«Los pies en el agua, la cabeza en el winche. Y todo mi corazón en este proyecto». Estas palabras de Yohan Bertrand, que compite en la Class40, reflejan el espíritu de los patrones que participan en la Route du Rhum.
La 13.ª edición de la Route du Rhum sale de Saint-Malo el domingo 1 de noviembre de 2026 a las 13:02 y termina en Pointe-à-Pitre, en Guadalupe, tras 3542 millas náuticas de travesía en solitario. Reúne a 116 patrones repartidos en seis clases: Ultim, IMOCA, Ocean Fifty, Class40, Vintage Mono y Vintage Multi. En la salida coinciden un plusmarquista con un trimarán recién botado, la primera mujer de la clase Ultim, el español Pep Costa y un trimarán ORMA de 1988 que vuelve a cruzar el Atlántico. De los gigantes voladores de la clase Ultim a los trimaranes legendarios de la categoría Vintage, estos son los patrones que van a agitar la regata, y las historias que los llevan hasta Guadalupe.
Resumen
- 1. Ultim: un récord que defender, una primera vez que escribir
- 2. IMOCA: los barcos de la Vendée Globe en busca de un nuevo título
- 3. Ocean Fifty: Hulin, Bourgnon, Legrand, la nueva generación toma el mando
- 4. Class40: 49 patrones, del profesional al aficionado, unidos por el mismo sueño
- 5. Vintage: las leyendas de la vela vuelven al mar
Ultim: defender el récord y hacer historia
Los Ultim son los gigantes de la Route du Rhum: trimaranes voladores de 32 metros capaces de superar los 40 nudos. A bordo, el patrón navega solo. En tierra, un equipo técnico, unos routers (meteorólogos que calculan la ruta óptima) y un gran patrocinador llevan meses trabajando para él. Es un funcionamiento de escudería, como en la Fórmula 1.
Charles Caudrelier, el regreso del plusmarquista
En 2022, en su primera participación, Charles Caudrelier ganó la regata en 6 días, 19 horas, 47 minutos y 25 segundos. Así rebajó en casi un día el récord anterior, establecido por Francis Joyon en 2018 con 7 días, 14 horas y 21 minutos. Cuatro años después, el regatista vuelve con un doble desafío: adelantarse a sus rivales y batir su propio tiempo de referencia.
Además, Charles Caudrelier afronta este reto a bordo de un barco nuevo: el Gitana 18, el último en incorporarse a la flota Edmond de Rothschild. La Route du Rhum es la primera travesía del Atlántico en competición de este trimarán. El patrón tendrá que luchar por la victoria con un velero que todavía no se ha puesto a prueba en una distancia tan larga.
Le Cléac'h, Coville, Laperche… rivales de altura
El vigente campeón no lo tendrá fácil. Tendrá enfrente a rivales temibles: Armel Le Cléac'h en el Maxi Banque Populaire XI, Tom Laperche en el SVR-Lazartigue, Thomas Coville en el Sodebo Ultim 3 y Anthony Marchand en el Actual Ultim 4. Todos cuentan con un equipo sólido y todos sueñan con cruzar primero la línea de llegada en Pointe-à-Pitre.
Alexia Barrier, la primera mujer en Ultim
Esta edición marcará un hito en la historia de la regata: Alexia Barrier será la primera mujer inscrita en la clase Ultim de la Route du Rhum. La regatista ya ha dejado huella en la disciplina: estableció el primer récord de vuelta al mundo con una tripulación 100 % femenina en el Trofeo Julio Verne.
Saldrá a bordo del IDEC Sport-CIC, un trimarán que conoce el camino hacia Guadalupe mejor que nadie: ya ha ganado la regata tres veces, en 2010, 2014 y 2018. Aunque es menos rápido que los Ultim de última generación, sigue siendo el barco con más títulos de la clase. Nunca antes una mujer había tomado la salida de la Route du Rhum en un Ultim. Pero Alexia Barrier lo ha dejado claro: no sale solo para ser la primera mujer en Ultim. Frente a trimaranes más recientes, aspira a una travesía en siete días y piensa jugar sus cartas hasta Pointe-à-Pitre.
IMOCA: los barcos de la Vendée Globe en busca de un nuevo título
Los IMOCA, monocascos de 18,28 metros diseñados para la vuelta al mundo en solitario, encuentran en la Route du Rhum un terreno de juego más corto, pero igual de exigente.
