¿Cuánto cuesta un crucero de una semana?

«¿Cuánto hay que prever realmente para una semana en el mar?» Es la primera pregunta que se hace la mayoría de nuestros clientes antes de soltar amarras.

La respuesta abarca un rango amplio, y es normal: una semana de crucero puede costar 450 € por persona o superar los 10.000 €. Aclarémoslo de entrada: aquí hablamos de cruceros a vela o en barco privatizado (velero, catamarán, dahabieh), y no de los grandes cruceros tipo MSC o Costa, que responden a una lógica de precios muy diferente. Todo depende entonces de tres variables: la fórmula elegida, el tipo de barco y la temporada. En este artículo desglosamos el precio de un crucero de una semana fórmula por fórmula y destino por destino, con cifras concretas, para que pueda situar su propio presupuesto.

¿Cuánto cuesta un crucero de una semana para 2 personas?

El precio de un crucero para 2 personas durante una semana depende ante todo de la fórmula elegida. Existen tres grandes opciones, de la más accesible a la más exclusiva, y cada una corresponde a un perfil de viajero diferente. La siguiente tabla le ofrece una visión de conjunto para orientarse de inmediato.

Una palabra sobre el vocabulario: el término bareboat designa el alquiler de un barco «sin tripulación», es decir, sin patrón ni tripulación. Usted mismo gobierna el barco, siempre que disponga de una titulación y sea lo bastante autónomo en navegación.

Tenga en cuenta después el matiz esencial: en la cabina, el precio se entiende por persona o por cabina (tripulación incluida); en las otras dos fórmulas, se trata del precio del barco completo, a dividir entre el número de tripulantes. Esto explica que un catamarán anunciado a 10.500 € pueda resultar muy asequible una vez repartido entre ocho. Detallamos cada caso a lo largo del artículo.

Los 6 factores que hacen variar el precio de un crucero

Ningún crucero de una semana muestra exactamente el mismo precio que otro, y eso es precisamente lo que hace que la cuestión del presupuesto sea tan difícil de zanjar con una sola cifra. Seis palancas explican la mayor parte de las diferencias que verá de una oferta a otra. Comprenderlas no solo permite descifrar por qué dos cruceros aparentemente similares pueden variar en varios miles de euros, sino también saber con precisión sobre qué actuar para ajustar la factura a su presupuesto.

1. La temporada, la palanca número uno

Es, con diferencia, el factor más potente, el que puede hacer variar el precio de un mismo crucero, en el mismo barco, del simple al doble. La lógica es la de toda la industria del viaje: cuando la demanda sube, los precios la siguen. Se distinguen generalmente tres periodos. La temporada alta corresponde a las vacaciones escolares y al mejor clima: en el Mediterráneo es julio y agosto, cuando una semana que se negocia a 2.500 € en primavera puede alcanzar los 4.200 €. La temporada media (junio y septiembre en el Mediterráneo) ofrece un excelente compromiso, con un tiempo aún ideal y tarifas intermedias, en torno a 3.300 €. La temporada baja (abril, mayo, octubre) muestra los precios más suaves, a veces entre un 30 y un 40 % por debajo del pico estival.

Atención: este calendario se invierte según los destinos. En las Antillas, la temporada alta es el invierno europeo (de diciembre a abril), cuando Europa tirita y el Caribe ofrece su clima ideal, a salvo de la temporada de ciclones. En Egipto se evita el calor sofocante del verano: la mejor época para hacer un crucero por el Nilo se sitúa entre noviembre y mayo. Comprender este ritmo propio de cada mar es tener la primera clave para pagar menos: adelantar o retrasar la salida dos o tres semanas, justo antes o después del pico, basta a menudo para ahorrar varios cientos de euros con un tiempo prácticamente idéntico.

