Un problème à bord (panne, sécurité) : que faire et quel dédommagement ?

Wer macht was? Filovent, der Vermieter, die Versicherung

Das ist die häufigste Frage und die Ursache der meisten Missverständnisse. Filovent ist Ihr Vermittler: Wir wählen die Eigner aus, organisieren Ihre Charter und begleiten Sie vor, während und nach dem Törn. Das Boot gehört jedoch dem Vermieter, er wartet es, übergibt es Ihnen, verwahrt Ihre Kaution und entscheidet letztlich über die Zuordnung eines Schadens. Diese Rollenverteilung zu verstehen, spart Ihnen im Problemfall wertvolle Zeit.

Warum werden Sie an den Vermieter verwiesen? Weil nur er einen Techniker schicken, ein Ersatzteil beschaffen, einen Schaden beurteilen oder Ihre Kaution freigeben kann. Das bedeutet nicht, dass Filovent sich zurückzieht: Unser Concierge-Service betreut Ihren Fall, fordert die Belege ein und verhandelt für Sie. Wir können jedoch nicht anstelle des Vermieters entscheiden und keine Kaution erstatten, die wir nicht verwahren.

An Bord reagieren: die fünf Reflexe, der Reihe nach

1. Zuerst absichern. Vergewissern Sie sich, dass alle Passagiere in Sicherheit sind, und lassen Sie bei Bedarf die Rettungswesten anlegen. Bei echter Not (Wassereinbruch, Feuer, Mann über Bord) setzen Sie einen Notruf auf VHF-Kanal 16 ab oder drücken die DISTRESS-Taste (DSC) des Funkgeräts, falls Ihr Boot damit ausgestattet ist. Das ist die internationale Notruffrequenz: Die nächstgelegene Seenotrettungsleitstelle antwortet Ihnen, in jedem Land, ohne dass Sie eine lokale Nummer kennen müssen. In der Europäischen Union können Sie außerdem die 112 wählen, in Frankreich die 196.
2. Den Schweregrad einschätzen. Manche Pannen sind in wenigen Minuten behoben und zwingen nicht zum Abbruch des Törns. Ein Wassereinbruch hingegen erfordert das Anlegen der Rettungswesten und einen sofortigen Alarm. Die Tabelle unten hilft Ihnen, die Lage einzuordnen.
3. Den Vermieter unverzüglich benachrichtigen. Rufen Sie die Basis an und bestätigen Sie anschließend schriftlich (SMS, WhatsApp, E-Mail) unter Angabe der Uhrzeit. Dieser Anruf löst die Zählung der Ausfallzeit und damit Ihre mögliche Entschädigung aus.
4. Nichts selbst reparieren. Eine ohne schriftliche Zustimmung des Vermieters vorgenommene Reparatur kann Ihnen angelastet werden, selbst wenn sie in guter Absicht erfolgt. Warten Sie seine Anweisungen ab und lassen Sie jeden Eingriff oder Ersatzteilkauf schriftlich bestätigen.
5. Sofort dokumentieren. Datierte Fotos, genaue Uhrzeit, Umstände, Name Ihres Ansprechpartners. Dieses Dossier, und nur dieses, macht bei der Entschädigung den Unterschied.

Kann ich meine Kaution verlieren, wenn ich eine Panne melde?

Nein. Eine Schadensmeldung gefährdet niemals Ihre Kaution: Nur ein festgestellter und zugeordneter Schaden kann zu einem Einbehalt führen. Es ist sogar umgekehrt: Schweigen schwächt Ihre Position.

• Ein nicht gemeldeter, erst bei der Rückgabe entdeckter Schaden wird Ihnen standardmäßig zugerechnet, weil sich der Zeitpunkt seines Entstehens nicht mehr bestimmen lässt.
• Ohne Meldung beginnt die Zählung der Ausfallzeit nicht: Sie verlieren jeden Anspruch auf Entschädigung.
• Ohne schriftlichen Nachweis haben Sie keinen Beweis, den Sie dem Vermieter entgegenhalten können, wenn er Ihre Kaution ganz oder teilweise einbehält.

Der richtige Reflex ist also, sofort schriftlich zu melden, selbst eine geringfügige Panne, und den Vorbehalt im Bordprotokoll vermerken zu lassen. Das schützt Ihre Kaution, nicht das Schweigen.

