L'ancoraggio è una manovra nautica che consiste nell'immobilizzare una barca con diversi mezzi, in particolare gettando l'ancora. Esistono diverse tecniche e regole da rispettare per riuscire il proprio ancoraggio.
In questa guida, vi dettaglio punto per punto le tappe indispensabili affinché il vostro ancoraggio si svolga al meglio:
- Capire cos'è l'ancoraggio e la regolamentazione da rispettare
- Fare la scelta della zona di ancoraggio
- Determinare quale categoria di ancora è la più adeguata
- Adattare la tecnica di ancoraggio
- Realizzare la manovra
- Levare l'ancora quando avete terminato
Sommario
- 1. Cominciare con il capire l'ancoraggio
- 2. Individuare un buon punto di ancoraggio
- 3. E quale categoria di ancora è la più adeguata per il mio ancoraggio?
- L'ancora con ceppo
- L'ancora a cucchiaio zavorrata
- L'ancora grappino
- L'ancora aratro
- L'ancora bruce
- L'ancora piatta
- 4. Selezionare la tecnica di ancoraggio appropriata
- L'ancoraggio semplice
- L'afforcamento
- L'ancoraggio in serie
- L'ancoraggio a barbetta
- L'ancoraggio a barba
- 5. Come realizzare la manovra?
- 6. Non dimenticare di levare l'ancora!
Cominciare con il capire l'ancoraggio
Cos'è l'ancoraggio?
Si intende per ancoraggio l'insieme delle manovre utilizzate per immobilizzare una barca, in particolare con l'aiuto di un'ancora. Per estensione, la parola ancoraggio designa anche il luogo dove si svolge l'ancoraggio.
Si può voler ancorare per diversi motivi:
- Fare una pausa
- Passare la notte a bordo della barca, nella natura piuttosto che al porto
- Ripararsi temporaneamente dal vento in una caletta
- Praticare la pesca
Si fa la distinzione tra due varianti di ancoraggio: l'ancoraggio detto "foraneo" o "libero", quando è effettuato con l'attrezzatura a bordo della barca, e che è il tipo che ci interesserà in questo articolo, e l'ancoraggio detto "fisso" o "su corpo morto", quando è effettuato con un'attrezzatura pubblicamente accessibile come una boa per esempio.
Si distingue ancoraggio e ormeggio, due termini che non sono sinonimi. Le due parole designano il fatto di immobilizzare una barca, ma non nella stessa maniera. Quando si procede all'ormeggio, si utilizza necessariamente una corda, in particolare la cima, che dà il nome alla manovra, e questo su un punto fisso, come un molo al porto, un pontile, o una boa. Non è il caso dell'ancoraggio, che può utilizzare un sistema di ancoraggio per immobilizzare la barca. Sola eccezione: l'utilizzo di un gavitello o boa, che è sia un ancoraggio che un ormeggio.
Secondo la vostra destinazione, gli ancoraggi e la loro natura potranno essere diversi. Così, se apprezzate i piccoli angoli di paradiso circondati da sabbia e acqua turchese, non posso che consigliarvi un noleggio yacht nei Caraibi, mentre se amate soprattutto le piccole calette mediterranee, è verso un viaggio a bordo di una barca a vela in Grecia che vi orienterei.
La regolamentazione da rispettare
Tutte le zone di navigazione non sono soggette alla stessa regolamentazione, ma per ciascuna, la priorità resta identica: rispettare e proteggere l'ecosistema marino. Dovete quindi:
- Consultare una carta degli ancoraggi della regione in cui navigate, per assicurarvi di essere legalmente autorizzati ad ancorare dove volete. Potete anche scaricare un'applicazione gratuita per la navigazione in barca, come Navily
- Di giorno, far galleggiare una boa nera vicino alla vostra imbarcazione, per segnalare che la vostra barca è ferma
- Di notte, accendere una luce bianca, visibile a 360°, per segnalare la vostra presenza alle altre imbarcazioni
- Evitare a tutti i costi qualsiasi tipo di inquinamento marino e privilegiare l'utilizzo di una corda per ormeggiarsi a un gavitello o al porto
Da notare che certi divieti di ancoraggio possono esistere per la vostra sicurezza (presenza di cavi sottomarini per esempio) e che certi ancoraggi sono a pagamento !
Per quanto riguarda le durate massime dell'ancoraggio, sono variabili secondo la regione in cui navigate. Nel Mediterraneo per esempio, è di 72 ore massimo.
Ultimo punto importante: esistono zone particolari chiamate ZMEL (zone di ancoraggio e attrezzature leggere) dove potete disporre di boe messe a disposizione. Tuttavia, l'ancoraggio è vietato nelle ZMEL.