2. El destino

No todos los mares son iguales en cuanto a presupuesto, y la diferencia puede ser considerable. Una semana en el Mediterráneo sigue siendo claramente más accesible que un crucero por las Seychelles, la Polinesia o los fiordos de Noruega, donde se acumulan varios factores: la lejanía, el coste de traslado y mantenimiento de los barcos en zonas remotas, una temporada de explotación a veces muy corta y un volumen de oferta limitado que mantiene los precios altos.

A este precio del crucero se añade el del transporte para llegar hasta allí, que nunca debe descuidarse en el presupuesto global. Un vuelo a Grecia o Croacia pesa mucho menos que un vuelo de largo recorrido a Tahití o las Seychelles —este último puede por sí solo duplicar la factura del viaje—. Por regla general, los destinos cercanos a Francia (Mediterráneo occidental, Adriático, Córcega, Baleares) ofrecen la mejor relación precio-accesibilidad y resultan perfectos para un primer crucero. Los mares lejanos, en cambio, se reservan para un viaje excepcional. Por eso también algunos destinos como Egipto destacan: a pesar de la distancia, unos precios desde 450 € y unos vuelos relativamente cortos lo convierten en una opción sorprendentemente competitiva.

3. El tipo de barco

La elección del casco pesa mucho en el presupuesto. El precio de alquiler de un barco cambia mucho entre un caïque, un monocasco, un catamarán o un yate. El precio de un catamarán es de media el doble que el de un monocasco de capacidad comparable: calcule unos 10.500 € por semana para el primero frente a 4.500 € para el segundo. Esta diferencia se explica por unos costes de compra y mantenimiento muy superiores, pero también por una demanda muy fuerte. A cambio, el catamarán ofrece un confort sin igual: un espacio habitable mucho mayor, amplias cubiertas y trampolines, camarotes separados en cada casco para más intimidad y, sobre todo, una estabilidad notable —escora muy poco, un argumento decisivo para las familias con niños y para todos los que temen el mareo—. El monocasco, por su parte, seduce a los aficionados a la vela auténtica, a quienes les gusta sentir el barco inclinarse con el viento, y a los presupuestos más ajustados.

En el Nilo, es un tercer tipo de embarcación el que define la experiencia: la dahabieh, velero tradicional egipcio de velas latinas, cuyo encanto histórico y confort de alta gama fijan un nivel de precio aparte. Más allá del tipo de casco, el modelo y el año de construcción también influyen: un barco reciente, mejor equipado (aire acondicionado, electrónica de navegación, watermaker —una potabilizadora que produce agua dulce a bordo—), se alquila bastante más caro que una unidad de algunos años, que sigue siendo perfectamente fiable para un presupuesto reducido. Es una palanca de ahorro a menudo desatendida: aceptar un barco de la generación anterior puede reducir la cuenta entre un 15 y un 20 %.

4. El tamaño y el número de camarotes

Hay una aparente contradicción que conviene saber leer: cuanto más grande es un barco y más camarotes tiene, más alto es su precio de alquiler absoluto, pero más baja el coste por persona una vez lleno el barco. Ese es todo el secreto de los cruceros en grupo: el gasto fijo del barco se diluye entre el número de tripulantes. Un ejemplo elocuente: un gran catamarán de cuatro camarotes alquilado a 10.500 € sale a 1.312 € por persona entre ocho, mientras que un pequeño monocasco a 4.500 € alquilado por una sola pareja cuesta 2.250 € por cabeza. El barco grande, más caro sobre el papel, resulta en realidad casi el doble de económico por persona.

El cálculo que hay que hacer nunca es, por tanto, «¿cuánto cuesta este barco?», sino «¿cuánto me cuesta a mí una vez repartida la factura?». Un velero de 12 metros para seis personas puede así bajar de los 800 € por persona la semana, sin contar el transporte ni los extras. El límite, evidentemente, es el confort: llenar cada camarote al máximo optimiza el precio, pero reduce el espacio de cada uno. El buen equilibrio suele estar en dos personas por camarote doble, lo que permite dividir los costes sin estorbarse. Tenga en cuenta también que no todos los camarotes son iguales: los camarotes de proa, más expuestos al movimiento, a veces son menos solicitados y pueden ser objeto de una tarifa reducida.

