Noleggio di barche a vela alle Caraibi con o senza skipper

Noleggiare una barca a vela ai Caraibi significa navigare di isola in isola con un aliseo regolare e 26 °C nell'acqua nel cuore dell'inverno europeo. Dalle Isole Vergini alle Grenadine, passando per Guadalupa e Martinica, l'arco caraibico offre tappe brevi, ancoraggi riparati e una navigazione che resta accessibile pur conservando carattere sotto vela. Che si tratti di vacanze in barca a vela in famiglia o di un charter veliero tra amici, la zona si presta a itinerari semplici da costruire e a una logistica leggera.

Le formule di charter nautico per il vostro noleggio di barca a vela ai Caraibi

Sono possibili quattro formule, a seconda della vostra esperienza e della composizione dell'equipaggio:

• Senza skipper: siete gli unici padroni a bordo e costruite il vostro itinerario giorno per giorno. Prima della partenza il noleggiatore verifica che il capobarca disponga dei titoli richiesti nel paese della base e di una pratica recente della vela.
• Con skipper: uno skipper qualificato si imbarca con voi per la settimana. Ai Caraibi il suo apporto va oltre la sola sicurezza: conosce la tenuta degli ancoraggi in base all'onda del momento, le formalità d'ingresso in ogni paese e le baie che si riempiono prima delle 16.
• Con equipaggio completo: comandante, cuoco e hostess si occupano della navigazione, dei pasti e del servizio. È una barca chiavi in mano, di serie sulle unità oltre i 20 metri e proposta in opzione su alcuni catamarani dai 45 ai 60 piedi.
• In cabina: prenotate una cabina doppia su una barca condotta da un equipaggio, insieme ad altri viaggiatori. È la formula più conveniente per scoprire la zona. Trovate le nostre partenze nella pagina crociera ai Caraibi.

È inoltre possibile noleggiare un catamarano ai Caraibi, un'alternativa che offre più spazio a bordo e un'altra esperienza di navigazione.

Quanto costa il noleggio di una barca a vela ai Caraibi?

Il noleggio di un monoscafo senza skipper parte da circa 1.800 € a settimana in bassa stagione e sale fino a 5.000 € e oltre in alta stagione.

Le tariffe seguenti si riferiscono a una settimana di noleggio di un veliero senza skipper, sola barca. Variano in base al cantiere, all'anno di costruzione, al numero di bagni e alla data esatta di partenza. Le due settimane a cavallo di Natale e Capodanno si trattano sempre al di sopra della fascia alta.

Il prezzo comprende: la barca e la sua dotazione da crociera (gioco di vele, tender e motore fuoribordo, biancheria da letto, stoviglie, elettronica di navigazione, bimini).

Il prezzo non comprende:

• il pacchetto obbligatorio di fine noleggio (pulizie, gas, pieno di carburante)
• le tasse di soggiorno e di parco naturale
• i diritti d'ingresso in ogni paese visitato
• i posti barca in marina durante gli scali
• il vettovagliamento
• gli extra nautici (paddle, attrezzatura da snorkeling, kayak)
• il compenso dello skipper o della hostess, tra 180 € e 250 € al giorno per ogni membro d'equipaggio, pasti a vostro carico.

Considerate anche il carburante. A differenza del Mediterraneo, una crociera ai Caraibi si svolge in larghissima parte a vela: i consumi restano moderati, salvo sulle tratte che risalgono il vento.

Consigliamo di sottoscrivere un'assicurazione annullamento al momento della prenotazione. Un biglietto transatlantico e un acconto di noleggio rappresentano un impegno finanziario importante, e i contratti delle carte di credito coprono solo il titolare, mai l'intero equipaggio.

Anche l'assicurazione riscatto cauzione merita attenzione in questa zona. Le cauzioni sono più elevate che altrove, tra 3.000 € e 6.000 € su un catamarano recente, e i danni più frequenti riguardano l'ancora, il tender e le eliche. Questa garanzia limita la vostra esposizione in caso di danno legato alla navigazione.

Le barche con equipaggio ai Caraibi partono in genere da 10.000 € a settimana per un catamarano di medie dimensioni e superano i 100.000 € per i superyacht. Lina, la nostra specialista del segmento equipaggio e barche di lusso, elabora un preventivo su misura dopo un colloquio sul vostro progetto.