Beyou y Goodchild, los favoritos
Jérémie Beyou (Charal) llega a la regata como merecido favorito: ganó la última Transat Café L'Or. A su lado en las quinielas, el británico Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance) se ha consolidado como uno de los patrones IMOCA más destacados del momento. Tomó el relevo de Charlie Dalin en el proyecto Macif.
Thomas Ruyant pone en juego su título con un barco nuevo
Ganador en 2022 tras un apasionante duelo con Charlie Dalin, Thomas Ruyant tiene el récord de la clase IMOCA con 11 días, 17 horas y 36 minutos. Como Charles Caudrelier en los Ultim, vuelve para defender su título con un barco nuevo. Es una apuesta: un IMOCA de nueva generación promete velocidad, pero todavía no ha demostrado nada en regata. Por eso el ganador de 2022 no parte como favorito.
Violette Dorange, la revelación de la Vendée Globe ante el reto de la Route du Rhum
El gran público la descubrió en la Vendée Globe 2024-2025, que completó con 23 años. Los vídeos que grababa a bordo llegaron a un público mucho más amplio que el de la vela. Violette Dorange afronta ahora su primera Route du Rhum.
Ha tomado el timón del Initiatives-Cœur como sucesora de Samantha Davies. La regatista británica no se ha alejado: ahora acompaña a la joven patrona como coach y asesora técnica.
Ocean Fifty: Hulin, Bourgnon, Legrand, la nueva generación toma el mando
En estos trimaranes de 50 pies (15,24 metros), cualquier error se paga al instante. En 2022, la victoria se decidió por unos pocos minutos. Este año la clase no tendrá vigente campeón: Erwan Le Roux, ganador en 2014 y en 2022, anunció su renuncia el 8 de octubre por falta de presupuesto. El camino queda libre para una nueva generación de patrones.
Basile Bourgnon, el favorito en plena forma
A finales de septiembre, Basile Bourgnon (Edenred) ganó las 24H Ultim, el último enfrentamiento entre los Ocean Fifty antes de la salida desde Saint-Malo. Así revalidó su título y llega a la Route du Rhum con confianza, como el patrón a batir.
Baptiste Hulin, del match race al gran salto en solitario
En su ficha oficial, Baptiste Hulin eligió una frase atribuida a Mark Twain: «No sabían que era imposible, así que lo hicieron». Un lema que resume bien la trayectoria de este regatista de Cholet, que pasó por el match race (regatas en duelo directo entre dos barcos) antes de lanzarse a la navegación oceánica.
Tras dos Transat Jacques Vabre y una Route du Rhum en Class40, entró en el equipo técnico del Ocean Fifty Viabilis Océans y tomó su timón en 2024. Su progresión fue rápida: en 2025 ganó la Transat Café L'Or y el campeonato Ocean Fifty Series. Con 29 años, esta Route du Rhum le abrirá sin embargo una nueva dimensión, ya que será su primera regata en solitario.
Léonard Legrand, un rival serio
Tercero en las 24H Ultim, Léonard Legrand (Sodebo Fifty) también firmó allí el mejor tiempo de los Ocean Fifty en las pruebas de velocidad cronometradas que preceden a la regata. Cuenta con un apoyo de peso: el Team Sodebo ha renovado por completo su trimarán, y Thomas Coville lo acompañó en sus primeras navegaciones.
Class40: 49 patrones, del profesional al aficionado, unidos por el mismo sueño
Con 49 barcos en la salida, la Class40 es con diferencia la flota más numerosa. Abierta tanto a aficionados como a profesionales, reúne perfiles muy variados. Sin Yoann Richomme, doble ganador de la categoría, la regata se presenta totalmente abierta.
Guillaume Pirouelle y Corentin Douguet, los favoritos
Los éxitos acumulados en las dos últimas temporadas sitúan a Guillaume Pirouelle (Sogestran Seafrigo) y a Corentin Douguet (SNSM, Faites un don !) a la cabeza de las quinielas. Con 31 años, Guillaume Pirouelle presenta un palmarés sólido: segundo en la Solitaire du Figaro en 2022, ganó la 40 Malouine y la Transat Café L'Or en 2025, y después la Trin'40 y la CIC Normandy Channel Race esta temporada.
Tras ellos, una generación de menos de 30 años aspira a romper la jerarquía, con el español Pep Costa (VSF Sport) entre sus representantes, junto a Timothé Polet (Team Zeiss) y Théa Khelif (Women of Course). Patrones con más experiencia, como Fabien Delahaye y Quentin Le Nabour, también figuran entre los aspirantes.