5. La antelación de la reserva

El momento en que reserva influye directamente en el precio, a veces tanto como la propia temporada. Reservar pronto, lo que se llama el early booking (por lo general de seis meses a un año antes de la salida), le da acceso a la mejor selección de barcos y a las mejores tarifas, ya que las empresas de alquiler premian las reservas anticipadas con descuentos que pueden alcanzar entre un 10 y un 20 %, e incluso más en algunos periodos. Es la estrategia preferible si busca un destino solicitado, fechas concretas (vacaciones escolares) o un modelo de barco en particular.

En el extremo opuesto, el último minuto puede deparar gratas sorpresas: para no dejar un barco vacío en el muelle, las empresas de alquiler rebajan de buena gana las unidades aún disponibles al acercarse la salida, con descuentos a veces espectaculares. La contrapartida es una elección muy limitada: modelo, fechas y destino impuestos por lo que queda, y una organización que hay que cerrar con urgencia (vuelos, traslados). Entre ambos se esconde el peor escenario en cuanto a precio: reservar un destino de plena temporada en el último minuto, cuando solo quedan los barcos más caros. Nuestro consejo concreto: para una salida en julio-agosto o hacia un destino estrella, anticipe lo máximo posible; para una escapada flexible, sin restricción de fechas ni de lugar, el último minuto fuera de temporada puede salir muy a cuenta.

6. Las inclusiones

Es el factor más engañoso, porque no se ve en el precio anunciado. Una tarifa «todo incluido» (pensión completa, tripulación, bebidas, actividades náuticas, a veces incluso los traslados desde el aeropuerto) no tiene nada que ver con una tarifa «base» a la que se añade una larga lista de extras una vez en destino. Dos cruceros anunciados al mismo precio pueden así esconder presupuestos reales muy distintos: el que parece más barato de entrada resulta a veces el más caro una vez sumados todos los suplementos.

Precisamente por eso hay que comparar siempre las ofertas por lo que incluyen, y no por la única cifra del escaparate. En concreto, compruebe sistemáticamente qué cubre el precio. Un crucero en cabina incluye por lo general el alojamiento, la mayoría de las comidas preparadas por un chef y la tripulación, pero rara vez todas las bebidas, las excursiones en tierra o las propinas. Un alquiler sin patrón solo comprende el barco: el combustible, la limpieza final, la caja de a bordo y las tasas portuarias corren de su cuenta. Haga siempre las preguntas adecuadas antes de reservar: ¿están incluidas todas las comidas? ¿El combustible está incluido o se factura según el consumo? ¿Las tasas de puerto y de fondeo están en el precio? Detallamos todas estas partidas en la sección dedicada al presupuesto real, un poco más abajo.

Precio de un crucero por destino: en cabina o en alquiler

El precio de un crucero depende mucho del destino, pero también de la fórmula elegida. Por eso, para cada zona distinguimos dos presupuestos: el crucero en cabina (reserva una plaza en un barco compartido, con tripulación y a menudo pensión incluidas, ideal para una primera experiencia o un viaje en pareja) y el alquiler de barco (alquila el barco completo y lo comparte con su grupo, sin patrón si es autónomo y está titulado, o con patrón e incluso tripulación completa si prefiere ir acompañado). Los precios de cabina se dan para dos personas por semana; los precios de alquiler, para el barco completo, a dividir entre el número de tripulantes. Todas estas tarifas varían según la temporada, la disponibilidad, el modelo y la antigüedad del barco; dan un orden de magnitud fiable, que su asesor afinará en el momento del presupuesto.

