Avería a bordo: qué hacer y qué compensación pedir

¿Quién hace qué? Filovent, el arrendador, el seguro

Es la pregunta más frecuente y la fuente de la mayoría de los malentendidos. Filovent es su intermediario: seleccionamos a los armadores, organizamos su alquiler y le acompañamos antes, durante y después del crucero. Pero el barco pertenece al arrendador: es él quien lo mantiene, quien se lo entrega, quien custodia su fianza y quien decide, en última instancia, la imputación de un daño. Comprender este reparto de funciones le hace ganar un tiempo valioso en caso de problema.

¿Por qué se le remite al arrendador? Porque solo él puede enviar a un técnico, desbloquear una pieza, evaluar un daño o liberar su fianza. Esto no significa que Filovent se desentienda: nuestra conserjería lleva su expediente, exige los justificantes y negocia por usted. Pero no podemos decidir en lugar del arrendador ni devolver una fianza que no custodiamos.

Reaccionar a bordo: los cinco reflejos, en orden

1. Proteger primero. Asegúrese de que todos los pasajeros están a salvo y haga que se pongan los chalecos si es necesario. En caso de emergencia real (vía de agua, incendio, persona al agua), lance una llamada de socorro por el canal 16 de la VHF, o pulse el botón DISTRESS (LSD) de la radio si su barco dispone de él. Es la frecuencia internacional de socorro: el centro de salvamento marítimo más cercano le responde, sea cual sea el país, sin necesidad de conocer ningún número local. También puede llamar al 112 en toda la Unión Europea. En aguas españolas, el teléfono gratuito de emergencias marítimas de Salvamento Marítimo es el 900 202 202; en la Francia metropolitana, el 196 (CROSS).
2. Valorar la gravedad. Algunas averías se resuelven en unos minutos y no obligan a interrumpir el crucero. Una vía de agua, en cambio, exige chaleco salvavidas y aviso inmediato. La siguiente tabla le ayuda a situar la situación.
3. Avisar al arrendador sin demora. Llame a la base y, a continuación, confírmelo por escrito (SMS, WhatsApp, correo electrónico) indicando la hora. Esa llamada activa el cómputo de la inmovilización y, por tanto, su eventual compensación.
4. No reparar nada por su cuenta. Una reparación realizada sin el acuerdo por escrito del arrendador puede imputársele, aunque parta de una buena intención. Espere sus instrucciones y haga validar por escrito cualquier intervención o compra de piezas.
5. Documentar de inmediato. Fotos con fecha, hora exacta, circunstancias, nombre de su interlocutor. Ese expediente, y solo ese, marcará la diferencia en el momento de la indemnización.

¿Puedo perder mi fianza si informo de una avería?

No. Informar de una avería nunca expone su fianza: solo un daño constatado e imputado puede dar lugar a una retención. Ocurre incluso lo contrario: el silencio le debilita.

• Una avería no señalada y descubierta a la devolución se le atribuirá por defecto, a falta de un elemento que permita datar su aparición.
• Sin aviso, el cómputo de la inmovilización no comienza: usted pierde todo derecho a compensación.
• Sin registro escrito, no tiene ninguna prueba que oponer si el arrendador retiene la totalidad o parte de su depósito.

Por tanto, el buen reflejo es informar por escrito, de inmediato, incluso de una avería menor, y hacer que la reserva se anote en el documento de a bordo. Eso protege su fianza, no el silencio.

Las averías que a menudo se resuelven en diez minutos

Antes de inmovilizar el crucero, algunas comprobaciones sencillas resuelven buena parte de las alertas. El arrendador se las hará hacer por teléfono, así que conviene conocerlas:

• El motor no arranca: desconectador de baterías abierto, palanca del inversor no exactamente en punto muerto, cordón de seguridad mal encajado, batería de servicios confundida con la batería del motor.
• El motor se cala o pierde potencia: nivel de gasóleo realmente bajo (el indicador suele ser optimista), filtro de agua de mar obstruido por una bolsa o algas, entrada de aire en el circuito que exige un cebado, hélice enredada en un cabo o una red.
• Alarma de temperatura o de aceite: comprobar ante todo la salida de agua por el escape y el nivel de aceite. Una alarma ignorada convierte una avería leve en una avería grave, potencialmente imputable.
• Sin agua, sin frío, sin 220 V: disyuntor en el cuadro, válvula cerrada, depósito vacío, convertidor sin activar.

Si el problema persiste, puede exigir la intervención de un técnico. Un arrendador que le pide «continuar así» sin diagnóstico no cumple con su obligación. Pídale su postura por escrito y, si se demora, contacte con nuestra conserjería: nosotros escalamos el caso ante el armador.