Vincent Riou, un ganador de la Vendée Globe en Class40
Ganador de la Vendée Globe 2004-2005 en IMOCA, Vincent Riou compite esta vez en Class40, a bordo del Pierreval-Fondation GoodPlanet. Para él, la Route du Rhum sigue siendo la más bonita de las regatas transatlánticas. Incluso la compara con los Juegos Olímpicos de los patrones de Class40, por lo mucho que pesa en la trayectoria de un regatista.
Ian Lipinski, el ingeniero convertido en regatista que reinventó la Class40
Nacido en París en 1981 y titulado por la escuela de ingeniería aeroespacial Supaéro, Ian Lipinski podría haber hecho carrera en la aeronáutica. Pero tras trabajar como monitor en la escuela de vela Les Glénans y navegar mucho en crucero con su mujer, eligió una vida volcada en el mar. Con dos victorias en la Mini Transat, se ha convertido en una referencia de la Class40.
Su huella en la clase es duradera: con el arquitecto naval David Raison, codiseñó un Class40 de proa redondeada, un «scow», que ha inspirado a toda la flota. En esta Route du Rhum, además, tiene una revancha pendiente. En 2022, unos problemas técnicos en el peor momento lo relegaron al 13.º puesto, en una edición tan dura que 17 de los 55 Class40 inscritos tuvieron que abandonar.
Vintage: las leyendas de la vela vuelven al mar
En esta edición, las categorías Rhum Mono y Rhum Multi pasan a llamarse Vintage Mono y Vintage Multi. La idea: volver a poner en primer plano los barcos y los regatistas que escribieron la historia de la navegación oceánica, dando a la vez una segunda vida a veleros ya existentes. Estas dos categorías reúnen a 26 patrones.
Joyon y Le Cam, el regreso de las leyendas
Ganador de la Route du Rhum en 2018, Francis Joyon tuvo el récord de la regata hasta que Charles Caudrelier lo batió en 2022. Vuelve en Vintage Multi a bordo del Pour les océans, convencido de que es posible navegar de forma más sobria y respetuosa con el océano. En monocascos, Jean Le Cam, que ha tomado seis veces la salida de la Vendée Globe, compite en Vintage Mono a bordo del Alegria.
Gilles Lamiré, del Caribe a su sexta Route du Rhum
Originario de Lamballe, en Bretaña, Gilles Lamiré pasó unos quince años surcando los mares en todo tipo de embarcaciones, de yates de lujo a multicascos, sobre todo en el Caribe. En 2006 se dedicó por completo a la navegación oceánica. Desde entonces, la Route du Rhum se le da bien: tercero en 2014 y cuarto en 2018, también ganó la Transat Jacques Vabre 2019 junto a Antoine Carpentier.
En su sexta participación saldrá a bordo del Groupe GCA, un trimarán de la antigua clase ORMA, la de los multicascos de 60 pies que marcaron la vela oceánica en los años noventa y dos mil, botado en 1988. Su lema es breve: «¡Va a salir bien!».
Florian Gueguen, navegar por una causa
Natural de Saint-Malo, Florian Gueguen ya conoce bien la Route du Rhum, que corrió en 2018 y en 2022 en Class40. Esta vez quiere medirse con los mejores de la categoría Vintage Multi, a bordo de un trimarán de 50 pies diseñado por Nigel Irens en 1987.
Su barco lleva los colores de Graine de Courage, una asociación que recauda fondos para la lucha contra la enfermedad de Parkinson. Para Florian Gueguen, una aventura solo tiene sentido si transmite valores humanos y solidarios.
Fuentes
Route du Rhum: An exceptional lineup for the most challenging edition in history
Route du Rhum: The crowning of «Vintage», when the legend becomes lasting
Route du Rhum: Ficha del patrón Baptiste Hulin
Route du Rhum: Ficha del patrón Ian Lipinski
Le Figaro Nautisme: Route du Rhum 2026 : le grand départ donné le 1er novembre 2026 à Saint-Malo
Le Figaro Nautisme: 24H Ultim : Tom Laperche et Basile Bourgnon conservent leur titre
Le Figaro Nautisme: Une nouvelle génération de skippers prête à bousculer les favoris
Bateaux.com: Route du Rhum 2026 : la liste complète des 118 skippers engagés par classe
Bateaux.com: Première femme en Ultim sur la Route du Rhum 2026, les enjeux du défi d'Alexia Barrier
Bateaux.com: Route du Rhum 2026 : Erwan Le Roux contraint de renoncer faute de budget
Portada: ©Vincent Olivaud