Precio de un crucero por el Mediterráneo

En cabina, para un crucero por el Mediterráneo (Grecia, Italia, Croacia, España, Córcega) calcule entre 3.000 € en temporada baja (abril, octubre) y 5.200 € en temporada alta (julio, agosto) para dos personas en camarote doble estándar, y en torno a 4.500 € en camarote superior. La mejor época sigue siendo mayo-junio y septiembre: el mar está cálido, los días son largos, los precios están contenidos y los fondeaderos mucho menos concurridos que en pleno verano.

En alquiler de barco completo, el Mediterráneo es la zona más accesible: desde unos 1.500 € por semana para un monocasco fuera de temporada, y del orden de 3.000 a 4.000 € para un catamarán, a dividir entre los tripulantes. Puede alquilar el barco solo si está titulado, o añadir un patrón, e incluso una tripulación completa, si prefiere navegar sin preocupaciones. Es también la zona con la oferta más amplia, lo que mantiene precios competitivos y una gran variedad de barcos y de bases de salida.

Es el destino ideal para un primer crucero. Las distancias entre las islas son cortas, a menudo dos o tres horas de navegación al día, las aguas suelen ser tranquilas y resguardadas, y cada escala depara su patrimonio. Una semana tipo le encadena calas aisladas para el baño de la mañana, almuerzo en el fondeadero y luego pequeño puerto pesquero o pueblo auténtico para la cena y la noche. El Mediterráneo combina así descanso, baño, descubrimiento cultural y gastronomía local, todo ello bajo un clima fiable. Descubra todos nuestros cruceros por el Mediterráneo.

Grecia, Croacia, Italia: los matices. Dentro del Mediterráneo, los subdestinos presentan precios comparables pero ambientes bien distintos. El crucero por Grecia y sus Cícladas ofrece el cambio de aires absoluto: pueblos encalados, aguas profundas e islas hasta donde alcanza la vista, a veces con el meltemi, ese viento del norte que hace las delicias de los marinos experimentados. El crucero por Croacia, con sus cientos de islas próximas y sus aguas de una transparencia excepcional, es sin duda el más fácil para un primer crucero: navegaciones cortas, mar resguardado, puertos bien equipados. El crucero por Italia, de Cerdeña a las islas Eolias, juega la carta de la dolce vita, entre gastronomía, calas salvajes y pueblos encaramados. Los tres se sitúan en una horquilla de 2.500 a 5.200 € la semana para dos en cabina.

Precio de un crucero por el Nilo

En cabina, el crucero por el Nilo es una de nuestras fórmulas más solicitadas, y una de las más evocadoras: se navega a bordo de un dahabieh, velero tradicional de velas latinas, heredero de los barcos que surcaban el río en la época de los faraones. Calcule entre 2.500 € en temporada baja (de junio a agosto, cuando el calor es intenso) y 3.000 € en temporada alta (de noviembre a marzo) para dos en camarote doble estándar, y hasta 3.900 € en suite con terraza privada. Los precios desde arrancan en 450 € por persona, lo que lo convierte en un crucero asequible. 

En barco privatizado, en el Nilo no existe el alquiler sin tripulación: la navegación se hace siempre con tripulación. En cambio, puede privatizar un dahabieh entero para su grupo o su familia: calcule entre 8.000 y 15.500 € la semana según la temporada, tripulación y pensión completa incluidas. Es la opción ideal para una pandilla o varias parejas que deseen vivir la aventura en exclusiva.

Es ante todo un viaje cultural y contemplativo, en las antípodas de un crucero de playa. La navegación es lenta, al hilo de la corriente y del viento, jalonada cada día por visitas a yacimientos importantes accesibles únicamente por el río: los templos de Edfu y Kom Ombo, el Valle de los Reyes, las canteras antiguas. Entre dos escalas, se aprovecha la cubierta para ver desfilar las orillas verdes, los pueblos y las falúas. El ambiente a bordo es íntimo, los dahabiehs solo cuentan con unos pocos camarotes, y la pensión completa, preparada por un chef, suele estar incluida. La mejor época va de noviembre a marzo, cuando las temperaturas vuelven a ser agradables; el verano, muy caluroso, explica las tarifas más bajas.