Individuare un buon punto di ancoraggio
Una volta assimilata la teoria , la prima tappa in mare è di trovare una buona zona per ancorare. Una volta verificato se l'ancoraggio è autorizzato, il luogo che avete scelto deve rispondere a diversi criteri:
- La profondità dell'acqua, da adattare secondo il vostro pescaggio
- La marea, che influenzerà la profondità dell'acqua e deve essere presa in considerazione per non incagliarsi
- La natura dei fondali marini: i fondi di fango e di sabbia offrono generalmente una migliore tenuta per la maggior parte delle ancore, tranne le ancore grappino concepite per i fondi rocciosi
- Lo spazio disponibile, soprattutto se altre barche ancorano già sul posto (dovete potervi spostare a 360° attorno alla vostra ancora)
- La protezione rispetto al vento
Se la vostra zona di ancoraggio convalida tutte queste condizioni, bravo, avete trovato il posto dove fare la vostra manovra! Potete anche completare la vostra analisi grazie a certi nostri articoli che catalogano i migliori ancoraggi, per esempio per scoprire Porquerolles in barca a vela.
E quale categoria di ancora è la più adeguata per il mio ancoraggio?
Ora che conoscete meglio il posto dove volete ancorare e soprattutto la natura dei suoi fondi, potete determinare quale tipo di ancora è più adatto per il vostro ancoraggio tra le 6 categorie di ancore più utilizzate.
L'ancora con ceppo
L'ancora con ceppo è l'ancora più celebre, grazie alla sua forma riconoscibile tra mille: due bracci e due marre in acciaio, a forma di uncino. È l'ancora tradizionale, utilizzata per molto tempo dalle navi.
L'ancora con ceppo è meno utilizzata sulle barche moderne principalmente a causa del suo ingombro e della difficoltà di stoccaggio. Offre una tenuta corretta su diversi tipi di fondo, ma altri modelli sono spesso più performanti.
L'ancora a cucchiaio zavorrata
L'ancora a cucchiaio zavorrata ha una forma di pala o di cucchiaio. È detta zavorrata perché dispone generalmente di una zavorra integrata o aggiunta per migliorare la sua penetrazione.
È una categoria di ancora riconosciuta per la sua buona capacità di tenuta, particolarmente nelle zone a fondo morbido, perché può affondarsi nel suolo grazie alla sua forma concava.
L'ancora grappino
L'ancora grappino ha una forma che si distingue grazie ai suoi 4 rami in acciaio. Funziona esattamente come un grappino, venendo ad agganciarsi alla superficie mirata.
È una categoria di ancora particolarmente efficace su fondo roccioso, qualunque sia il tempo, ma meno adatta alle condizioni di forte moto ondoso. Grazie ai suoi rami, viene ad agganciarsi al rilievo del suolo. La sua tenuta nella sabbia è generalmente meno efficace che nelle zone a fondo roccioso o con alghe.
L'ancora aratro
L'ancora aratro si distingue per la sua forma appuntita. Come un aratro, viene a piantarsi nel suolo e ararlo affondandovisi. Può slittare progressivamente prima di stabilizzarsi, il che evita gli strappi.
È una categoria di ancora polivalente che offre una buona tenuta sulla maggior parte dei tipi di fondi. Presenta un'eccellente tenuta nella sabbia e nelle zone a fondo morbido, e la sua concezione favorisce una migliore tenuta con il tempo, il che la rende appropriata per gli ancoraggi prolungati.
L'ancora bruce
L'ancora bruce ha una forma a metà strada tra l'ancora cucchiaio e l'ancora grappino. Dispone di 3 rami concavi in acciaio o pale.
È concepita per affondarsi rapidamente nei fondi morbidi, ma può sganciarsi più facilmente di altri modelli durante cambiamenti di direzione importanti. Potete utilizzarla nella sabbia, nel fango, o nella melma.
L'ancora piatta
L'ancora piatta è riconoscibile per le sue due punte che funzionano come pale. Una volta posata, l'ancora ruota affinché una delle sue pale si pianti principalmente nel suolo.
È una categoria di ancora comunemente utilizzata sulle barche da diporto. La sua tenuta è generalmente buona ma può essere inferiore a quella di ancore più moderne in certe condizioni. Bisogna utilizzarla nella sabbia o nel fango.
Selezionare la tecnica di ancoraggio appropriata
Avete ora scelto sia il vostro ancoraggio, sia la vostra ancora, non resta che fare una scelta tra le 5 tecniche principali di ancoraggio:
L'ancoraggio semplice
È una tecnica di ancoraggio comune, e facile da realizzare. Si ha bisogno solo di una sola ancora che si getta dalla prua. Poi, si fa indietreggiare la barca prima di affondare l'ancora nella sabbia o nel fango, e così facendo, si immobilizza la barca.
L'ancoraggio semplice conviene nella maggior parte delle situazioni perché necessita solo di un'ancora, o per le persone che non hanno ancora molta esperienza nel campo dell'ancoraggio.
L'afforcamento
È una tecnica di ancoraggio che utilizza due ancore! Il principio è di ancorare le due ancore dalla prua, al fine di formare una "V" con le ancore (una a babordo, e una a tribordo). L'angolo tra le due ancore è generalmente compreso tra 60° e 120°, secondo le condizioni.
