ICC o titulación náutica internacional: ¿qué necesita para alquilar un barco en el extranjero?

En la mayoría de los casos, no. Las titulaciones náuticas españolas, como el PER, son ampliamente reconocidas en el Mediterráneo para alquilar un barco. Para un velero, la empresa de chárter se basa sobre todo en su experiencia, detallada en su currículum náutico. No existe un carnet de barco internacional: el ICC es un certificado de competencia que algunas empresas de alquiler pueden solicitar, según el destino, el tipo y la eslora del barco.

¿Qué es el ICC (certificado internacional de competencia)?

El ICC (International Certificate of Competence, o certificado internacional de competencia) fue creado por la Resolución 40 de la ONU, adoptada por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa. Acredita que un navegante de recreo posee un nivel de competencia básico para gobernar una embarcación de recreo en las aguas de otro país.

Se divide en varias categorías:

• Tipo de barco: vela, motor o ambos.
• Eslora del barco: hasta 24 metros para la vela; hasta 10 metros o hasta 24 metros para el motor, según el examen realizado.
• Zona de navegación: aguas costeras, aguas interiores (ríos, canales, lagos) o ambas.
• Mención CEVNI (Código Europeo de Vías de Navegación Interior): necesaria para navegar por los canales y ríos de Europa.

Importante: el ICC no es una titulación náutica. No sustituye a su PER ni amplía sus atribuciones. Un PER sigue limitado a 12 millas de la costa y a 15 m de eslora (24 m con las prácticas complementarias), aunque vaya acompañado de un ICC. La Licencia de Navegación (6 m) y el PNB (8 m) no permiten gobernar los barcos que se alquilan habitualmente, que superan los 10 m de eslora.

¿Existe un carnet de barco internacional?

No. A diferencia del permiso de conducir, no existe un carnet de barco internacional para la navegación de recreo en el mar. Cada país aplica sus propias normas:

• En un barco con pabellón español, se aplica su titulación española, incluso en aguas extranjeras.
• En un barco alquilado en el destino, con pabellón extranjero (por ejemplo, para un alquiler de barcos en Grecia), se aplican las normas del país correspondiente y los requisitos de la empresa de chárter.

La Unión Europea no ha aprobado ningún reconocimiento común de titulaciones de recreo: a 15 de octubre de 2026, cada país aplica sus propias normas.

¿Cuándo pueden pedirle el ICC?

Los requisitos dependen de la empresa de chárter y del jefe de base

En la práctica, quien decide es la empresa de chárter, no la ley. Dos empresas de chárter de un mismo destino pueden tener requisitos distintos, y es el jefe de base quien valida sus documentos en el momento del embarque. Por eso, compruebe su titulación antes de la salida.

La eslora del barco importa

En el alquiler sin patrón, cuanto mayor es la eslora, más exigente puede ser la empresa con sus titulaciones. Para una embarcación grande o una navegación más exigente, puede pedir el título de Patrón de Yate, un currículum náutico detallado o un ICC.

Alquiler de un velero: no olvide el currículum náutico

Para alquilar un velero o un catamarán de vela, además de la titulación, lo que cuenta sobre todo es su experiencia de navegación. La empresa de chárter espera un currículum náutico preciso, redactado en inglés. Un ICC de vela puede completar este currículum si no dispone de otro justificante.

El caso de Grecia

Las empresas de alquiler griegas prestan especial atención a las titulaciones del patrón, sobre todo en vela. En el alquiler sin patrón, la normativa griega exige además un segundo tripulante con experiencia a bordo, el copatrón, que generalmente no necesita titulación. Tanto en monocasco como para un crucero en catamarán en Grecia, pida a su asesor que revise sus documentos en cuanto reserve.

¿Cómo obtener un ICC?

Las titulaciones españolas no se convierten automáticamente en ICC. Para obtenerlo, hay que dirigirse a un organismo habilitado, por ejemplo a través de las escuelas asociadas de la IYT (International Yacht Training) o de la RYA (Royal Yachting Association).

• Trámite: una formación práctica y teórica, seguida de un examen.
• Duración: para un navegante con experiencia, la evaluación práctica suele hacerse en una jornada; si necesita formación previa, cuente varios días. Resérvela con varias semanas de antelación.
• Coste: variable según la escuela y la formación elegida.
• Validez: limitada en el tiempo, a menudo cinco años según el organismo.

Consejo: antes de iniciar una formación, pregunte a su asesor de Filovent si el ICC es realmente obligatorio para su alquiler. En la mayoría de los casos, su PER y un buen currículum náutico son suficientes.

ICC, PER, Patrón de Yate, certificado VHF: ¿qué diferencias hay?

¿Qué otros documentos debe preparar para alquilar en el extranjero?

• Su titulación náutica original: se acepta sin traducción en la mayoría de los destinos del Mediterráneo. En algunos países, como Grecia, puede ser necesario traducir su titulación náutica.
• El certificado de radio VHF: en Croacia es obligatorio por ley, además de la titulación.
• Un currículum náutico en inglés: navegaciones realizadas, tipos de barcos, zonas, función a bordo.
• Un documento de identidad válido para cada miembro de la tripulación.

¿Quién comprueba si su titulación es suficiente para su alquiler?

Los requisitos cambian de una empresa de chárter a otra y de un barco a otro. En lugar de sacarse un ICC por precaución, envíe su titulación y su currículum náutico a su asesor de Filovent en cuanto reserve. Él comprueba directamente con la empresa lo que se exige para su barco y su destino y, si su perfil no encaja, le propone una solución adecuada, como un alquiler de catamarán con patrón.