¿Avería simple o verdadera emergencia? Cómo distinguirlas

No todas las situaciones exigen la misma reacción. Una avería de motor, un problema de aparejo o una avería eléctrica son molestos pero rara vez peligrosos: asegure el barco, fondee si es posible y llame al arrendador, que organizará la asistencia. En cambio, una vía de agua, un incendio o una persona al agua son emergencias vitales: chalecos, llamada de socorro por VHF canal 16 de inmediato y luego el arrendador. En caso de duda sobre la gravedad, trate la situación como una emergencia: más vale una alerta de más que una alerta demasiado tardía.

«El arrendador me dice que está todo bien, pero no me siento seguro»

Como responsable de a bordo (patrón), usted es el único juez de la seguridad del barco y de su tripulación. Ningún arrendador puede obligarle a hacerse de nuevo a la mar si considera que el barco no es seguro, en particular ante una avería estructural (fisura del casco, timón, aparejo, pala del timón). En ese caso:

• Permanezca en puerto o en un fondeadero abrigado, y dígaselo claramente al arrendador.
• Pídale que confirme por escrito que el barco es seguro y que asume la responsabilidad. Un arrendador seguro de su diagnóstico no tiene ninguna razón para negarse.
• Si se niega a ponerlo por escrito, envíe de inmediato un correo electrónico con fecha y hora al arrendador, con copia a Filovent, describiendo la avería, su solicitud y la negativa, con fotos que lo respalden.

Ese mensaje tiene valor de advertencia: le protege si la avería se agrava y traslada la responsabilidad al lado del arrendador.

¿Qué compensación según la situación?

Todo depende de quién es responsable de la avería. Se presentan cuatro supuestos:

La distinción esencial es la que existe entre la avería fortuita y la falta de mantenimiento. Una bomba que falla a mitad de semana es un imprevisto. Un barco entregado con el motor del bote auxiliar fuera de servicio, un aparejo desgastado o una operación de mantenimiento que debería haberse hecho antes de su llegada constituye un incumplimiento del arrendador. En ese caso, la prestación no es conforme a lo que se vendió y usted puede reclamar algo más que un vale a prorrata. Los artículos L.211-16 y siguientes del código de turismo francés regulan, en la medida en que el Derecho francés sea aplicable a su contrato, esta exigencia de correcta ejecución de los servicios previstos en el contrato.

Punto clave: la duración de la inmovilización se calcula a partir del momento en que avisó al arrendador. Cada hora de retraso en el aviso es una hora que no se contabilizará en su compensación.

¿Cómo se cuentan los días perdidos?

La inmovilización se computa en horas a partir de su aviso y luego se convierte en jornadas y medias jornadas de navegación perdidas. La base de cálculo es el precio diario del barco (importe del alquiler dividido por el número de días), y no el importe total de la estancia, que incluye los extras.

Ejemplo: en una semana a 2.800 €, el precio diario es de 400 €. Una avería notificada el martes a las 9:00 y reparada el miércoles a las 15:00 supone unas 30 horas de inmovilización, que se redondean a una jornada y media de navegación, es decir, 600 €. Si el arrendador solo ofrece una jornada, puede oponerle su registro de horas y sus intercambios por escrito. Precisamente por eso debe quedar registrada la hora exacta del aviso.

Vale o reembolso: ¿puedo rechazar un vale?

Sí. Un vale, un gesto comercial o un crucero de regalo son propuestas, no una obligación a la que usted esté sujeto. Puede rechazarlos y solicitar un reembolso en efectivo (transferencia bancaria o reabono en la tarjeta utilizada).

Motive su solicitud: lejanía geográfica, edad, ausencia de planes de un nuevo crucero, plazo de validez del vale incompatible con su situación. Una contrapropuesta por escrito y argumentada prospera muy a menudo. Nuestra conserjería traslada esta solicitud al arrendador y le ayuda a formularla.

¿Qué gastos adicionales puedo reclamar?

Los gastos directamente causados por la avería pueden reclamarse, con justificantes: noche de hotel impuesta por una inmovilización, traslados y taxis, fondeo de pago soportado al no poder llegar al puerto previsto, víveres perdidos por una nevera averiada, combustible adicional consumido para llegar a la base.

Barco de sustitución: ¿qué puede exigir?