Die Pannen, die sich oft in zehn Minuten beheben lassen

Bevor Sie den Törn stoppen, lösen einige einfache Kontrollen einen Großteil der Fehlalarme. Der Vermieter wird sie am Telefon mit Ihnen durchgehen, es lohnt sich, sie zu kennen:

• Der Motor startet nicht: Batteriehauptschalter offen, Schalthebel nicht genau in Neutralstellung, Not-Aus-Leine nicht richtig eingerastet, Verbraucherbatterie mit der Motorbatterie verwechselt.
• Der Motor geht aus oder verliert an Leistung: tatsächlich niedriger Dieselstand (die Anzeige ist oft zu optimistisch), durch einen Beutel oder Algen verstopfter Seewasserfilter, Luft im Kraftstoffsystem, die ein erneutes Entlüften erfordert, in eine Leine oder ein Netz verwickelter Propeller.
• Temperatur- oder Ölalarm: Vor allem anderen den Kühlwasserauswurf am Auspuff und den Ölstand prüfen. Ein ignorierter Alarm verwandelt eine harmlose Panne in einen schweren, möglicherweise anrechenbaren Schaden.
• Kein Wasser, keine Kühlung, kein 220 V: Sicherung am Panel, geschlossenes Ventil, leerer Tank, nicht eingeschalteter Wechselrichter.

Bleibt das Problem bestehen, können Sie den Einsatz eines Technikers verlangen. Ein Vermieter, der Sie ohne Diagnose bittet, „einfach so weiterzufahren", erfüllt seine Pflicht nicht. Verlangen Sie seine Position schriftlich und wenden Sie sich, wenn er zögert, an unseren Concierge-Service: Wir schalten den Eigner ein.

Einfache Panne oder echter Notfall? Den Unterschied erkennen

Nicht jede Situation erfordert dieselbe Reaktion. Eine Motorpanne, ein Riggproblem oder ein elektrischer Schaden sind ärgerlich, aber selten gefährlich: Sichern Sie das Boot, gehen Sie wenn möglich vor Anker und rufen Sie den Vermieter, der die Pannenhilfe organisiert. Ein Wassereinbruch, ein Feuer oder ein Mann über Bord dagegen sind lebensbedrohliche Notfälle: Rettungswesten, sofortiger Notruf auf VHF-Kanal 16, dann der Vermieter. Behandeln Sie die Lage im Zweifel als Notfall: Ein Alarm zu viel ist besser als ein zu später Alarm.

„Der Vermieter sagt, es sei in Ordnung, aber ich fühle mich nicht sicher"

Als Schiffsführer sind Sie allein für die Sicherheit des Boots und Ihrer Crew verantwortlich. Kein Vermieter kann Sie zwingen, wieder auszulaufen, wenn Sie das Boot für nicht sicher halten, insbesondere bei einem strukturellen Schaden (Rumpfriss, Ruder, Rigg, Ruderblatt). In diesem Fall:

• Bleiben Sie im Hafen oder an einem geschützten Ankerplatz und sagen Sie es dem Vermieter deutlich.
• Verlangen Sie von ihm, schriftlich zu bestätigen, dass das Boot sicher ist und dass er die Verantwortung dafür übernimmt. Ein Vermieter, der seiner Diagnose sicher ist, hat keinen Grund, das abzulehnen.
• Weigert er sich zu schreiben, senden Sie sofort eine mit Zeitstempel versehene E-Mail an den Vermieter, in Kopie an Filovent, die den Schaden, Ihre Forderung und seine Weigerung beschreibt, mit Fotos als Beleg.

Diese Nachricht gilt als Warnung: Sie schützt Sie, falls sich der Schaden verschlimmert, und verlagert die Verantwortung auf den Vermieter.

Welche Entschädigung je nach Situation?

Alles hängt davon ab, wer für die Panne verantwortlich ist. Vier Fallkonstellationen sind möglich:

Die entscheidende Unterscheidung ist die zwischen dem zufälligen Schaden und dem Wartungsmangel. Eine Pumpe, die mitten in der Woche ausfällt, ist ein Zufall. Ein Boot, das mit einem defekten Beibootmotor, einem ermüdeten Rigg oder einer Wartung übergeben wird, die vor Ihrer Ankunft hätte erledigt sein müssen, stellt ein Versäumnis des Vermieters dar: Die Leistung entspricht dann nicht dem Verkauften, und Sie können mehr als eine anteilige Gutschrift verlangen. Die Artikel L.211-16 ff. des französischen Code du tourisme regeln, soweit auf Ihren Vertrag französisches Recht anwendbar ist, diese Anforderung an die ordnungsgemäße Erbringung der vertraglich vorgesehenen Leistungen.

