccoli bar sulla spiaggia dove locali ed equipaggi di passaggio condividono rum, punch e storie di navigazione.

Giorno 5: Salt Whistle Bay → Petit Rameau (3 miglia nautiche per 30 minuti di navigazione)

Dopo una nuova sessione di kite mattutina a Mayreau, il catamarano percorre i 30 minuti di navigazione che lo separano dai Tobago Cays. L'arrivo verso le 14:00 in questo santuario marino è un momento magico: "È una riserva, è magnifico, ci sono tartarughe ovunque, comprese tartarughe di terra" racconta Franklin.

I Tobago Cays costituiscono il cuore pulsante del parco marino omonimo, creato nel 1997. Se sognate una crociera alle Grenadine in catamarano, è senza dubbio qui che vivrete i momenti più magici della vostra vacanza in mare. Cinque isolotti disabitati (Petit Rameau, Petit Bateau, Baradal, Jamesby e Petit Tabac) sono protetti dal celebre Horseshoe Reef, la quarta barriera corallina più grande del mondo, a forma di ferro di cavallo. Le sue acque cristalline pullulano di una vita marina eccezionale dove si possono trovare tartarughe verdi, embricate, razze e pesci multicolori di ogni tipo. L'equipaggio paga i diritti d'ingresso di 120$ per il parco e si offre un banchetto di aragoste per cena, prima di passare la notte all'ormeggio tra le due isole di Petit Rameau e Petit Bateau.

Giorno 6: Petit Rameau → Baradal (1 miglio nautico per 5 minuti di navigazione)

Questa sesta giornata è interamente dedicata alle attività nautiche nei Tobago Cays, in uno scenario da cartolina. Sessione di kitesurf in programma, anche se l'equipaggio apprende a proprie spese che alcune zone a sud sono vietate (un piccolo alterco con i ranger ricorda l'importanza di rispettare i limiti della riserva marina). In programma anche: sessione di wing, per approfittare degli alisei costanti, quei venti da est che soffiano tutto l'anno sull'arcipelago. La notte si passa a Baradal, uno dei cinque isolotti del parco, in una tranquillità riposante.

Giorno 7: Baradal → Clifton (5 miglia nautiche per 45 minuti di navigazione)

Partenza verso Union Island, la più grande isola del sud delle Grenadine. Prima tappa a Happy Island, questa minuscola isola-bar galleggiante in mezzo al porto di Clifton e costruita interamente con conchiglie di strombo: una curiosità unica al mondo, ideale per sorseggiare un cocktail con i piedi quasi nell'acqua. La laguna di Clifton è anche rinomata per essere uno dei più bei spot di kitesurf dei Caraibi, un'occasione che l'equipaggio non si è lasciato sfuggire. Con le sue scuole di kite sul posto, le sue acque piatte e il suo vento costante, Clifton è un vero paradiso per gli amanti della tavola.

La passeggiata dei nostri amici sull'isola principale rivela una realtà più contrastata: le tracce dell'uragano Beryl, che ha devastato la regione nel luglio 2024, sono ancora visibili. Tra paesaggi superbi e segni di ricostruzione, si percepisce che la vita locale segue il suo ritmo, e che alcune zone si stanno riprendendo progressivamente da questo episodio significativo.

Giorno 8: Clifton → Petit-Saint-Vincent (5 miglia nautiche per 45 minuti di navigazione)

Franklin, Alix e i loro amici mettono la prua su Petit Saint Vincent in questa ottava giornata, un'isola privata di lusso che ospita uno dei resort più esclusivi dei Caraibi. Ma è in mare che l'equipaggio vive i suoi momenti più intensi: uscita di pesca in tender che vede l'attrezzatura rompersi su un barracuda combattivo, prima di riuscire a tirare su delle belle caranghe. La sera, è al barbecue che l'equipaggio gusta queste caranghe appena pescate… niente vale il pesce del giorno grigliato al tramonto!