Puede ofrecerse un barco de sustitución en caso de fuerza mayor, pero también cuando una avería deja no disponible el barco inicial. En ambos casos, sus derechos son los mismos:

• Comparabilidad real: capacidad y confort equivalentes. Un barco que ofrezca menos camarotes o plazas que su tripulación no es una sustitución aceptable, y puede rechazarlo.
• Ningún sobrecoste a su cargo: si se le impone la sustitución, la diferencia de precio, así como los gastos de traslado a otro puerto, corresponden al arrendador, nunca a usted.
• Un acuerdo por escrito antes de aceptar: modelo, año, número de camarotes, fechas, puerto de salida, cobertura de los traslados y de la eventual diferencia. No abandone la base sin ese documento.

Si no hay ningún barco comparable disponible, puede rechazar la sustitución y solicitar el reembolso a prorrata de los días de privación.

Fianza, franquicia y seguro de reembolso de fianza

Filovent trabaja exclusivamente con armadores profesionales: el barco siempre está asegurado (responsabilidad civil, daños y accidentes corporales), con una franquicia. Este seguro está incluido por definición, ya que nunca se alquila un barco sin asegurar. Pero el sistema fianza / franquicia sigue estando en primer plano:

• Usted siempre deposita una fianza a la salida, que sirve de garantía al arrendador para cubrir la franquicia en caso de siniestro.
• En caso de daños: si el importe es inferior a la franquicia, el arrendador retiene una parte de la fianza; si es superior, conserva toda la fianza y activa su seguro para el resto.
• Por tanto, usted sigue expuesto hasta el importe de su fianza: esa exposición no queda neutralizada por defecto.

Lo que reduce esa exposición es el seguro de reembolso de fianza. Es una opción de pago ofrecida a través de nuestro socio Gritchen, con cobertura mundial. Cuidado con no confundir estas protecciones con el seguro multirriesgo: este no cubre las averías del barco (esa es la función del arrendador y del seguro de reembolso de fianza), sino los riesgos personales que le afectan durante el crucero (gastos médicos, repatriación, interrupción de la estancia por un motivo cubierto, equipaje). Ambos son complementarios: el seguro de reembolso de fianza protege el barco, el multirriesgo protege a las personas.

Preautorización o cargo: ¿cuál es la diferencia?

Ver una cantidad importante «bloqueada» en la cuenta preocupa, a menudo sin motivo. Coexisten tres modalidades de depósito:

• La preautorización (retención en la tarjeta bancaria): el importe se bloquea pero nunca se carga. Si no hay ningún daño, el bloqueo se libera automáticamente, sin ninguna gestión por su parte. El plazo depende de su banco, por lo general de unos días a unas semanas tras el fin del alquiler.
• El cargo efectivo: la cantidad se carga realmente y luego se reembolsa tras el check-out, por transferencia o reabono.
• El cheque o el efectivo: el cheque no se cobra y se le devuelve a la vuelta; el efectivo se le reintegra. En ambos casos, exija un recibo tanto en el depósito como en la devolución.

Una cantidad bloqueada no es, por tanto, una cantidad perdida. Si el bloqueo persiste de forma anómala, pida al arrendador una confirmación por escrito de la liberación de la preautorización, que podrá transmitir a su banco.

¿Cómo activar el seguro de reembolso de fianza?

El seguro de reembolso de fianza no se activa por sí solo: es usted quien debe declarar el siniestro, dentro del plazo previsto en el contrato (a menudo unos días hábiles tras la constatación del daño o de la retención). Declare sin esperar el desenlace de una eventual reclamación con el arrendador: ambos trámites se llevan en paralelo.

Los documentos que suelen exigirse:

• El contrato de alquiler y el certificado del seguro de reembolso de fianza;
• El inventario de entrada (check-in) firmado y el inventario de salida (check-out) firmado;
• Las fotos con fecha de la avería;
• El informe de mar o un relato detallado de los hechos;
• El presupuesto o la factura de reparación emitidos por el arrendador;
• El justificante de la retención (extracto bancario o recibo del arrendador);
• En caso de robo o pérdida de material (motor del bote auxiliar, hélice, equipo): el resguardo de la denuncia ante las autoridades locales, a menudo exigido por el asegurador.

La ausencia de uno de estos documentos alarga los expedientes durante semanas. Reúnalos antes de abandonar la base: una vez de vuelta en casa, obtener un documento del arrendador se vuelve mucho más difícil. Nuestra conserjería puede acompañarle en la preparación del expediente.

En el embarque: el check-in da fe

El inventario de entrada es el documento que le protege durante todo el crucero. Sin él, todo daño constatado a la vuelta puede imputársele, incluido un defecto que existía antes de su llegada.

