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¿Qué extras son realmente imprescindibles reservar con antelación?

Actualizado el: 05/05/2026

Lo esencial

Algunos extras se reservan 3 a 6 meses antes de la salida so pena de no encontrar nada disponible, otros pueden añadirse a su llegada a la base. El patrón profesional, la azafata de a bordo y los traslados al aeropuerto deben bloquearse desde la reserva, su stock se agota rápidamente en temporada alta. El aprovisionamiento, el Wi-Fi a bordo y los equipamientos náuticos (paddle, kayak) dependen del destino y suelen fijarse 15 a 30 días antes de la salida. Por último, ciertos conceptos se pagan siempre in situ en el check-in o el check-out: fianza, gas, gasoil, agua y limpieza final, cuente entre 80 y 250 € por concepto según el barco y la duración. Para los destinos lejanos (Antillas, Polinesia, Seychelles, Asia), piense también en anticipar su seguro de cancelación y repatriación antes de la salida.

¿Cuándo reservar y pagar cada extra? La matriz completa

Para situarse rápidamente, aquí qué extra reservar y cuándo, y a quién pagarlo:

Extra¿Cuándo pagar / reservar?¿A quién pagarlo?
Patrón profesionalEn la reserva, idealmente 6 a 12 meses antes de la salida en temporada altaFilovent (en el saldo) o chárter (en el check-in según contrato)
Azafata de a bordoEn la reserva, idealmente 3 a 6 meses antes de la salidaFilovent (en el saldo del expediente)
Traslados aeropuerto3 a 4 meses antes de la salida, en cuanto sus vuelos estén confirmadosFilovent (en el saldo) o proveedor local (en efectivo in situ)
AprovisionamientoLista a validar 15 a 30 días antes de la salidaFilovent (en el saldo) o proveedor local (en la entrega a bordo)
Wi-Fi / router 4GEn la reserva, a veces hasta J-15Filovent (en el saldo) o chárter (en el check-in)
Equipamientos náuticos (paddle, kayak)En la reserva para garantizar la disponibilidadChárter (en el check-in en la base)
FianzaEn el check-in (autorización de tarjeta o cheque)Chárter (en la base, devuelta en el check-out si no hay daños)
Consumibles (gas, gasoil, agua)En el check-out, según consumo realChárter (en la base, descontado de la fianza)
Limpieza finalForfait fijado en el check-in, descontado en el check-outChárter (en la base, descontado de la fianza)

Los extras a reservar imperativamente con antelación

Tres categorías de extras deben validarse desde la reserva de su barco, idealmente 3 a 6 meses antes de la salida en temporada alta (julio, agosto). El patrón profesional encabeza la lista: el stock es muy limitado en verano, sobre todo para los perfiles anglófonos o multilingües, y algunos patrones habituales en nuestros partners están reservados con un año de antelación. La azafata de a bordo (o cocinera) sigue la misma lógica: perfil escaso, a menudo no disponible a 2 meses de la salida. Por último, los traslados aeropuerto-base deben organizarse con antelación: la tarifa negociada es más ventajosa que in situ y los horarios deben ajustarse a su check-in.

Patrón profesional: todo lo que debe saber antes de reservar

Tarifa: entre 180 y 280 € al día según el destino y la temporada, comidas del patrón aparte (computadas en el aprovisionamiento o pagadas in situ).

Camarote: en la mayoría de los barcos, el patrón duerme en el camarote de proa. Algunos chárteres (Dream Yacht Charter en particular) imponen actualmente que el patrón y la azafata duerman juntos en el camarote de proa. Verifique la configuración de su barco antes de reservar, es una fuente frecuente de litigio en el check-in.

Idioma: un patrón hispanohablante está generalmente disponible en Baleares y Mediterráneo, más escaso en Polinesia, Seychelles o Asia. Indique su exigencia lingüística desde la solicitud de presupuesto.

Propina: no obligatoria pero habitual. Cuente con un 5 al 10 % de la tarifa del patrón sobre la duración del crucero, según la satisfacción y la calidad del servicio.

Azafata de a bordo (o cocinera): ¿para quién, para qué?

La azafata a bordo prepara las comidas, gestiona el aprovisionamiento diario y asegura el servicio. Es especialmente recomendada para los cruceros en familia con niños, los grupos de 6 personas o más, los cruceros gourmet y los alquileres de lujo. Cuente con 150 a 250 € al día según el destino, además de la gestión del camarote que puede ser un tema en sí mismo (véase párrafo anterior sobre el camarote de proa).