Dove navigare ai Caraibi?

L'arco caraibico si divide in quattro zone di navigazione, da nord a sud:

• Le Isole Vergini Britanniche. Lo specchio d'acqua più protetto dei Caraibi: un canale centrale riparato da una doppia fila di isole, tappe da 5 a 10 miglia e boe d'ormeggio ovunque. Partendo da Tortola si susseguono Norman Island, Virgin Gorda con i suoi Baths, l'atollo corallino di Anegada e poi Jost Van Dyke. È la zona che consigliamo per una prima crociera senza skipper. 
• Saint-Martin, Saint-Barthélemy e Antigua a nord-est. Un triangolo che unisce ancoraggi selvaggi e scali animati: l'isolotto di Tintamarre, l'ansa di Colombier, il porto di Gustavia, poi English Harbour e le 365 spiagge di Antigua. Le tratte sono più lunghe, tra 15 e 40 miglia.
• La Guadalupa e il suo arcipelago al centro. Dalla marina di Bas-du-Fort raggiungete Les Saintes e l'ancoraggio del Pain de Sucre, Marie-Galante, la riserva di Petite-Terre, poi la Dominica e il suo Indian River. Un terreno vario che alterna cultura creola e natura vulcanica. 
• La Martinica e la discesa verso le Grenadine a sud. È l'itinerario più richiesto della zona. Da Le Marin, rotta su Santa Lucia e i suoi Pitons, Bequia, i Tobago Cays con la loro barriera corallina, Union e Carriacou. Si ritiene in genere che serva una decina di giorni per navigare in buone condizioni in questo arcipelago.

Per scegliere tra queste quattro zone in base alla durata del soggiorno e al livello del vostro equipaggio, potete sfogliare la nostra guida alla navigazione nei Caraibi.

Quando navigare ai Caraibi?

Il periodo ideale per navigare ai Caraibi va da dicembre ad aprile, con condizioni di vento ottimali e piogge quasi assenti.

La zona si naviga da novembre a giugno, con una stagione secca da dicembre ad aprile che sul posto chiamano carême: cielo sereno, aliseo ben stabilito, pochissima pioggia. Lo scarto di temperatura tra gennaio e luglio non supera i tre gradi, il che fa dei Caraibi una delle rare destinazioni in cui l'acqua resta sopra i 26 °C tutto l'anno.

La stagione ciclonica va ufficialmente dal 1° giugno al 30 novembre, con un picco statistico tra metà agosto e metà ottobre. In questo periodo una parte delle flotte lascia la zona o entra in manutenzione, e i noleggiatori applicano condizioni particolari in caso di allerta. I mesi di maggio e novembre restano ottimi compromessi: condizioni ancora stabili, ancoraggi vuoti e tariffe inferiori del 30-40 % rispetto a quelle di febbraio.

Le condizioni di navigazione ai Caraibi

L'aliseo soffia da est o da nord-est, tra 15 e 20 nodi per la maggior parte dell'anno, con punte di 25 nodi a gennaio e febbraio. È un vento portante e costante: si naviga davvero a vela, e questo distingue la zona dalla maggior parte delle destinazioni mediterranee.

La particolarità caraibica sta nel contrasto tra due ambienti di navigazione opposti. Lungo le coste sottovento delle isole il mare è piatto e il vento a volte cade completamente nei coni d'ombra dei rilievi. Nei canali tra due isole, invece, l'aliseo accelera e l'onda atlantica si incanala: il canale di Santa Lucia o quello della Dominica si attraversano con 2 metri di mare incrociato e 25 nodi stabili. Questi passaggi durano dalle tre alle cinque ore e richiedono una barca ben ridotta (vele ridotte per il vento forte) e un equipaggio esperto.

Il resto è confortevole: navigazione a vista permanente, escursione di marea inferiore a 40 centimetri, nessuna foschia e groppi tropicali che passano in un quarto d'ora. Si dà fondo su 5-10 metri di profondità, su sabbia chiara, salvo nelle zone protette dove le boe sono obbligatorie e a pagamento: Tobago Cays, parco nazionale delle Isole Vergini Britanniche, riserva di Petite-Terre, isolotti di Santa Lucia.

