Grande traversata Corsica-Martinica in barca a vela: 4 settimane di apprendimento della navigazione oceanica verso le Antille sulla barca a vela di Yannick Bestaven

Caratteristiche principali
Tipo di barca: neel 47
Numero di cabine: 5
Capacità massima: 10 viaggiatori

Cabine

Cabina doppia condivisa
Capacità: 2 Posti letto massimo
Confortevole e funzionale, questa cabina doppia è dotata di un letto e di uno spazio ottimizzato per il riposo. A bordo, le cabine sono condivise secondo il principio dei turni, come nelle regate d'altura. Per le lunghe traversate, può trattarsi di un turno del personale di bordo per garantire a tutti un sonno sufficiente e una sorveglianza permanente.
Letto singolo nella parte anteriore
Capacità: 1 Posto letto massimo
Situata nella parte anteriore della nave, questa cabina singola offre uno spazio funzionale e ben organizzato, ideale per i viaggiatori solitari. Compatta ma confortevole, riflette l'autentico spirito marinaro, perfetto per un'esperienza di navigazione coinvolgente.
NB : Le foto, le informazioni e i materiali visivi presentati non hanno carattere contrattuale. L'itinerario e il programma indicati possono essere modificati senza preavviso a causa delle condizioni meteorologiche o per ragioni tecniche (decisione del capitano). I tempi di navigazione possono variare in base alle condizioni del mare e al tempo.

