Lista de verificación de los documentos que debe llevar para su crucero

Los 4 tipos de documentos para su alquiler de barco

Antes de cada crucero, los documentos para el alquiler de barcos se reparten en cuatro categorías. Así sabrá exactamente qué preparar y cuándo hacerlo:

1.  Sus documentos de identidad: DNI y, según el destino, pasaporte.
2.  Sus títulos náuticos: licencia náutica y, en determinadas zonas, un certificado VHF (SRC).
3.  Los documentos que debe rellenar en su área de cliente: currículum náutico y lista de tripulación.
4.  Sus justificantes de seguro: cancelación, seguro de fianza y, en destinos lejanos, asistencia y repatriación.

¿Cuándo preparar cada documento?

Prepare sus documentos de identidad y sus títulos náuticos ya en el momento de la reserva, y complete su área de cliente en las 48 horas siguientes. La siguiente tabla resume todos los plazos.

¿Cuánto tiempo antes debo preparar los documentos para mi crucero? Lo ideal es hacerlo en el momento de la reserva: el currículum náutico el mismo día y la lista de tripulación en las 48 horas siguientes. Los visados o el ESTA, en cambio, conviene tramitarlos varias semanas antes de la salida.

¿Qué documentos de identidad necesito para un crucero?

Según el país en el que navegue, debe llevar un DNI y, según el destino, un pasaporte. El punto de atención más frecuente es la vigencia: muchos países exigen que el pasaporte siga siendo válido al menos seis meses después de la fecha de regreso. Compruébelo ya en la reserva, porque la renovación puede tardar varias semanas en temporada alta.

Cada tripulante, incluidos los bebés y los niños menores de dos años, debe tener su propio documento de identidad.

Caso particular del Caribe: si zarpa de Martinica hacia las Granadinas, sale de las aguas territoriales francesas. En ese caso, el pasaporte es obligatorio; el DNI no basta.

Viajes dentro de la UE y del espacio Schengen: como ciudadano español, viaja dentro del espacio Schengen con el DNI en vigor. Para destinos fuera de la UE necesita un pasaporte válido, a menudo con una vigencia de seis meses posterior a la fecha de regreso. En caso de duda, lleve siempre el pasaporte, aunque el DNI baste en teoría.

¿Hace falta una licencia náutica para alquilar un barco?

En la mayoría de los casos, sí: para alquilar un barco y gobernarlo sin patrón necesita una licencia náutica. Es obligatoria para gobernar un velero en el extranjero o una embarcación a motor de más de 6 CV. Solo queda exenta si navega con un patrón profesional o si gobierna un velero en aguas francesas, donde la ley no lo exige. Que se exija o no depende, por tanto, del barco y del destino.

¿Cuándo no es obligatoria la licencia náutica?

La licencia no se exige en tres situaciones:

1.  En cualquier alquiler con patrón profesional o capitán.
2.  En Francia y los territorios franceses, la ley no exige título para gobernar un velero (siempre que se acredite experiencia suficiente en barcos comparables).
3.  Si alquila una embarcación sin licencia, como una casa flotante o una embarcación fluvial sin licencia.

¿Puedo alquilar un velero sin licencia náutica en España? Para un velero de chárter, por lo general no: necesita una titulación como el PER. Solo las embarcaciones más pequeñas pueden gobernarse sin título, dentro de ciertos límites de eslora y potencia. Si no tiene licencia, la opción más sencilla es reservar un chárter náutico con patrón profesional.

¿En qué casos es obligatoria la licencia náutica?

La licencia náutica (en España, por ejemplo, el PER, Patrón de Embarcaciones de Recreo; en el extranjero, un título equivalente como el RYA Yachtmaster) es obligatoria en dos casos:

1.  Si gobierna una embarcación a motor de más de 6 CV, tanto en Francia como en el extranjero.
2.  Si gobierna un velero en un país que exija licencia para ello, es decir, prácticamente todos salvo Francia, donde los veleros están exentos.

