Grande traversata Corsica-Martinica in barca a vela: 4 settimane di apprendimento della navigazione oceanica verso le Antille sulla barca a vela di Yannick Bestaven

Caratteristiche principali
Tipo di barca: neel 47
Numero di cabine: 5
Capacità massima: 10 viaggiatori

Cabine

Cabina doppia condivisa
Capacità: 2 Posti letto massimo
Confortevole e funzionale, questa cabina doppia è dotata di un letto e di uno spazio ottimizzato per il riposo. A bordo, le cabine sono condivise secondo il principio dei turni, come nelle regate d'altura. Per le lunghe traversate, può trattarsi di un turno del personale di bordo per garantire a tutti un sonno sufficiente e una sorveglianza permanente.
Letto singolo nella parte anteriore
Capacità: 1 Posto letto massimo
Situata nella parte anteriore della nave, questa cabina singola offre uno spazio funzionale e ben organizzato, ideale per i viaggiatori solitari. Compatta ma confortevole, riflette l'autentico spirito marinaro, perfetto per un'esperienza di navigazione coinvolgente.
NB : Le foto, le informazioni e i materiali visivi presentati non hanno carattere contrattuale. L'itinerario e il programma indicati possono essere modificati senza preavviso a causa delle condizioni meteorologiche o per ragioni tecniche (decisione del capitano). I tempi di navigazione possono variare in base alle condizioni del mare e al tempo.