Dall'ormeggio, si scorgono le luci scintillanti di Petite Martinique, una dipendenza di Grenada molto vicina. La notte sarà agitata: diversi groppi vengono a spazzare il punto di ancoraggio, cullando il catamarano al ritmo degli acquazzoni tropicali.

Giorno 9: Petit-Saint-Vincent → Frigate Island → Chatham Bay (8 miglia nautiche per 1 ora e 15 minuti di navigazione)

Ritorno a Union Island per esplorare più a fondo le sue diverse sfaccettature. L'equipaggio approfitta di piccole spiagge dalle condizioni ideali per i nostri amanti del kite: 25 nodi stabili, il vento entra perfettamente. Una boa viene presa per il pomeriggio, il tempo di una sessione di kite memorabile, mentre il catamarano rimane all'ormeggio nella baia, accanto a un superbo Lagoon 65. Qualche momento di wing anche prima di raggiungere Chatham Bay verso le 16:30 per passarvi la notte. Questo ormeggio sulla costa ovest di Union Island è "uno spot davvero magnifico" secondo Franklin. In effetti, la baia è immensa, di un verde profondo e totalmente vergine di costruzioni, un contrasto sorprendente con il resto dell'isola.

I cocktail condivisi con dei francesi incontrati sul posto prolungano la serata. Per molti, questi incontri fortuiti rappresentano il sale delle crociere. 

Giorno 10: Chatham Bay → Saline Bay → Salt Whistle Bay (6 miglia nautiche per 1 ora di navigazione)

Rotta verso Mayreau di nuovo, ma il vento contrario impone una navigazione a motore. Ormeggio a Saline Bay per i nostri amici, per scoprire un'altra spiaggia dell'isola. Tupac, il loro amico locale che ritrovano in questo decimo giorno, ha tenuto loro una boa per la notte a Salt Whistle Bay.

La giornata è coronata da una cattura eccezionale: una carangha arcobaleno (rainbow fish), che Tupac conferma essere uno dei migliori pesci della regione. Per 30$ caraibici a persona, cucina per i nostri amici questo vero tesoro marino. La serata finisce per trasformarsi in festa con Tupac e i suoi compagni: l'autenticità caraibica in tutto il suo splendore!

Unica nota dolente di questa giornata memorabile: un infortunio alla spalla per uno dei membri dell'equipaggio, che richiederà cure nei giorni seguenti.

Giorno 11: Salt Whistle Bay → Moustique (19 miglia nautiche per 3 ore di navigazione)

Rotta verso Moustique: l'isola privata più esclusiva dei Caraibi, rifugio del jet-set internazionale da quando la Principessa Margaret vi ha avuto la sua residenza. La navigazione si rivela più lunga del previsto: 6 ore invece di 3, a bordeggiare contro vento. Per un ormeggio da uno a tre giorni, contate 320$ caraibici… Benvenuti a Moustique!

Durante il tragitto, il nostro equipaggio pesca un barracuda. Viene presentato alle guardie per la verifica della sua taglia perché alcuni pesci (grandi) sono contaminati da ciguatossine, che possono provocare nell'uomo la ciguatera, un'intossicazione alimentare. Ma fortunatamente, tutto è in regola: è un piccolo barracuda per la regione! 

Giorno 12: Moustique

Giornata di riposo forzato per Franklin per curare la sua spalla. Uno dei vantaggi di Moustique è disporre di una clinica privata di ultima generazione. Il medico capo, il Dr Michael Bunbury, si è mostrato molto simpatico e rassicurante: dopo la radiografia, la diagnosi rivela una semplice sublussazione, riposo e niente sport per qualche giorno, ma niente di grave.