L'afforcamento può essere messo in atto rapidamente per migliorare la tenuta quando le condizioni si degradano. Permette in particolare di limitare il brandeggio della barca, cioè quando l'imbarcazione gira su se stessa. L'afforcamento presenta dei limiti con tempo cattivo perché le due ancore lavorano alternativamente piuttosto che simultaneamente.
L'ancoraggio in serie
È una tecnica di ancoraggio che utilizza anch'essa due ancore, ma diversamente. L'idea questa volta è di allineare le due ancore sullo stesso asse. Si prepara una prima ancora la cui lunghezza della linea di ancoraggio è uguale alla profondità dell'acqua, e si attacca a quest'ancora una seconda grazie a un'altra linea di ancoraggio. La linea di ancoraggio totale che collega la seconda ancora alla barca deve essere sufficientemente lunga per permettere un buon angolo di trazione (generalmente da 3 a 5 volte la profondità). Così, quando levate le ancore, potete levarne una, mentre l'altra è ancora sul fondo.
L'ancoraggio in serie migliora significativamente la stabilità dell'ancoraggio grazie all'allineamento delle due ancore. L'ancoraggio in serie necessita una preparazione minuziosa e una buona coordinazione per la sua messa in opera. Il rischio è anche l'aggrovigliamento delle catene quando levate l'ancora.
L'ancoraggio a barbetta
È una tecnica di ancoraggio che utilizza nuovamente due ancore. Il concetto: ancorare un'ancora principale dalla prua, e un'ancora detta "secondaria" o "di stretto" dalla poppa, nello stesso asse.
L'ancoraggio a barbetta riduce considerevolmente il brandeggio mantenendo la barca in un asse definito, il che ne fa una buona scelta quando volete ancorare su una zona poco sgombra, o vicino alle coste, come su un fiume per esempio, dove la vostra navigazione potrebbe essere stretta secondo la lunghezza fuori tutto e il baglio massimo della vostra imbarcazione. L'ancoraggio a barbetta è sconsigliato con tempo cattivo perché la barca non può orientarsi liberamente di fronte agli elementi.
L'ancoraggio a barba
È una tecnica di ancoraggio che consiste nell'ancorare una prima ancora, far indietreggiare l'imbarcazione, poi ancorarne una seconda, sullo stesso asse. Assomiglia così molto all'ancoraggio in serie, con la differenza che le due ancore non sono collegate alla stessa catena.
L'ancoraggio a barba, con le sue due ancore, migliora generalmente la tenuta rispetto all'ancoraggio semplice. Ma senza collegamento tra le ancore, può offrire una tenuta diversa dall'ancoraggio in serie secondo le condizioni.
Come realizzare la manovra?
Si svolge in 5 tappe, idealmente con un membro dell'equipaggio che si occupa della navigazione, e un membro dell'equipaggio che si occupa dell'ancora :
- Equipaggiatevi con scarpe chiuse e guanti per la vostra sicurezza e protezione
- Posizionate la vostra barca prua al vento, cioè di fronte al vento, o di fronte alla corrente (scegliete il più forte dei due).
- Tirate fuori la vostra ancora, posizionatela nella galloccia, e lasciatela cadere verticalmente nell'acqua, dolcemente, senza gettarla.
- Lasciate filare la linea di ancoraggio lasciandovi portare dalla corrente o dal vento, verso poppa.
- Bloccate la linea di ancoraggio quando raggiungete la lunghezza prevista.
Ecco, il vostro ancoraggio è riuscito! Vi consiglio di sorvegliarlo per un quarto d'ora per essere certi della sua tenuta.
Non dimenticare di levare l'ancora!
Riuscire il proprio ancoraggio, è anche riuscire a lasciarlo, quindi a levare l'ancora. Anche qui, si scompone la manovra in 5 tappe:
- Equipaggiatevi nuovamente, voi e il vostro membro dell'equipaggio, con le vostre scarpe chiuse e i vostri guanti per la vostra sicurezza
- Se avete un motore, mettetelo in moto e avanzate a scatti, altrimenti, posizionatevi con vento in poppa.
- Recuperate progressivamente il lasco della catena grazie al verricello, finché non sia "a picco", cioè verticale.
- Staccate l'ancora e risalitela con il verricello
- Stabilizzate l'ancora e riponetela
Fonti utilizzate per la redazione di questo articolo:
- [1] https://it.wikipedia.org/wiki/Ancoraggio_(nautica)
- [2] https://www.scuolanauticadelta.it/lancora-e-lancoraggio/
- [3] https://www.nauticando.net/glossario-nautico/ancore-e-ancoraggi/
- [4] https://centrovela.com/supporti/ancora-ancoraggio/
- [5] https://www.magellanostore.it/guide-Ancore-Come-ancorare-in-sicurezza.html
- [6] https://nesw.it/2018/08/22/ancorare/
- [7] https://it.wikipedia.org/wiki/Dritto_di_prua
- [8] https://it.wikipedia.org/wiki/Ancora