Precio de un crucero por el Caribe y las Antillas

En cabina, para un crucero por el Caribe (Martinica, Guadalupe, San Martín, Islas Vírgenes, Bahamas), calcule entre 2.600 € en temporada baja (de julio a octubre) y 4.300 € en temporada alta (de diciembre a abril) para dos personas en camarote doble estándar, con precios desde 2.000 €. La temporada alta corresponde aquí al invierno europeo: es el momento en que los alisios hacen la navegación ideal, en que el mar está más bonito y en que se cambia el frío de la metrópoli por 28 °C y aguas turquesa.

En alquiler de barco completo, las Antillas son un terreno de juego de ensueño, pero el presupuesto es más alto que en el Mediterráneo: calcule desde unos 3.000 € por semana para un monocasco y del orden de 5.000 a 7.000 € para un catamarán, a dividir entre los tripulantes. Allí el catamarán es el rey, por su estabilidad y su confort bajo los trópicos. También aquí navega solo si tiene experiencia, o con un patrón o una tripulación para mayor tranquilidad. A estos precios se añade el vuelo de largo recorrido hasta las Antillas, que hay que integrar en el presupuesto global.

El viaje caribeño es el de la postal que se hace realidad. Una semana tipo alterna largas playas de arena blanca bordeadas de cocoteros, fondeaderos frente a islotes desiertos, fondos coralinos entre los más bonitos del mundo para el esnórquel y el buceo, y escalas animadas al son del zouk y el reggae. Las distancias entre las islas son moderadas y la navegación, impulsada por los alisios regulares, resulta agradable. A tener en cuenta para el presupuesto: el periodo de julio a octubre, más barato, corresponde a la temporada de ciclones. Las salidas siguen siendo posibles y bien supervisadas, pero la temporada alta invernal ofrece las condiciones más seguras y soleadas. Si contempla una salida durante este periodo, le recomendamos comprobar las condiciones meteorológicas con su asesor y contratar un seguro adecuado. 

Precio de un crucero por los fiordos de Noruega

En cabina, para un crucero por los fiordos noruegos en pensión completa, calcule un precio medio del orden de 5.882 € para un camarote exterior en otoño (de septiembre a noviembre) frente a unos 8.024 € en verano (de junio a agosto), según nuestra base de precios reales para la oferta 2026-2027. Es el destino más caro de esta selección, y por buenas razones: la lejanía, una temporada de navegación muy corta y un número de plazas limitado tiran de los precios hacia arriba.

En cuanto al barco privatizado, los fiordos se prestan poco al alquiler clásico: la gran mayoría de los cruceros se hacen allí a bordo de buques de expedición o de barcos con tripulación, en fórmula de cabina. Para navegar de forma autónoma en esta zona exigente (aguas frías, tiempo cambiante), una experiencia sólida y un barco adaptado son indispensables; su asesor le orientará hacia las escasas opciones disponibles según su perfil.

Pero el espectáculo está a la altura de la tarifa. Los fiordos ofrecen paisajes de una belleza bruta e incomparable: paredes rocosas vertiginosas que se hunden en picado en aguas oscuras y profundas, cascadas que se precipitan cientos de metros, glaciares colgantes y aldeas de colores aferradas a la roca. El verano es allí la mejor temporada por la luz (el sol de medianoche regala días casi sin fin y temperaturas sorprendentemente suaves), mientras que el otoño seduce por sus tarifas más accesibles y sus colores resplandecientes. Es un crucero contemplativo, para vivirlo como un viaje excepcional más que como unas vacaciones de playa. Dado el escaso número de plazas y la fuerte demanda, es un crucero que hay que reservar con mucha antelación, idealmente con un año de antelación. En el mismo espíritu, también ofrecemos cruceros por la Antártida y el Ártico. Descubra nuestros cruceros por los fiordos de Noruega.