Itinerario

Ajaccio In mare - Oceano Atlantico
Da Ajaccio all'Atlantico: partenza e navigazione in alto mare: A bordo, la vita è organizzata in... più+ turni, manovre e monitoraggio continuo della navigazione. Fin dalla partenza da Ajaccio, ogni membro dell'equipaggio partecipa attivamente alla navigazione della barca a vela, giorno e notte, in condizioni reali di traversata in alto mare.
I turni si susseguono in rotazione continua, assicurati da coppie. Ogni squadra sorveglia la rotta della barca: direzione, posizione, traffico e meteo. Pilota al timone o con il pilota automatico, controlla regolarmente le vele, le attrezzature e il materiale e tiene il diario di bordo annotando la direzione, la velocità, le condizioni meteorologiche ed eventuali incidenti. Gli skipper sono sempre disponibili per supervisionare le manovre, adeguare la strategia di navigazione e trasmettere la loro esperienza nella gestione di una barca a vela d'altura.
Ogni giorno, i membri dell'equipaggio partecipano a tutte le manovre: regolazione delle vele in base al vento apparente e reale, cambio delle vele di prua (genoa, trinchetta, spinnaker, gennaker), presa e rilascio delle mani, strambate, virate o aggiustamenti di rotta. Regolano il pilota automatico o riprendono il timone nelle fasi delicate, assicurando al contempo un controllo quotidiano del ponte e dell'attrezzatura (scotte, drizze, winch, cime, sistemi di sicurezza). Tutte le manovre vengono eseguite in coordinamento con lo skipper, in uno spirito di efficienza e sicurezza.
La vita a bordo si basa anche sulla partecipazione di tutti: lettura dei file GRIB, analisi delle carte isobariche, manutenzione ordinaria dell'imbarcazione - risciacquo del pozzetto, controllo delle vele, sistemazione delle scotte - e preparazione dei pasti. La gestione dell'energia, dell'acqua dolce e delle attrezzature viene effettuata collettivamente.
Questi primi dieci giorni consentono di lasciare il Mediterraneo, attraversare lo stretto di Gibilterra e abituarsi al ritmo del mare. La navigazione prosegue poi verso ovest, in direzione dell'Atlantico, dove le condizioni diventano più variabili e richiedono una vigilanza particolarmente attenta.  
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In mare - Oceano Atlantico Le Azzorre
Rotta Atlantica e arrivo alle Azzorre: A partire dal 10° giorno, la barca a vela procede in mare... più+ aperto verso l'arcipelago delle Azzorre. La navigazione nell'Atlantico settentrionale richiede regolazioni precise, un costante monitoraggio delle condizioni meteorologiche e un coordinamento fluido dei turni di guardia. I membri dell'equipaggio mettono quindi in pratica tutte le competenze acquisite nei primi giorni: sorveglianza rigorosa, ottimizzazione della rotta, regolazioni precise delle vele in funzione dell'evoluzione del vento e del moto ondoso. Le condizioni possono alternarsi tra venti sostenuti da ovest, periodi più calmi e transizioni tra sistemi depressivi, offrendo un terreno di apprendimento ideale per la navigazione d'altura.
Intorno al 14° giorno, l'equipaggio raggiunge le Azzorre. Questa sosta tecnica e conviviale permette di rifornirsi, ispezionare la barca, riposarsi e godersi una scoperta a terra prima di iniziare la seconda parte della traversata verso le Antille. 
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Le Azzorre In mare - Oceano Atlantico
Ripresa della navigazione dalle Azzorre: Dopo la sosta alle Azzorre, la barca a vela riprende il... più+ mare per iniziare la grande traversata verso le Antille. Appena usciti dall'arcipelago, la rotta si orienta verso ovest. I primi giorni sono dedicati a ritrovare il ritmo oceanico: riorganizzazione dei turni di guardia, controllo delle attrezzature, regolazioni iniziali per adattarsi a un mare ancora fresco e talvolta irregolare. Progressivamente, le condizioni diventano più favorevoli man mano che ci si avvicina alla zona degli alisei. Il vento si stabilizza, le onde si allungano e la navigazione diventa più regolare. Questi dieci giorni sono caratterizzati da un'alternanza di manovre, regolazioni delle vele e veglia attenta, che consentono di consolidare le competenze già acquisite: ottimizzazione della rotta, monitoraggio delle burrasche, gestione accurata dello spinnaker o del gennaker a seconda delle condizioni.
Il ritmo del mare si stabilizza completamente: turni di notte sotto le stelle, preparazione dei pasti, manutenzione quotidiana della barca a vela, monitoraggio dei bollettini meteorologici tropicali e gestione rigorosa dell'energia e dell'acqua dolce. L'equipaggio diventa più sicuro, più coordinato e naviga con crescente fluidità. 
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In mare - Oceano Atlantico Le Marin
Navigazione verso Le Marin: a circa cinque giorni dall'arrivo, la barca a vela naviga ormai con... più+ venti alisei stabili. I venti regolari consentono una navigazione veloce e confortevole, quasi interamente con vento in poppa. Il mare è più caldo, il cielo più stabile e le condizioni sono ideali per perfezionare le manovre con lo spinnaker, regolare la velocità e mantenere una progressione costante verso le Antille.
Questi ultimi giorni sono quelli di una navigazione perfetta: ognuno conosce il proprio ruolo, le manovre vengono eseguite con precisione e l'equipaggio si gode appieno la dinamica del mare aperto. Le notti sono scandite dall'osservazione delle stelle, dal monitoraggio delle burrasche e da sottili regolazioni delle vele per ottimizzare la velocità.
L'avvicinamento a Le Marin, in Martinica, segna la fine di circa quattro settimane di navigazione. L'ingresso nella baia, dopo la lunga traversata dall'Europa, porta con sé un misto di soddisfazione, orgoglio ed emozione: quella di aver attraversato l'Atlantico con un equipaggio affiatato, solidale e agguerrito. Un'esperienza marittima completa, ricca, impegnativa e indimenticabile. 
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incluso

Il prezzo include
Partecipazione assistita alle manovre di approdo e ormeggio
Accompagnamento da parte di skipper professionisti
Formazione o introduzione alla navigazione d'altura
Il prezzo non include
Rifornimento a bordo e spese per i pasti durante gli scali
I pasti non inclusi nel programma
Mance per le guide e/o l'equipaggio
Informazioni addizionali
Anche se la barca è dotata di vele, la navigazione avverrà principalmente a motore quando le condizioni non saranno favorevoli all'uso delle vele
Crociera "attiva" con formazione per il conseguimento della patente nautica, partecipazione ai turni di guardia e alle manovre
La durata della traversata dipende dalle condizioni meteorologiche e può variare di diversi giorni
Le cabine saranno condivise come durante la gara. Per le traversate lunghe, il personale di bordo potrebbe lavorare a turni per garantire a tutti un sonno sufficiente e una sorveglianza costante
I posti letto sono venduti singolarmente, le cabine saranno condivise, salvo in caso di privatizzazione della cabina
Prestazioni facoltative
I voli non inclusi nel programma sono su richiesta

Informazioni sul partner

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