En el alquiler de veleros en el extranjero, la licencia es prácticamente siempre obligatoria. Los títulos extranjeros reconocidos, como el International Certificate of Competence (ICC) o el británico RYA Yachtmaster, suelen aceptarse. No obstante, su validez depende del país de navegación: confírmela siempre con la empresa de chárter y las autoridades locales.

¿Es obligatorio el PER para alquilar un velero en Grecia? Sí: para gobernar un velero en Grecia necesita una licencia náutica válida, como el PER español u otro título reconocido (por ejemplo, el ICC). Además, Grecia suele exigir que un segundo tripulante acredite experiencia de navegación.

Si ha obtenido su licencia hace poco, o piensa obtenerla justo antes de la salida, el justificante de aprobado del examen le permite navegar mientras espera recibir el título oficial. La exigencia o no de licencia figura siempre en su confirmación de reserva.

En caso de duda sobre la validez de su licencia o título, infórmese sin falta ante las autoridades locales. Filovent no se hace responsable si no dispone del título correcto el día de la salida.

¿Es obligatorio el certificado VHF (SRC)?

Un certificado de radiooperador es obligatorio en determinados destinos. En Croacia es obligatorio y figura como tal en su contrato: al menos una persona a bordo (no necesariamente la que gobierna el barco) debe poseer un certificado de radio válido. En España, este certificado es el SRC (Short Range Certificate). De lo contrario, se expone a una multa y a la inmovilización del barco por la policía marítima.

Ojo con un error muy frecuente: el certificado VHF no está incluido en la licencia náutica, es un título independiente. En España, el SRC lo expide la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) a través de los centros y escuelas náuticas homologados, y la formación suele durar uno o dos días. Infórmese con antelación sobre las próximas convocatorias de examen.

¿Qué es el currículum náutico y cuándo rellenarlo?

El currículum náutico debe rellenarse en su área de cliente ya en el momento de la reserva, adjuntando sus licencias. Complételo lo antes posible: la empresa de chárter lo necesita para que el seguro cubra el alquiler.

No hace falta ser un gran navegante, pero sí debe estar cómodo con el tipo y el tamaño de barco reservado. En concreto, debe haber gobernado ya una embarcación comparable. Con experiencia únicamente en monocascos de 30 pies, no podrá llevar un catamarán de 40 pies sin el acuerdo explícito de la empresa de chárter. En cambio, si ya ha navegado en una embarcación comparable o superior, la empresa concederá la validación con mayor facilidad. Si, el día de la salida, la empresa considera insuficiente su nivel de experiencia, puede exigir la contratación de un patrón a su cargo (cuyo precio ronda entre 150 y 250 € al día según el destino).

¿Todavía no ha reservado su barco? Encuentre su barco en Filovent y prepare sus documentos a continuación.

¿Por qué es obligatoria la lista de tripulación?

La lista de tripulación es un trámite obligatorio por tres motivos:

1.  Por su seguridad: en caso de emergencia, los servicios de rescate deben conocer la composición exacta de la tripulación a bordo.
2.  Para estar en regla con las autoridades locales: policía, aduanas y autoridades deben saber quién está a bordo, especialmente en caso de investigación.
3.  Para que todos estén asegurados: si ha contratado el seguro de cancelación, solo los tripulantes correctamente registrados en la lista en las 48 horas siguientes a la reserva estarán cubiertos ante un imprevisto.

Debe rellenarla usted mismo en su área de cliente, y no enviarla por correo electrónico, por motivos de responsabilidad. No es posible ni aconsejable completarla en el último momento el día de la salida: los embarques se retrasarían y nuestros socios no podrían transmitir los documentos a las autoridades a tiempo.

En concreto: si embarca un sábado sin la lista de tripulación validada, se arriesga a varias horas de retraso, o incluso a salir el lunes y perder hasta dos días de navegación. Las autoridades portuarias no trabajan los domingos: no se concederá ninguna compensación por el tiempo de navegación perdido.