Traslados aeropuerto / marina: lo que hay que saber

El traslado aeropuerto-base de alquiler está raramente incluido en la tarifa del barco y queda a su cargo. Tiene varias opciones según el destino:

  1.  Traslado organizado por Filovent vía partner local: recomendado para los destinos donde los taxis son escasos o muy caros (Polinesia, Seychelles, Antillas). Tarifa negociada por anticipado, conductor identificado, horario alineado con su check-in. A reservar 3 a 4 meses antes de la salida en temporada alta.
  2.  Taxi o VTC in situ: factible en Mediterráneo (Croacia, Grecia, Italia), pero atención a las colas en plena temporada en los aeropuertos grandes (Split, Atenas, Olbia).
  3.  Coche de alquiler: si quiere explorar la región antes de embarcar, pero deberá gestionar el aparcamiento en el puerto durante el crucero (a menudo de pago y regulado).

Tarifas y duraciones indicativas (a confirmar con nuestro servicio de conserjería según su expediente):

TrayectoTiempo de trayectoTarifa indicativa
Aeropuerto Split → marina Trogir / Kaštela (Croacia)15 a 25 min30 a 50 €
Aeropuerto Atenas → Lavrio / El Pireo (Grecia)45 min a 1 h 1560 a 90 €
Aeropuerto Mahé → marina Eden Island (Seychelles)20 a 30 min25 a 40 €
Aeropuerto Pointe-à-Pitre → marina Bas-du-Fort (Guadalupe)15 a 20 min30 a 45 €
Aeropuerto Tahití-Faaa → marina Apooiti (Raiatea)45 min de vuelo interior + 15 min en taxi100 € + vuelo interior

Cancelación y reembolso: si su vuelo se modifica o cancela, contacte inmediatamente con nuestro servicio de conserjería para adaptar el horario. El reembolso de un traslado no utilizado depende de las condiciones del proveedor local.

Aprovisionamiento: tres opciones según el destino

Filovent propone tres opciones para el aprovisionamiento:

  1.  hace usted mismo la compra en línea y se la hace entregar a la marina (Konzum en Croacia, AB Vassilopoulos en Grecia, Carrefour Marche en Italia, Casino en Polinesia, Riteway o Bobby's Marketplace en BVI, Mercadona o Carrefour para los pedidos desde España hacia Baleares) ;
  2.  Filovent le envía un archivo de aprovisionamiento personalizado (Excel o PDF) que rellena a su ritmo con los productos deseados, y que transmitimos directamente a nuestro partner local. Es la opción que combina personalización y tranquilidad ;
  3.  nuestro partner local se ocupa de todo, en función del barco y de la base.

Para los cruceros en Antillas, BVI, Polinesia o Seychelles, el pack de aprovisionamiento se recomienda encarecidamente: los supermercados están alejados de las marinas y la ganancia de tiempo el día de la llegada es considerable. En las BVI, algunos chárteres incluso imponen el aprovisionamiento por su partner dedicado en Tortola (Riteway, Bobby's Marketplace).

Aprovisionamiento: cómo se desarrolla paso a paso

Filovent trabaja con partners dedicados según los destinos (por ejemplo Sailorsbreeze en el Mediterráneo, Paradise Foods en las Antillas, GustoCambusa en Cerdeña, JAM en Croacia). Concretamente:

  1.  al firmar su bono de reserva, nuestro servicio de conserjería le envía un correo tipo «¿Necesita un traslado o un aprovisionamiento? ¡Nos ocupamos de todo!» ;
  2.  recibe un archivo (Excel, PDF o enlace web) que enumera las opciones posibles. Según el destino, puede elegir un pack predefinido (básico / estándar / gourmet) o personalizar artículo por artículo ;
  3.  valida su lista a más tardar 15 a 30 días antes de la salida ;
  4.  Filovent transmite su pedido al partner local, que entrega directamente a bordo antes de su llegada ;
  5.  paga el aprovisionamiento bien por anticipado vía Filovent, bien in situ al proveedor según los países.