Wichtiger Punkt: Die Dauer der Ausfallzeit wird ab dem Moment berechnet, in dem Sie den Vermieter benachrichtigt haben. Jede Stunde Verzögerung bei der Meldung ist eine Stunde, die bei Ihrer Entschädigung nicht mitgezählt wird.

Wie werden die verlorenen Tage berechnet?

Die Ausfallzeit wird in Stunden ab Ihrer Meldung gezählt und dann in verlorene Navigationstage und halbe Tage umgerechnet. Berechnungsgrundlage ist der Tagespreis des Boots (Charterpreis geteilt durch die Anzahl der Tage), nicht der Gesamtbetrag des Aufenthalts einschließlich der Extras.

Beispiel: Bei einer Woche zu 2.800 € beträgt der Tagespreis 400 €. Eine Panne, die am Dienstag um 9 Uhr gemeldet und am Mittwoch um 15 Uhr behoben wird, entspricht etwa eineinhalb Tagen Ausfallzeit, also 600 €. Bietet der Vermieter nur einen Tag an, können Sie ihm Ihre Zeitaufstellung und Ihren Schriftverkehr entgegenhalten. Genau deshalb muss die genaue Uhrzeit der Meldung festgehalten werden.

Gutschrift oder Erstattung: Darf ich eine Gutschrift ablehnen?

Ja. Eine Gutschrift, eine Kulanzgeste oder ein geschenkter Törn sind Angebote, keine Verpflichtung, an die Sie gebunden wären. Sie können sie ablehnen und eine Erstattung in bar verlangen (Banküberweisung oder Rückbuchung auf die verwendete Karte).

Begründen Sie Ihre Forderung: geografische Entfernung, Alter, kein geplanter neuer Törn, mit Ihrer Situation unvereinbare Gültigkeitsdauer der Gutschrift. Ein schriftlicher und begründeter Gegenvorschlag hat sehr oft Erfolg. Unser Concierge-Service leitet diese Forderung an den Vermieter weiter und hilft Ihnen, sie zu formulieren.

Welche Nebenkosten kann ich mir erstatten lassen?

Die unmittelbar durch den Schaden verursachten Kosten können gegen Belege geltend gemacht werden: eine durch eine Ausfallzeit erzwungene Hotelnacht, Transfers und Taxis, ein kostenpflichtiger Liegeplatz, den Sie in Kauf nehmen mussten, weil Sie den vorgesehenen Hafen nicht erreichen konnten, wegen eines defekten Kühlschranks verdorbene Vorräte, zusätzlicher Kraftstoff für die Rückkehr zur Basis.

Ersatzboot: Was können Sie verlangen?

Ein Ersatzboot kann bei höherer Gewalt angeboten werden, aber auch dann, wenn ein Schaden das ursprüngliche Boot unbrauchbar macht. In beiden Fällen sind Ihre Rechte dieselben:

• Tatsächliche Vergleichbarkeit: gleichwertige Kapazität und gleichwertiger Komfort. Ein Boot mit weniger Kabinen oder Kojen als Ihre Crew benötigt, ist kein akzeptabler Ersatz, und Sie können ihn ablehnen.
• Keine Mehrkosten zu Ihren Lasten: Wenn Sie den Ersatz in Kauf nehmen, trägt der Vermieter die Preisdifferenz sowie die Transferkosten zu einem anderen Hafen, niemals Sie.
• Eine schriftliche Vereinbarung vor der Zusage: Modell, Baujahr, Anzahl der Kabinen, Daten, Ausgangshafen, Übernahme der Transfers und der etwaigen Differenz. Verlassen Sie die Basis nicht ohne dieses Dokument.

Ist kein vergleichbares Boot verfügbar, können Sie den Ersatz ablehnen und die anteilige Erstattung der entgangenen Tage verlangen.

