Dagli alisei al Mediterraneo: 3 settimane di navigazione dalla Martinica alle coste della Corsica passando per le Azzorre, sulla barca a vela di Yannick Bestaven

Caratteristiche principali
Tipo di barca: neel 47
Numero di cabine: 5
Capacità massima: 10 viaggiatori

Cabine

Cabina doppia condivisa
Capacità: 2 Posti letto massimo
Confortevole e funzionale, questa cabina doppia è dotata di un letto e di uno spazio ottimizzato per il riposo. A bordo, le cabine sono condivise secondo il principio dei turni, come nelle regate d'altura. Per le lunghe traversate, può trattarsi di un turno del personale di bordo per garantire a tutti un sonno sufficiente e una sorveglianza permanente.
Letto singolo nella parte anteriore
Capacità: 1 Posto letto massimo
Situata nella parte anteriore della nave, questa cabina singola offre uno spazio funzionale e ben organizzato, ideale per i viaggiatori solitari. Compatta ma confortevole, riflette l'autentico spirito marinaro, perfetto per un'esperienza di navigazione coinvolgente.
NB : Le foto, le informazioni e i materiali visivi presentati non hanno carattere contrattuale. L'itinerario e il programma indicati possono essere modificati senza preavviso a causa delle condizioni meteorologiche o per ragioni tecniche (decisione del capitano). I tempi di navigazione possono variare in base alle condizioni del mare e al tempo.