Presupuesto medio por persona y por semana:

PackContenidoTarifa (Mediterráneo)
BásicoDesayuno, aperitivos, bebidas80 a 120 €
Estándar3 comidas al día mayoritariamente a bordo180 a 250 €
GourmetProductos locales, vinos seleccionados300 a 450 €

Estas horquillas varían fuertemente según el destino: la Polinesia y las Seychelles son 1,5 a 2 veces más caras que el Mediterráneo.

¿Filovent o el chárter? ¿Quién vende qué?

No todos los extras son vendidos por Filovent. He aquí la regla general:

Extras vendidos por Filovent (vía nuestro servicio de conserjería): patrón y azafata vía nuestros partners, aprovisionamiento vía partners locales, traslados, packs turísticos (excursiones, visitas guiadas).

Extras vendidos directamente por el chárter (a pagar en la base): equipamientos náuticos (paddle, kayak, buceo, máscara/tubo), Wi-Fi/router 4G en algunos casos, cuna de bebé, sets de buceo libre.

Extras que pueden ser ambos: ropa de cama y toallas (según el chárter, a veces incluidas, a veces opcionales), router 4G (según partner).

Si un extra figura en su presupuesto Filovent pero no en su confirmación del chárter (o a la inversa), contacte inmediatamente con nuestro servicio de conserjería para verificar. Es una de las fuentes de fricción más frecuentes en el check-in.

Los extras que dependen de su destino

Algunos extras solo tienen sentido según su zona de navegación. El Wi-Fi a bordo o el router 4G es crucial en zonas remotas (Granadinas, Polinesia, Belice, Bahamas), y también útil en Dalmacia sur (Korčula, Lastovo, Vis) donde el 4G costero es más caprichoso que alrededor de Split. En Croacia central, en Grecia o en Baleares, el 4G es generalmente excelente y está incluido en la mayoría de las tarifas telefónicas europeas (roaming UE).

La ropa de cama y las toallas siguen una lógica propia de cada chárter: incluidas en algunos, con suplemento en otros. Nuestro consejo de campo: hágalo precisar desde la reserva para evitar malas sorpresas en el check-in. Los equipamientos de ocio náutico (paddle, kayak, wakeboard) están en cantidad limitada por base: primer reservado, primer servido.

Los consumibles y la limpieza final: lo que se paga in situ

Varios conceptos no son negociables por anticipado y se pagan en el check-in o el check-out. Aquí el detalle para evitar sorpresas:

Fianza: la opción de redención de fianza (seguro) se elige por anticipado, pero el depósito físico se hace siempre in situ, generalmente por autorización de tarjeta bancaria (Visa o MasterCard).

Gas: generalmente incluido en el forfait base (1 o 2 botellas según la duración). Más allá, facturación según consumo real.

Gasoil: a pagar a la llegada según el indicador restante. Cuente 80 a 250 € por semana según el tipo de barco y el uso del motor (un catamarán de motor consume más que un monocasco a vela).

Agua: facturada según los rellenados efectuados durante el alquiler. Práctica corriente en Croacia, en Grecia y en Turquía donde las capitanías facturan el agua por rellenado (5 a 15 € por rellenado).

Limpieza final: forfait fijo entre 80 y 250 € según el tamaño del barco, retirado de la fianza. Si devuelve el barco impecable (lo que nunca es evidente después de una semana en el mar), algunos chárteres reducen el forfait, a negociar en el check-in.

El reflejo seguro para los destinos lejanos

Para los cruceros en Antillas, Polinesia, Seychelles o Asia del Sudeste, piense en anticipar su seguro de cancelación y su asistencia de repatriación con organismos como MAPFRE Seguros de Viaje, InterMundial o Allianz Assistance. Estas protecciones deben suscribirse antes de la salida, idealmente en la reserva.

Para profundizar

Para profundizar en la preparación de su crucero, consulte nuestras páginas dedicadas:

Provisiones y compras: todo sobre el aprovisionamiento y los proveedores locales ;

Alquiler con patrón: cómo funciona nuestro servicio de patrón ;

Vuelos y traslados: organizar su llegada hasta la marina ;

→ Nuestro servicio de conserjería: su interlocutor único desde el bono de reserva hasta el regreso del crucero.

Para cualquier pregunta sobre los extras de su expediente, contacte con su interlocutor Filovent o con nuestro servicio de conserjería al +33 1 70 80 97 35.

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Pauline
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