Itinerario

Ajaccio In mare - Oceano Atlantico
Dal giorno 1 al giorno 15 - Da Ajaccio all'Atlantico: partenza e navigazione in alto mare: A bordo,... più+ la vita è organizzata in turni, manovre e monitoraggio continuo della navigazione. Fin dalla partenza da Ajaccio, ogni membro dell'equipaggio partecipa attivamente alla navigazione della barca a vela, giorno e notte, in condizioni reali di traversata in alto mare.
I turni si susseguono in rotazione continua, assicurati da coppie. Ogni squadra sorveglia la rotta della barca: direzione, posizione, traffico e meteo. Pilota al timone o con il pilota automatico, controlla regolarmente le vele, le attrezzature e il materiale e tiene il diario di bordo annotando la direzione, la velocità, le condizioni meteorologiche ed eventuali incidenti. Gli skipper sono sempre disponibili per supervisionare le manovre, adeguare la strategia di navigazione e trasmettere la loro esperienza nella gestione di una barca a vela d'altura.
Ogni giorno, i membri dell'equipaggio partecipano a tutte le manovre: regolazione delle vele in base al vento apparente e reale, cambio delle vele di prua (genoa, trinchetta, spinnaker, gennaker), presa e rilascio delle mani, strambate, virate o aggiustamenti di rotta. Regolano il pilota automatico o riprendono il timone nelle fasi delicate, assicurando al contempo un controllo quotidiano del ponte e dell'attrezzatura (scotte, drizze, winch, cime, sistemi di sicurezza). Tutte le manovre vengono eseguite in coordinamento con lo skipper, in uno spirito di efficienza e sicurezza.
La vita a bordo si basa anche sulla partecipazione di tutti: lettura dei file GRIB, analisi delle carte isobariche, manutenzione ordinaria dell'imbarcazione - risciacquo del pozzetto, controllo delle vele, sistemazione delle scotte - e preparazione dei pasti. La gestione dell'energia, dell'acqua dolce e delle attrezzature viene effettuata collettivamente.
Questi primi dieci giorni consentono di lasciare il Mediterraneo, attraversare lo stretto di Gibilterra e abituarsi al ritmo del mare. La navigazione prosegue poi verso ovest, in direzione dell'Atlantico, dove le condizioni diventano più variabili e richiedono una vigilanza particolarmente attenta.  
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In mare - Oceano Atlantico Le Azzorre
Dal giorno 1 al giorno 15 - Rotta Atlantica e arrivo alle Azzorre: A partire dal 10° giorno, la... più+ barca a vela procede in mare aperto verso l'arcipelago delle Azzorre. La navigazione nell'Atlantico settentrionale richiede regolazioni precise, un costante monitoraggio delle condizioni meteorologiche e un coordinamento fluido dei turni di guardia. I membri dell'equipaggio mettono quindi in pratica tutte le competenze acquisite nei primi giorni: sorveglianza rigorosa, ottimizzazione della rotta, regolazioni precise delle vele in base all'evoluzione del vento e del moto ondoso. Le condizioni possono alternarsi tra venti sostenuti da ovest, periodi più calmi e transizioni tra sistemi depressivi, offrendo un terreno di apprendimento ideale per la navigazione d'altura.
Intorno al 14° giorno, l'equipaggio raggiunge le Azzorre. Questa sosta tecnica e conviviale permette di rifornirsi, ispezionare la barca, riposarsi e godersi una scoperta a terra prima di iniziare la seconda parte della traversata verso le Antille. 
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Le Azzorre In mare - Oceano Atlantico
Dal giorno 15 al giorno 30: La seconda parte della traversata conduce dalle Azzorre alle Antille.... più+ Una volta lasciato l'arcipelago, la barca a vela si dirige verso ovest, spinta da venti sempre più regolari man mano che ci si avvicina alla zona degli alisei. Il mare diventa più mosso ma più stabile, offrendo lunghe giornate di navigazione con vento in poppa.
Queste condizioni ideali consentono di perfezionare le regolazioni, affinare le manovre con lo spinnaker o il gennaker e mettere in pratica tutte le competenze acquisite durante la prima parte del viaggio. I turni si susseguono, il ritmo del mare si stabilizza e la vita a bordo diventa più fluida: gestione dell'energia e dell'acqua, manutenzione quotidiana, preparazione dei pasti, monitoraggio delle condizioni meteorologiche tropicali.
Con il passare dei giorni, l'equipaggio acquisisce sicurezza, coordinazione e autonomia. La traversata diventa un'immersione completa nella navigazione d'altura, tra lunghe ore sotto le stelle, monitoraggio delle burrasche, sottili regolazioni delle vele e progressione regolare verso le Antille.
L'arrivo a Le Marin, in Martinica, è previsto dopo circa quattro settimane di navigazione. È il culmine di una vera avventura oceanica: la soddisfazione di aver attraversato l'Atlantico con un equipaggio solidale, preparato ed esperto, con il ricordo di un'esperienza unica di navigazione e di vita in mare. 
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In mare - Oceano Atlantico Le Marin
Dal giorno 25 al giorno 30 - Navigazione verso Le Marin: A circa cinque giorni dall'arrivo, la... più+ barca a vela naviga ormai con venti alisei stabili. I venti regolari consentono una navigazione veloce e confortevole, quasi interamente con vento in poppa. Il mare è più caldo, il cielo più stabile e le condizioni sono ideali per perfezionare le manovre con lo spinnaker, regolare la velocità e mantenere una progressione costante verso le Antille.
Questi ultimi giorni sono quelli di una navigazione perfetta: ognuno conosce il proprio ruolo, le manovre vengono eseguite con precisione e l'equipaggio si gode appieno la dinamica del mare aperto. Le notti sono scandite dall'osservazione delle stelle, dal monitoraggio delle burrasche e da sottili regolazioni delle vele per ottimizzare la velocità.
L'avvicinamento a Le Marin, in Martinica, segna la fine di circa quattro settimane di navigazione. L'ingresso nella baia, dopo la lunga traversata dall'Europa, porta con sé un misto di soddisfazione, orgoglio ed emozione: quella di aver attraversato l'Atlantico con un equipaggio affiatato, solidale e agguerrito. Un'esperienza marittima completa, ricca, impegnativa e indimenticabile. 
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incluso

Il prezzo include
Partecipazione assistita alle manovre di approdo e ormeggio
Accompagnamento da parte di skipper professionisti
Formazione o introduzione alla navigazione d'altura
Il prezzo non include
Rifornimento a bordo e spese per i pasti durante gli scali
I pasti non inclusi nel programma
Mance per le guide e/o l'equipaggio
Informazioni addizionali
Anche se la barca è dotata di vele, la navigazione avverrà principalmente a motore quando le condizioni non saranno favorevoli all'uso delle vele
Crociera "attiva" con formazione per il conseguimento della patente nautica, partecipazione ai turni di guardia e alle manovre
La durata della traversata dipende dalle condizioni meteorologiche e può variare di diversi giorni.
Le cabine saranno condivise come durante la gara. Per le traversate lunghe, il personale di bordo potrebbe lavorare a turni per garantire a tutti un sonno sufficiente e una sorveglianza costante.
I posti letto sono venduti singolarmente, le cabine saranno condivise, salvo in caso di privatizzazione della cabina.
Prestazioni facoltative
I voli non inclusi nel programma sono su richiesta

Informazioni sul partner

Storico commerciale con Filovent

Nuovo partner Filovent, ancora nessuna cronologia commerciale.