ICC ou permis bateau international : que faut-il pour louer à l’étranger ?

Dans la grande majorité des cas, non. Pour un bateau à moteur, votre permis plaisance français suffit dans la plupart des destinations. Pour un voilier, le loueur s’appuie surtout sur votre expérience, détaillée dans votre CV nautique. Il n’existe pas de permis bateau international : l’ICC est un certificat de compétence que certains loueurs peuvent demander, selon la destination, le type et la taille du bateau.

Qu’est-ce que l’ICC (certificat international de compétence) ?

L’ICC (International Certificate of Competence, ou certificat international de compétence) a été créé par la Résolution 40 de l’ONU, adoptée par la Commission économique pour l’Europe des Nations unies. Il atteste qu’un plaisancier possède un niveau de compétence de base pour conduire un bateau de plaisance dans les eaux d’un autre pays.

Il se décline en plusieurs catégories :

• Type de bateau : voile, moteur, ou les deux.
• Taille du bateau : jusqu’à 24 mètres pour la voile ; jusqu’à 10 mètres ou jusqu’à 24 mètres pour le moteur, selon l’examen passé.
• Zone de navigation : eaux côtières, eaux intérieures (fleuves, canaux, lacs), ou les deux.
• Mention CEVNI : complément pour naviguer sur les canaux et rivières d’Europe.

Bon à savoir : l’ICC n’est pas un permis. Il ne remplace pas votre permis plaisance et n’étend pas ses prérogatives. Un permis côtier reste un permis côtier, même accompagné d’un ICC.

Le permis bateau international existe-t-il ?

Non. Contrairement au permis de conduire, il n’existe pas de permis bateau international pour la navigation de plaisance en mer. Chaque pays applique ses propres règles :

• Sur un bateau sous pavillon français, c’est votre permis français qui s’applique, même dans les eaux étrangères.
• Sur un bateau loué sur place, sous pavillon étranger (par exemple pour une location de bateau en Grèce), ce sont les règles du pays concerné et les exigences du loueur qui s’appliquent.

Une harmonisation européenne autour de l’ICC est à l’étude. Au 15 octobre 2026, aucune règle européenne commune n’est en vigueur.

Quand l’ICC peut-il vous être demandé ?

Les exigences dépendent du loueur et du chef de base

Dans la pratique, ce n’est pas la loi qui tranche, mais le loueur. Deux loueurs d’une même destination peuvent avoir des exigences différentes, et c’est le chef de base qui valide vos documents au moment de l’embarquement. Faites donc vérifier votre permis avant le départ.

La taille du bateau compte

En location sans skipper, plus le bateau est grand, plus le loueur peut se montrer exigeant sur vos qualifications. Pour une grande unité, il peut demander des justificatifs complémentaires, comme un CV nautique détaillé ou un ICC.

Location d’un voilier : pensez au CV nautique

Le permis plaisance français concerne les bateaux à moteur. Pour louer un voilier ou un catamaran à voile, c’est surtout votre expérience de navigation qui compte. Le loueur attend un CV nautique précis, rédigé en anglais. Un ICC voile peut venir compléter ce CV si vous n’avez pas d’autre justificatif.

Le cas de la Grèce

Les loueurs grecs sont particulièrement attentifs aux qualifications du skipper, surtout pour la voile. En location sans skipper, la réglementation grecque impose aussi un second équipier expérimenté à bord, le co-skipper, qui n’a généralement pas besoin de permis. En monocoque comme pour une croisière en catamaran en Grèce, faites vérifier vos documents par votre conseiller dès la réservation.

Comment obtenir un ICC quand on est français ?

La France n’a pas adopté la Résolution 40 pour la navigation en mer et ne délivre donc pas d’ICC maritime. Votre permis plaisance ne se convertit pas automatiquement en ICC.

Vous pouvez en revanche obtenir un ICC auprès d’un organisme étranger habilité, comme l’IYT (International Yacht Training) ou la RYA (Royal Yachting Association), par l’intermédiaire de leurs écoles partenaires. Ces organismes délivrent l’ICC aux ressortissants des pays qui n’ont pas adopté la Résolution 40, dont la France.

• Démarche : une formation pratique et théorique, suivie d’un examen.
• Durée : plusieurs jours de formation, à prévoir plusieurs semaines avant votre départ.
• Coût : variable selon l’école et la formation suivie.
• Validité : limitée dans le temps, souvent cinq ans selon l’organisme.

Notre conseil : avant d’engager une formation, demandez à votre conseiller Filovent si l’ICC est réellement exigé pour votre location. Dans la plupart des cas, votre permis français et un bon CV nautique suffisent.

ICC, permis côtier, permis hauturier, CRR : quelles différences ?

Quels autres documents prévoir pour louer à l’étranger ?

• Votre permis plaisance original : les permis délivrés depuis 2008 sont trilingues (français, anglais, italien). Avec un permis plus ancien, il peut être nécessaire de faire traduire son permis bateau.
• Le CRR (certificat restreint de radiotéléphonie) : en France, le permis plaisance suffit pour utiliser une VHF dans les eaux territoriales, et aucun titre n’est exigé pour une VHF portative sans ASN de 6 W maximum. À l’étranger, le CRR est obligatoire. En Croatie, il est exigé en plus du permis.
• Un CV nautique en anglais : navigations effectuées, types de bateaux, zones, rôle à bord.
• Une pièce d’identité valide pour chaque membre de l’équipage.

Faites vérifier votre permis par votre conseiller Filovent

Les exigences changent d’un loueur à l’autre et d’un bateau à l’autre. Plutôt que de passer un ICC par précaution, transmettez votre permis et votre CV nautique à votre conseiller Filovent dès la réservation. Il vérifie directement auprès du loueur ce qui est demandé pour votre bateau et votre destination et, si votre profil ne correspond pas, vous propose une solution adaptée comme une location de catamaran avec skipper.