De los vientos alisios al Mediterráneo: tres semanas navegando desde Martinica hasta las costas de Córcega pasando por las Azores, en el velero de Yannick Bestaven

Características principales
Tipo de barco: neel 47
Número de camarotes: 5
Capacidad máxima: 10 viajeros

Camarotes

Cabina doble compartida
Capacidad: 2 Camas máximo
Cómoda y funcional, esta cabina doble está equipada con una cama y un espacio optimizado para el descanso. A bordo, las cabinas se comparten según el principio de turnos, como en las regatas oceánicas. En las travesías largas, puede tratarse de una rotación del personal de a bordo para garantizar que todos duerman lo suficiente y que haya vigilancia permanente.
Cama individual en la parte delantera
Capacidad: 1 Cama máximo
Situada en la parte delantera del barco, esta litera individual ofrece un espacio funcional y bien distribuido, ideal para viajeros solitarios. Compacta pero cómoda, refleja el auténtico espíritu marinero, perfecto para una experiencia de navegación inmersiva.
NB : Las fotos, la información y los materiales visuales presentados no tienen carácter contractual. El itinerario y el programa indicados pueden modificarse sin previo aviso debido a las condiciones meteorológicas o por razones técnicas (decisión del capitán). Los tiempos de navegación pueden variar según el estado del mar y las condiciones meteorológicas.