Precio de un crucero por Córcega todo incluido

En cabina, para un crucero por Córcega todo incluido, la isla de la Belleza se inscribe en la horquilla mediterránea: de 2.500 a 4.200 € la semana para dos personas en cabina, tripulación y pensión incluidas. La gran baza de Córcega es combinar el cambio de aires de una isla salvaje y preservada con la sencillez de un destino francés: sin vuelo de largo recorrido, sin cambio de moneda, sin trámites, y con un acceso fácil desde los principales puertos del continente.

En alquiler de barco completo, Córcega es un destino de primera: desde unos 1.800 € la semana para un monocasco y del orden de 3.500 a 4.500 € para un catamarán, con salida desde Ajaccio, Propriano o la vecina Costa Azul. Alquilar el barco completo (solo, con patrón o con tripulación según su experiencia y sus ganas) permite componer su propio itinerario a lo largo de las costas corsas a su ritmo, repartiendo los gastos entre los tripulantes.

Sea cual sea la fórmula, su rumbo le lleva hacia los fondeaderos más bonitos de la isla, algunos de los cuales solo son accesibles por mar: la reserva natural de Scandola, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, con sus órganos de pórfido rojo; las aguas translúcidas de las islas Lavezzi, en el extremo sur, un auténtico lago; las calas de Piana con sus rocas esculpidas por la erosión; o también Bonifacio, espectacularmente encaramada en sus acantilados de caliza blanca. Entre dos fondeaderos, se alterna el baño en calas desiertas, cortas caminatas en tierra y la degustación de los embutidos y los vinos corsos. La mejor época se extiende de mayo a septiembre, con una clara preferencia por junio y septiembre para combinar buen tiempo, agua cálida y tarifas razonables, lejos de la afluencia del corazón del verano. Vea nuestros cruceros por Córcega.

Alquilar un barco completo: ¿cuánto prever para un crucero privatizado?

Privatizar un barco cambia la lógica del cálculo: ya no paga por persona, sino el barco en su conjunto, que llena con su familia o sus amigos. Cuantos más sean, más baja el coste por cabeza. Un ejemplo concreto vale más que una larga tabla.

En cuanto a las tarifas de «barco completo» sin patrón, calcule unos 4.500 € la semana para un monocasco y 10.500 € para un catamarán, todos los tamaños incluidos. Con patrón o tripulación, los cruceros privados arrancan en 4.000 € en el Mediterráneo (catamarán de 40 pies, temporada baja), 4.700 € en el Caribe y 5.500 € en el océano Índico. Cada vez, recuerde que este precio se divide entre el número de tripulantes a bordo.

Más allá del precio anunciado: el presupuesto real de un crucero de una semana

La tarifa anunciada nunca es del todo el presupuesto final. Se añaden algunas partidas, y conviene anticiparlas para evitar sorpresas. Estas son las principales, con órdenes de magnitud.

Dos nociones aparecen a menudo y merecen distinguirse. La fianza protege el barco: queda bloqueada durante el alquiler y se devuelve a la vuelta, salvo avería. La reducción de fianza, contratada a través de nuestro socio Gritchen, permite reducir la cantidad retenida en caso de daño. Para entenderlo todo, consulte nuestro artículo sobre el seguro de reducción de fianza.

En cuanto al pago, prevea un anticipo de reserva del 40 % o el 50 % del importe del alquiler según el contrato, y el saldo se abona antes de la salida. La remuneración del personal de a bordo (patrón, azafata, cocinero) se paga por lo general en destino, el día del embarque.