¿Para qué sirven el boarding pass y el voucher?

Poco antes de la salida, algunas de nuestras empresas de chárter asociadas le envían un boarding pass o un voucher. Es un resumen de su reserva: nombre del barco, fechas del alquiler, extras reservados, datos de contacto de la base y otra información útil. Imprímalo y llévelo consigo; el personal de la base se lo pedirá en el check-in.

¿Qué justificantes de seguro debo llevar?

Conserve, en versión digital y en papel, todos sus justificantes de seguro: seguro de cancelación, seguro de fianza (un seguro que reduce o elimina la franquicia en caso de daños) y, en destinos lejanos, asistencia y repatriación. Estas coberturas deben contratarse antes de la salida, idealmente en la reserva. En caso de siniestro o imprevisto, estos documentos le harán ganar un tiempo valioso.

¿Qué documentos según el destino?

Según su zona de navegación, se añaden documentos específicos a la lista básica. La siguiente tabla resume los casos principales, tanto en Francia como en el extranjero.

¿Qué documentos necesito para alquilar un barco en Croacia? Croacia es el destino con más trámites: necesita la licencia náutica, el certificado VHF (SRC) a bordo, el currículum náutico y la lista de tripulación completa, sellada por la capitanía marítima antes de zarpar. Anticípelos ya al reservar su alquiler de barco en Croacia.

¿Todavía no ha elegido rumbo? Consulte nuestros destinos de alquiler de barcos y prepare la documentación de su chárter náutico a continuación.

Para alquilar en el extranjero, algunas empresas de chárter exigen una traducción de su licencia náutica. Consúltelo en la reserva con nuestro servicio de conserjería para tramitarlo a tiempo.

¿Qué tarjeta bancaria prever para la fianza?

¿Cuánto cuesta la fianza de un alquiler de barco? La fianza se deja siempre en la base, en el check-in, normalmente como autorización de tarjeta bancaria (Visa o Mastercard), y suele ir de 1.500 € a 5.000 € según el tipo y el tamaño del barco. Lleve una tarjeta con límite suficiente, idealmente a nombre de la persona que gobierna el barco y a cuyo nombre figura el alquiler ante el armador (la empresa de chárter). Si ha contratado un seguro de fianza, según la empresa de chárter puede solicitarse igualmente una fianza reducida.

¿Qué documentos meter en la maleta?

Antes de cerrar la maleta, compruebe que lleva:

1.  DNI y pasaporte en vigor para cada tripulante, incluidos niños y bebés.
2.  Licencia náutica y, si es necesario, certificado VHF (SRC), en original.
3.  Currículum náutico y lista de tripulación validados en su área de cliente.
4.  Confirmación de reserva, boarding pass o voucher impreso.
5.  Justificantes de seguro (cancelación, seguro de fianza, asistencia).
6.  Visado, ESTA o autorización de entrada según el destino.
7.  Tarjeta bancaria para la fianza.

Más información

Para preparar sus trámites en detalle, consulte nuestros artículos dedicados:

•  ¿Es obligatoria la licencia náutica?: todos los casos según el barco y el destino.
•  El certificado VHF (SRC): dónde y cómo obtenerlo.
•  La lista de tripulación: por qué es obligatoria y cuándo rellenarla.
•  DNI y pasaporte: la regla de los seis meses de vigencia.
•  El ESTA: el documento obligatorio si su vuelo hace escala en Estados Unidos.
•  Traducir la licencia náutica: lo que debe saber para alquilar en el extranjero.
•  Seguros y fianzas: entender el seguro de fianza y el de cancelación.

Para cualquier duda sobre los documentos de su reserva, póngase en contacto con su persona de referencia en Filovent o con nuestro servicio de conserjería en el +34 912 694 173.

Este artículo ha sido redactado por el equipo de Filovent y revisado por nuestro servicio de conserjería, que cada año acompaña a miles de clientes en la preparación de su crucero.