Itinerario

Le Marin In mare - Oceano Atlantico
Da Le Marin alla navigazione in mare aperto: a bordo, la vita è organizzata in turni, manovre e... più+ monitoraggio della navigazione. Fin dalla partenza da Le Marin in Martinica, ogni membro dell'equipaggio partecipa attivamente alla navigazione della barca a vela, giorno e notte, in condizioni reali di traversata in mare aperto.
I turni di guardia sono assicurati a rotazione continua, giorno e notte, da coppie di membri dell'equipaggio. Ogni squadra sorveglia la rotta della barca: direzione, posizione, traffico e condizioni meteorologiche. Assicura la navigazione al timone o con il pilota automatico, controlla regolarmente le vele, le attrezzature e il materiale e tiene aggiornato il diario di bordo annotando la direzione, la velocità, le condizioni meteorologiche ed eventuali incidenti. Gli skipper rimangono presenti e disponibili in ogni momento per supervisionare le manovre, adeguare la strategia di navigazione e formare i membri dell'equipaggio alla gestione di una barca d'altura.
Ogni giorno, i membri dell'equipaggio partecipano alle manovre principali: regolazione delle vele in base al vento apparente e reale, cambio delle vele di prua (genoa, trinchetta, spinnaker, gennaker), presa e rilascio delle mani di terzarolo a seconda delle condizioni, strambate, virate o adattamenti della rotta. Si occupano anche della regolazione del pilota automatico o riprendono il timone manuale nelle fasi delicate, effettuando al contempo un controllo quotidiano del ponte e dell'attrezzatura (scotte, drizze, winch, cime, sistemi di sicurezza). Le manovre vengono eseguite in coordinamento sotto gli ordini dello skipper, secondo la logica di un equipaggio da regata: efficienza, precisione e sicurezza.
La vita a bordo si basa anche sulla partecipazione di tutti alle attività quotidiane. I membri dell'equipaggio seguono le condizioni meteorologiche e la rotta, imparano a leggere i file GRIB e ad analizzare le carte isobariche per anticipare l'evoluzione dei sistemi depressivi. Si occupano della manutenzione quotidiana a bordo - risciacquo del pozzetto, controllo delle vele, sistemazione delle scotte - e preparano i pasti in autonomia, secondo i ritmi di ciascuno.
Questi primi nove giorni consentono all'equipaggio di entrare pienamente nel ritmo del mare, prendere confidenza con la barca a vela e adattarsi alla navigazione d'altura prima di intraprendere la rotta più settentrionale verso le Azzorre. 
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In mare - Oceano Atlantico Le Azzorre
Dal largo dell'Atlantico alle Azzorre: a partire dal decimo giorno, la barca a vela procede in... più+ direzione nord-est. La navigazione si svolge in una zona in cui le condizioni meteorologiche diventano più variabili, richiedendo un monitoraggio attento, regolazioni precise e un buon coordinamento dei turni di guardia. I membri dell'equipaggio mettono in pratica le competenze acquisite nei primi giorni in mare: osservazione meteorologica, ottimizzazione della rotta e regolazioni di precisione delle vele.
Le condizioni possono alternarsi tra venti sostenuti, calme temporanee e transizioni tra sistemi depressivi, offrendo un terreno di apprendimento ideale per le manovre avanzate e la gestione di un grande veliero in alto mare. Intorno al 14° giorno, l'equipaggio raggiunge le Azzorre dopo diversi giorni di navigazione più fresca e tecnica. Lo scalo offre un momento di pausa e convivialità: rifornimento, ispezione della barca, meritato riposo e scoperta della terraferma prima di proseguire la traversata. 
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Le Azzorre In mare - Oceano Atlantico
Ripresa della navigazione dalle Azzorre: Partendo dalle Azzorre, la navigazione riprende in... più+ direzione del Mediterraneo. Appena usciti dall'arcipelago, l'equipaggio ritrova un mare più fresco e condizioni meteorologiche variabili. I venti possono alternarsi tra calme, flussi occidentali sostenuti o transizioni tra sistemi depressivi, richiedendo un costante adattamento delle regolazioni delle vele e della rotta.
Questi primi quattro giorni di navigazione consentono di mettere immediatamente in pratica tutte le competenze acquisite all'inizio della traversata: sorveglianza rigorosa, manovre coordinate, regolazioni precise in base al vento apparente e reale, monitoraggio accurato delle evoluzioni meteorologiche, nonché gestione quotidiana dell'imbarcazione in una zona più tecnica rispetto agli alisei.
Si tratta di una ripresa in mare dinamica e formativa, caratterizzata dal ritorno al ritmo dei turni di guardia e da una progressione regolare verso est. 
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Cena
In mare - Oceano Atlantico Ajaccio
Rotta finale verso Ajaccio: a partire dal 19° giorno, la barca a vela inizia l'ultima parte della... più+ sua traversata: l'avvicinamento al Mediterraneo e poi la rotta verso la Corsica. La navigazione è spesso più veloce e impegnativa, con venti mutevoli che richiedono maggiore attenzione e un perfetto coordinamento dell'equipaggio.
Nel corso di questi ultimi tre giorni, l'equipaggio perfeziona le ultime regolazioni, ottimizza la traiettoria e adatta le vele per sfruttare al meglio le condizioni incontrate. Si tratta di una navigazione che mobilita pienamente l'esperienza accumulata dall'inizio della traversata.
L'arrivo ad Ajaccio è previsto intorno al 21° giorno, a conclusione di circa tre settimane di navigazione. È la conclusione di una vera e propria avventura oceanica: una traversata compiuta da un equipaggio affiatato, preparato ed esperto, con l'orgoglio di aver collegato le Azzorre al Mediterraneo e raggiunto la Corsica in alto mare. 
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Cena

incluso

Il prezzo include
Partecipazione assistita alle manovre di approdo e ormeggio
Accompagnamento da parte di skipper professionisti
Formazione o introduzione alla navigazione d'altura
Il prezzo non include
Rifornimento a bordo e spese per i pasti durante gli scali
I pasti non inclusi nel programma
Mance per le guide e/o l'equipaggio
Informazioni addizionali
Anche se la barca è dotata di vele, la navigazione avverrà principalmente a motore quando le condizioni non saranno favorevoli all'uso delle vele
Le cabine saranno condivise come durante la gara. Per le traversate lunghe, il personale di bordo potrebbe lavorare a turni per garantire a tutti un sonno sufficiente e una sorveglianza costante
Crociera "attiva" con formazione per il conseguimento della patente nautica, partecipazione ai turni di guardia e alle manovre
La durata della traversata dipende dalle condizioni meteorologiche e può variare di diversi giorni
I posti letto sono venduti singolarmente, le cabine saranno condivise, salvo in caso di privatizzazione della cabina
Prestazioni facoltative
I voli non inclusi nel programma sono su richiesta
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