Kaution, Selbstbeteiligung und Kautionsversicherung

Filovent arbeitet ausschließlich mit professionellen Eignern: Das Boot ist stets versichert (Haftpflicht, Sach- und Personenschäden), mit einer Selbstbeteiligung. Diese Versicherung ist grundsätzlich enthalten, denn ein nicht versichertes Boot wird niemals vermietet. Das System aus Kaution und Selbstbeteiligung spielt jedoch weiterhin eine zentrale Rolle:

• Sie hinterlegen bei der Übernahme stets eine Kaution, die dem Vermieter als Sicherheit dient, um im Schadensfall die Selbstbeteiligung abzudecken.
• Im Schadensfall: Liegt der Betrag unter der Selbstbeteiligung, behält der Vermieter einen Teil der Kaution ein; liegt er darüber, behält er die gesamte Kaution ein und aktiviert seine Versicherung für den Rest.
• Sie tragen also weiterhin ein Risiko in Höhe Ihrer Kaution: Dieses Risiko ist nicht automatisch neutralisiert.

Was dieses Risiko verringert, ist die Kautionsversicherung. Sie ist eine kostenpflichtige Option über unseren Partner Gritchen, mit weltweiter Deckung. Achten Sie darauf, diesen Schutz nicht mit der Reise-Komplettversicherung zu verwechseln: Diese deckt keine Schäden am Boot ab (das ist Sache des Vermieters und der Kautionsversicherung), sondern die persönlichen Risiken, die Sie während des Törns treffen (Arztkosten, Rückführung, Reiseabbruch aus einem versicherten Grund, Gepäck). Beide sind komplementär: Die Kautionsversicherung schützt das Boot, die Komplettversicherung schützt die Personen.

Vorautorisierung oder Abbuchung: Was ist der Unterschied?

Wenn auf dem Konto ein hoher Betrag „blockiert" wird, beunruhigt das, oft zu Unrecht. Es gibt drei Arten der Hinterlegung:

• Die Vorautorisierung (Kreditkartenreservierung): Der Betrag wird blockiert, aber niemals abgebucht. Gibt es keinen Schaden, löst sich die Blockierung automatisch, ohne Ihr Zutun. Die Dauer hängt von Ihrer Bank ab, in der Regel einige Tage bis einige Wochen nach Ende der Charter.
• Die tatsächliche Abbuchung: Der Betrag wird wirklich abgebucht und nach dem Check-out per Überweisung oder Rückbuchung erstattet.
• Der Scheck oder das Bargeld: Der Scheck wird nicht eingelöst und Ihnen bei der Rückgabe zurückgegeben; das Bargeld wird Ihnen erstattet. Verlangen Sie in beiden Fällen eine Quittung bei der Hinterlegung wie bei der Rückgabe.

Ein blockierter Betrag ist also kein verlorener Betrag. Bleibt die Blockierung ungewöhnlich lange bestehen, verlangen Sie vom Vermieter eine schriftliche Bestätigung der Aufhebung der Vorautorisierung, die Sie an Ihre Bank weiterleiten können.

Wie löse ich die Kautionsversicherung aus?

Die Kautionsversicherung greift nicht von selbst: Sie müssen den Schaden innerhalb der im Vertrag vorgesehenen Frist melden (oft einige Werktage nach Feststellung des Schadens oder des Einbehalts). Melden Sie ihn, ohne den Ausgang einer etwaigen Auseinandersetzung mit dem Vermieter abzuwarten: Beide Schritte laufen parallel.

Die in der Regel verlangten Unterlagen:

• Der Chartervertrag und die Bescheinigung der Kautionsversicherung;
• Das unterschriebene Übernahmeprotokoll (Check-in) und das unterschriebene Rückgabeprotokoll (Check-out);
• Die datierten Fotos des Schadens;
• Das Seeprotokoll oder ein ausführlicher Bericht über den Hergang;
• Der Kostenvoranschlag oder die Reparaturrechnung des Vermieters;
• Der Nachweis des Einbehalts (Kontoauszug oder Quittung des Vermieters);
• Bei Diebstahl oder Verlust von Material (Beibootmotor, Propeller, Ausrüstung): die Anzeigenbestätigung der örtlichen Behörden, die vom Versicherer häufig verlangt wird.