Nel frattempo, il resto dell'equipaggio ne approfitta per correre intorno all'isola, scoprendo le sue ville spettacolari e la sua vegetazione lussureggiante. Dopo essersi deliziati con il loro barracuda grigliato al barbecue, la sera, è la famosa Wednesday Night al Basil's Bar per i nostri amici, un'istituzione da quasi 50 anni. "È il bar elegante, tutti in camicia bianca" ci descrive Franklin. Il Jump Up del mercoledì sera riunisce locali, visitatori o anche celebrità attorno a una cena e una performance live del gruppo Splash. Si immagina facilmente dove passare il capodanno al sole in una tale atmosfera! Il dopo serata prosegue al Cotton House, l'hotel più prestigioso delle Antille, ci informa Franklin. Passeggiata notturna in buggy sulle strade di quest'isola dove ogni villa vale diversi milioni di dollari: una parentesi di lusso in questa crociera già eccezionale!

Giorno 13: Moustique → Cumberland → Les Anses-d'Arlet (102 miglia nautiche per 17 ore di navigazione)

Alix prende il timone per la risalita verso nord in questa tredicesima mattinata. Scalo a Cumberland Bay sulla costa ovest di Saint-Vincent, un ormeggio rinomato per il suo scenario esotico e la sua buona protezione dagli alisei. Dopo un pranzo a bordo, è bagno e sessione drone per immortalare questo paesaggio vulcanico spettacolare.

A fine giornata, partenza per una nuova navigazione notturna a vela, direzione les Anses d'Arlet in Martinica. Il passaggio sottovento a Sainte-Lucie offre condizioni più calme, ma un incidente viene a movimentare la traversata dei nostri amici: una nassa galleggiante impigliata nell'elica richiede un'immersione di Léon per tagliare la rete. È quindi di un ancoraggio e di un riposo ben meritati che i nostri amici approfittano, poi sveglia tra le 9 e le 10.

Giorno 14: Les Anses-d'Arlet → Le Marin (17 miglia nautiche per 2 ore e 45 minuti di navigazione)

Passeggiate mattutine nel caratteristico villaggio di Les Anses d'Arlet, uno dei più belli della Martinica, poi degustazione di un panino locale a pranzo prima di riprendere la navigazione verso Le Marin.

Il ritorno al porto turistico permette di fare il pieno di carburante (circa 260€) e di prendersi il tempo per sbrigare le ultime formalità. La giornata termina con una notte al porto di Le Marin, nell'atmosfera animata del porto turistico.

Giorno 15: Le Marin

Dopo una serata la sera prima al Kokoarum Bar, luogo imperdibile dove il nostro equipaggio ha gustato, come all'andata, degli ottimi hamburger come ultimo pasto a terra, è già l'ultimo giorno di questo magnifico viaggio per i nostri 8 amici. "Il Kokoarum, è davvero IL bar di Le Marin per me. L'atmosfera, il concorso di pesca, i rum e tutti i marinai che rientrano o partono in crociera…!" confida Franklin con nostalgia. 

Questi ultimi istanti sono dedicati alla pulizia della barca e alle discussioni con i team del noleggiatore. Franklin, professionista del settore, ne approfitta per controllare alcune barche. Poi è attorno a un picnic che l'equipaggio si saluta prima di salire in un taxi direzione aeroporto alle 14:30.

Ritorno a Parigi per l'equipaggio, dei ricordi pieni la testa, e per alcuni… direzione il seminario Filovent tradizionale a Marrakech già dal lunedì seguente!

Alcuni ricordi indimenticabili

• I pomeriggi e le serate a Salt Whistle Bay, Mayreau: un'atmosfera festiva e autentica nel cuore delle Grenadine
• L'incontro con Tupac: figura imprescindibile di Mayreau, guida improvvisata e compagno di serate memorabili
• Le sessioni di kite sulle acque turchesi sotto lo sguardo dei pellicani che sorvolano la baia
• Le numerose partite di pesca, e in particolare quella di una carangha arcobaleno, cucinata sul posto: un momento di condivisione indimenticabile

Ringraziamenti

Desidero ringraziare calorosamente Franklin per il tempo che ha dedicato al nostro scambio, così come Alix e il resto dell'equipaggio per le magnifiche fotografie trasmesse!