Itinerario

Marín En el mar - Océano Atlántico
Del Marinero a la navegación en alta mar: A bordo, la vida se organiza en torno a los turnos, las... más+ maniobras y el seguimiento de la navegación. Desde la salida del Marinero en Martinica, cada tripulante participa plenamente en el funcionamiento del velero, tanto de día como de noche, en condiciones reales de travesía en alta mar.
Las guardias se realizan por turnos continuos, día y noche, en parejas de tripulantes. Cada equipo vigila la ruta del barco: rumbo, posición, tráfico y meteorología. Se encarga de la navegación al timón o con piloto automático, comprueba regularmente las velas, el aparejo y el material, y lleva al día el diario de a bordo anotando el rumbo, la velocidad, las condiciones meteorológicas y los posibles incidentes. Los patrones permanecen presentes y disponibles en todo momento para supervisar las maniobras, ajustar la estrategia de navegación y formar a los tripulantes en la gestión de un barco de alta mar.
Cada día, los tripulantes participan en las principales maniobras: ajuste de las velas en función del viento aparente y real, cambios de velas de proa (genoa, trinquete, spi, gennaker), toma y suelta de rizos según las condiciones, trasluchadas, viradas o adaptaciones de rumbo. También se encargan de ajustar el piloto automático o de tomar el timón manualmente en las fases delicadas, al tiempo que realizan una verificación diaria de la cubierta y del material (escotas, drizas, winchs, cabos, sistemas de seguridad). Las maniobras se realizan de forma coordinada bajo las órdenes del patrón, siguiendo la lógica de una tripulación de regata: eficacia, precisión y seguridad.
La vida a bordo también se basa en la participación de todos en las tareas cotidianas. Los tripulantes siguen la meteorología y la ruta, aprenden a leer los archivos GRIB y a analizar las cartas isobáricas para anticipar la evolución de los sistemas depresivos. Se encargan del mantenimiento diario a bordo —lavado de la bañera, revisión de las velas, recogida de las escotas— y preparan las comidas de forma autónoma, según el ritmo de cada uno.
Estos primeros nueve días permiten a la tripulación entrar de lleno en el ritmo del mar, familiarizarse con el velero y adaptarse a la navegación en alta mar antes de emprender la ruta más septentrional hacia las Azores. 
Desayuno
Almuerzo
Cena
En el mar - Océano Atlántico Las Azores
Del Atlántico abierto a las Azores: A partir del décimo día, el velero avanza hacia el noreste.... más+ La navegación se desarrolla en una zona donde el tiempo se vuelve más variable, lo que requiere una vigilancia atenta, ajustes precisos y una buena coordinación de los turnos. Los tripulantes ponen en práctica las habilidades adquiridas durante los primeros días en el mar: observación meteorológica, optimización del rumbo y ajustes precisos de las velas.
Las condiciones pueden alternar entre vientos fuertes, calmas temporales y transiciones entre sistemas depresivos, lo que ofrece un terreno de aprendizaje ideal para las maniobras avanzadas y la gestión de un gran velero en alta mar. Alrededor del día 14, la tripulación llega a las Azores tras varios días de navegación más fresca y técnica. La escala ofrece un momento de descanso y convivencia: avituallamiento, inspección del barco, merecido descanso y descubrimiento en tierra antes de continuar la travesía. 
Desayuno
Almuerzo
Cena
Las Azores En el mar - Océano Atlántico
Reanudación de la navegación desde las Azores: Desde las Azores, se reanuda la navegación hacia... más+ el Mediterráneo. Al salir del archipiélago, la tripulación se encuentra con un mar más fresco y condiciones meteorológicas variables. Los vientos pueden alternar entre calmas, flujos sostenidos del oeste o transiciones entre sistemas depresivos, lo que requiere una adaptación constante de los ajustes de las velas y el rumbo.
Estos cuatro primeros días de navegación permiten poner en práctica inmediatamente todas las habilidades adquiridas al inicio de la travesía: vigilancia rigurosa, maniobras coordinadas, ajustes precisos en función del viento aparente y real, seguimiento preciso de la evolución meteorológica, así como la gestión diaria del barco en una zona más técnica que los alisios.
Se trata de una reanudación de la travesía dinámica y formativa, marcada por el regreso al ritmo de los turnos y un avance regular hacia el este. 
Desayuno
Almuerzo
Cena
En el mar - Océano Atlántico Ajaccio
Ruta final hacia Ajaccio: A partir del día 19, el velero inicia la última parte de su travesía:... más+ la aproximación al Mediterráneo y luego la ruta hacia Córcega. La navegación suele ser más rápida y comprometida, con vientos cambiantes que exigen una mayor vigilancia y una coordinación perfecta de la tripulación.
A lo largo de estos tres últimos días, la tripulación perfecciona los últimos ajustes, optimiza la trayectoria y adapta las velas para aprovechar al máximo las condiciones encontradas. Se trata de una navegación que moviliza por completo la experiencia acumulada desde el inicio de la travesía.
La llegada a Ajaccio está prevista para el día 21, lo que supone el final de unas tres semanas en el mar. Es la conclusión de una auténtica aventura oceánica: una travesía realizada por una tripulación solidaria, formada y experimentada, con el orgullo de haber unido las Azores con el Mediterráneo y haber llegado a Córcega en alta mar. 
Desayuno
Almuerzo
Cena

incluido

El precio incluye
Participación supervisada en maniobras portuarias y fondeo
Acompañamiento por patrones profesionales
Formación o iniciación a la navegación marítima
El precio no incluye
Abastecimiento a bordo y gastos de comidas en las escalas
Comidas no incluidas en el programa
Propinas para guías y/o tripulación
Información adicional
Aunque el barco está equipado con velas, la navegación se realizará principalmente a motor cuando las condiciones no sean favorables para el uso de las velas
Las cabinas se compartirán como en una regata. En las travesías largas, es posible que se establezca un turno entre la tripulación para garantizar que todos puedan dormir lo suficiente y que haya vigilancia permanente
Crucero «activo» con formación para obtener la licencia de navegación en alta mar, participación en los turnos y en las maniobras
La duración de la travesía depende de las condiciones meteorológicas y puede variar varios días
Las camas se venden individualmente, las cabinas serán compartidas, salvo en caso de privatización de la cabina
Prestaciones opcionales
Los vuelos no incluidos en el programa están disponibles bajo demanda

Información sobre el socio

Historial comercial con Filovent

Nuevo socio de Filovent, aún sin historial comercial.