I documenti necessari per noleggiare una barca a vela senza skipper ai Caraibi

I requisiti variano in base alla bandiera della base di partenza:

• Caraibi francesi (Martinica, Guadalupa, Saint-Martin, Saint-Barthélemy): si applica il diritto francese. Il capobarca deve presentare il permis côtier (patente nautica costiera francese) e il CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste), obbligatorio non appena a bordo è installato un VHF.
• Isole Vergini Britanniche, Antigua, Santa Lucia, Saint Vincent e Grenadine, Grenada: nessun titolo è legalmente richiesto, ma tutti i noleggiatori chiedono un curriculum di navigazione dettagliato e accettano raramente un capobarca senza esperienza recente su una barca di dimensioni equivalenti. Una patente, anche se non obbligatoria, facilita l'accettazione della pratica.
• In ogni caso: passaporto in corso di validità per tutto l'equipaggio, anche per uno spostamento tra isole francesi e isole anglofone.

Informazioni utili per il vostro noleggio di barca a vela ai Caraibi

Che lingua si parla ai Caraibi?

Il francese in Martinica, Guadalupa, a Saint-Barthélemy e nella parte francese di Saint-Martin, con il creolo come lingua quotidiana. L'inglese domina nelle Isole Vergini, ad Antigua, a Santa Lucia, a Saint Vincent e a Grenada. Poche parole d'inglese bastano per le formalità e i negozi.

Quale valuta si usa ai Caraibi?

L'euro nei territori francesi. Il dollaro dei Caraibi orientali (XCD) a Santa Lucia, Saint Vincent, Grenada e Antigua, con un cambio fisso di 2,70 XCD per 1 dollaro americano. Il dollaro americano è la valuta ufficiale delle Isole Vergini Britanniche ed è accettato quasi ovunque nell'arco caraibico, spesso a un tasso sfavorevole. Prevedete contanti per i diritti di parco, le tasse d'ingresso e i bar sulla spiaggia.

Come raggiungere i Caraibi?

Voli diretti collegano Parigi a Fort-de-France (FDF) e a Pointe-à-Pitre (PTP) tutto l'anno, in circa 8 h 30. Saint-Martin si raggiunge tramite l'aeroporto di Juliana (SXM), lato olandese. Per le Isole Vergini Britanniche il collegamento più semplice passa da SXM o da Saint Thomas, poi con un volo regionale o un traghetto fino a Tortola. Per una partenza nelle Grenadine, puntate su Santa Lucia (UVF), Saint Vincent (SVD), Grenada (GND) o Barbados (BGI), con una coincidenza da Parigi.

Come finalizzo la prenotazione della mia barca a vela ai Caraibi?

Dopo aver ricevuto la vostra richiesta, un consulente vi chiama per definire il progetto: date, composizione dell'equipaggio, livello del capobarca, zona prevista. Vi invia poi una selezione di barche via e-mail. Una volta fatta la scelta, il versamento di un acconto dalla vostra area cliente blocca l'unità. Sulle partenze di febbraio e delle feste di fine anno, calcolate dagli otto ai dodici mesi di anticipo per i catamarani recenti.

Servono formalità doganali tra le isole?

Sì, ogni volta che si cambia paese. Ogni arrivo impone una clearance presso la dogana e l'immigrazione del porto d'ingresso, con la lista d'equipaggio e il contratto di noleggio. I diritti vanno da qualche decina a un centinaio di euro a seconda della destinazione e della durata. Le Isole Vergini Britanniche applicano inoltre un cruising permit fatturato a persona e al giorno, e i Tobago Cays un diritto d'ingresso giornaliero nel parco marino. Il noleggiatore vi consegna i documenti della barca alla partenza: teneteli sempre a bordo.

Si può partire da un'isola e riconsegnare la barca in un'altra?

È possibile su alcune tratte operate dalle grandi flotte, soprattutto tra Martinica, Santa Lucia e Grenada, con un supplemento di sola andata. L'opzione va prenotata in anticipo e resta soggetta alla disponibilità dei trasferimenti di ritorno.

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