Cómo pagar menos por su crucero: 6 trucos para ahorrar

Algunas decisiones sencillas permiten reducir notablemente la factura sin recortar la experiencia:

• Reserve pronto o en el último minuto: el early booking asegura los mejores precios, el último minuto rescata los barcos no vendidos.
• Apunte a junio o septiembre: el mejor compromiso entre tiempo y tarifa, lejos del pico de julio-agosto.
• Elija un destino con buena relación calidad-precio: Egipto, por ejemplo, ofrece a menudo mejor relación calidad-precio que un Mediterráneo abarrotado en pleno verano.
• Viaje en grupo: en un barco privatizado, cuantos más sean, más cae el coste por persona.
• Prefiera el monocasco al catamarán: a igual capacidad, la diferencia de precio es significativa.
• Compare por el «todo incluido», no por el precio bruto: una oferta algo más cara pero realmente con todo incluido puede salir más barata al final.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un crucero de una semana por el Mediterráneo?

Para un crucero en cabina por el Mediterráneo, calcule de 2.500 € en temporada baja a 4.200 € en temporada alta para dos personas, tripulación y pensión incluidas. Para privatizar un barco con patrón, los precios arrancan en torno a 4.000 € el barco en temporada baja.

¿Cuánto cuesta un crucero por el Nilo de una semana?

Un crucero de una semana por el Nilo en camarote doble estándar cuesta de 2.500 a 3.000 € para dos según la temporada, hasta 3.900 € en suite con terraza. Los precios desde arrancan en 450 € por persona, visitas culturales incluidas.

¿Cuál es la fórmula de crucero más barata para una semana?

El crucero en cabina es la fórmula más accesible: solo paga su plaza, la tripulación y la pensión están incluidas. Los precios desde arrancan en unos cientos de euros por persona según el destino.

¿El precio de un crucero en cabina es por persona o por camarote?

Las tarifas se entienden por lo general por camarote ocupado por dos personas, o a veces se anuncian por persona. En caso de ocupación individual, puede aplicarse un suplemento. Su asesor le precisa el modo de cálculo en el momento del presupuesto.

¿Se puede pagar un crucero a plazos?

Sí. El pago se efectúa habitualmente en dos tiempos: un anticipo del 40 % o el 50 % en la reserva, y luego el saldo antes de la salida. Las condiciones exactas figuran en su contrato de alquiler.

¿Baja el precio de un crucero en el último minuto?

Puede ocurrir con los barcos que siguen disponibles al acercarse la fecha de salida. La contrapartida es una elección reducida de barcos y de fechas. Para los destinos y periodos solicitados, el early booking sigue siendo a menudo más ventajoso.

¿Hace falta una titulación de navegación para alquilar en bareboat?

Sí. El alquiler sin patrón (bareboat) requiere una titulación y una experiencia de navegación suficiente: en Francia se suele pedir el permis côtier, y la mayoría de las empresas de alquiler en el Mediterráneo aceptan el International Certificate of Competency (ICC). Si no está titulado, opte por un alquiler con patrón o un crucero en cabina, sin que se requiera ninguna competencia náutica.

¿La fianza está incluida en el precio del crucero?

No. La fianza se bloquea por separado durante el alquiler y se devuelve a la vuelta, salvo avería. Puede reducir el importe retenido en caso de daño gracias a la reducción de fianza, contratada a través de nuestro socio Gritchen.

¿Cuándo reservar para pagar menos?

Funcionan dos estrategias: reservar con varios meses de antelación para beneficiarse de las ofertas early booking, o probar el último minuto con los barcos no vendidos. Para los periodos de fuerte demanda como julio-agosto, anticipe lo antes posible.

Ya tiene todas las claves para estimar el presupuesto de su crucero de una semana. Para una tarifa precisa adaptada a su proyecto (destino, fechas, número de tripulantes), solicite un presupuesto gratuito: uno de nuestros asesores especialistas le acompaña en la elección de la fórmula más adecuada para usted.