• Exija una copia firmada del check-in y consérvela. Fotografíe el documento en cuanto esté firmado: es la copia de seguridad más sencilla.
• Fotografíe cada punto sensible, con la fecha activada: casco y defensas, pala del timón y hélice, aparejo y velas, portillos, bote auxiliar y motor fueraborda, electrónica, interior, contadores (horas de motor, combustible, agua).
• Haga que se anote toda reserva en el inventario, por mínima que sea, antes de firmar. Un rasguño anotado a la entrada es un rasguño que no le facturarán a la vuelta.
• Si el check-in se realiza de noche o con demasiada prisa, hágalo constar («check-in realizado de noche, estado del casco no verificable») y complételo al amanecer con un correo electrónico con fecha y hora al arrendador, con fotos que lo respalden y con copia a Filovent.

A la devolución del barco: el check-out, el verdadero campo de batalla

Es en la devolución donde nacen la mayoría de los litigios sobre la fianza. Unas pocas reglas sencillas bastan para protegerle.

• Exija un inventario de salida contradictorio, realizado en su presencia y firmado por ambas partes. No abandone nunca la base sin tener una copia.
• Repita la misma serie de fotos con fecha que en el embarque, en el mismo momento que el check-out. La comparación entrada / salida es su mejor defensa.
• No firme nunca bajo presión. Si le presentan una declaración de daños para firmar cuando su vuelo sale en dos horas, tiene dos opciones: negarse a firmar, o firmar añadiendo la mención manuscrita «firmado con reservas, daño impugnado, a reserva de peritaje contradictorio». En ambos casos, envíe de inmediato un correo electrónico con fecha y hora al arrendador, con copia a Filovent.
• Un daño ausente del check-out no puede imputársele después de su marcha. Esa es la razón por la que ese documento, firmado, debe permanecer en su poder.

¿Qué hacer si el arrendador se niega a firmar el check-out o a anotar una reserva?

Ocurre, y no es un callejón sin salida. Constituya usted mismo la prueba:

1. Redacte su propio parte: fecha, hora, lugar, nombre y cargo del agente, hechos precisos y la negativa opuesta.
2. Fotografíe el barco, los puntos en litigio y el documento dejado en blanco o incompleto.
3. Envíe todo por correo electrónico al arrendador, con copia a Filovent, antes de abandonar la base. Un mensaje con fecha y hora, preciso y no rebatido por el arrendador tiene un verdadero valor probatorio.

¿Cómo impugnar una retención sobre la fianza?

Una retención debe estar justificada, cuantificada y probada. No tiene por qué aceptar un cargo anunciado sin explicación ni factura. Los pasos a seguir:

1. Pida al arrendador, por escrito, el detalle de la retención: naturaleza exacta del daño, remisión al check-in y al check-out, fotos de antes y después, y presupuesto o factura de reparación. Está en su derecho de exigir estos documentos.
2. Oponga sus pruebas: fotos con fecha del embarque y de la devolución, reservas por escrito, intercambios con la base. La carga de la demostración recae en la comparación entre el inventario de entrada y el de salida.
3. Transmita el expediente completo a nuestra conserjería. Nosotros insistimos ante el arrendador, exigimos los justificantes y defendemos su reclamación.
4. Declare en paralelo al seguro de reembolso de fianza, si lo ha contratado, sin esperar el desenlace de la reclamación.
5. Como último recurso: requerimiento formal, recurso al mediador de turismo y viajes, y luego el tribunal competente según las condiciones de su contrato.

¿Cuánto tiempo para recuperar mi fianza u obtener una respuesta?

Los plazos varían según el arrendador, el banco y la complejidad del expediente. Los órdenes de magnitud a recordar:

Si un plazo anunciado no se cumple, no se quede sin respuesta: contacte con su persona de contacto en Filovent con la referencia de su expediente. Nosotros insistimos ante el arrendador y le mantenemos informado del avance.

El buen reflejo: documentar para ser indemnizado

La indemnización se juega en la prueba. En cuanto esté garantizada la seguridad a bordo, anote la hora exacta del problema, describa las circunstancias precisas y tome fotos de la avería. Conserve el registro de su llamada al arrendador (hora, interlocutor) y confírmela por escrito: es lo que activa el cómputo de la inmovilización. Sin estos elementos, una solicitud de compensación, por legítima que sea, puede resultar imposible de hacer valer.

¿Tiene alguna duda sobre su situación?

Nuestra conserjería le acompaña para identificar los pasos a seguir y sus derechos según su contrato y su destino. Para cualquier consulta, contacte con su interlocutor de Filovent o con nuestro servicio de conserjería en el +34 912 694 173.