Es ist das Fehlen einer dieser Unterlagen, das die Fälle wochenlang in die Länge zieht. Stellen Sie sie zusammen, bevor Sie die Basis verlassen: Nach der Rückkehr wird es viel schwieriger, ein Dokument vom Vermieter zu erhalten. Unser Concierge-Service kann Sie bei der Zusammenstellung des Dossiers unterstützen.

Bei der Übernahme: Das Check-in ist maßgeblich

Das Übernahmeprotokoll ist das Dokument, das Sie während des gesamten Törns schützt. Ohne es kann Ihnen jeder bei der Rückgabe festgestellte Schaden zugerechnet werden, auch ein Mangel, der schon vor Ihrer Ankunft bestand.

• Verlangen Sie eine unterschriebene Kopie des Check-in und bewahren Sie sie auf. Fotografieren Sie das Dokument, sobald es unterschrieben ist: Das ist die einfachste Sicherung.
• Fotografieren Sie jeden kritischen Punkt mit aktiviertem Datum: Rumpf und Fender, Ruderblatt und Propeller, Rigg und Segel, Bullaugen, Beiboot und Außenbordmotor, Elektronik, Innenraum, Zähler (Motorstunden, Kraftstoff, Wasser).
• Lassen Sie jeden Vorbehalt im Inventar vermerken, auch einen geringfügigen, bevor Sie unterschreiben. Ein bei der Übernahme notierter Kratzer ist ein Kratzer, der Ihnen bei der Rückgabe nicht in Rechnung gestellt wird.
• Findet das Check-in bei Nacht oder zu hastig statt, lassen Sie es vermerken („Check-in bei Nacht durchgeführt, Zustand des Rumpfs nicht überprüfbar") und ergänzen Sie es bei Tagesanbruch durch eine E-Mail mit Zeitstempel an den Vermieter, mit Fotos als Beleg, in Kopie an Filovent.

Bei der Rückgabe des Boots: Das Check-out, das eigentliche Schlachtfeld

Bei der Rückgabe entstehen die meisten Kautionsstreitigkeiten. Einige einfache Regeln genügen, um sich zu schützen.

• Verlangen Sie ein gemeinsames Rückgabeprotokoll, das in Ihrer Anwesenheit erstellt und von beiden Parteien unterschrieben wird. Verlassen Sie die Basis niemals ohne eine Kopie.
• Wiederholen Sie dieselbe Serie datierter Fotos wie bei der Übernahme, zeitgleich mit dem Check-out. Der Vergleich von Übernahme und Rückgabe ist Ihre beste Verteidigung.
• Unterschreiben Sie niemals unter Zwang. Wird Ihnen eine Schadenserklärung zur Unterschrift vorgelegt, während Ihr Flug in zwei Stunden geht, haben Sie zwei Möglichkeiten: die Unterschrift verweigern oder mit dem handschriftlichen Zusatz „unter Vorbehalt unterschrieben, Schaden bestritten, vorbehaltlich einer gemeinsamen Begutachtung" unterschreiben. Senden Sie in beiden Fällen sofort eine E-Mail mit Zeitstempel an den Vermieter, in Kopie an Filovent.
• Ein im Check-out nicht aufgeführter Schaden kann Ihnen nach Ihrer Abreise nicht zugerechnet werden. Genau deshalb muss dieses unterschriebene Dokument in Ihrem Besitz bleiben.

Was tun, wenn der Vermieter das Check-out nicht unterschreiben oder keinen Vorbehalt vermerken will?

Das kommt vor, und es ist keine Sackgasse. Sichern Sie den Beweis selbst:

1. Verfassen Sie Ihr eigenes Protokoll: Datum, Uhrzeit, Ort, Name und Funktion des Mitarbeiters, genaue Fakten und die erfolgte Weigerung.
2. Fotografieren Sie das Boot, die strittigen Punkte und das leer gelassene oder unvollständige Dokument.
3. Senden Sie alles per E-Mail an den Vermieter, in Kopie an Filovent, bevor Sie die Basis verlassen. Eine mit Zeitstempel versehene, präzise und vom Vermieter nicht bestrittene Nachricht hat einen echten Beweiswert.

Wie widerspreche ich einem Kautionseinbehalt?

Ein Einbehalt muss begründet, beziffert und belegt sein. Sie müssen eine ohne Erklärung oder Rechnung angekündigte Abbuchung nicht akzeptieren. So gehen Sie vor:

1. Verlangen Sie vom Vermieter schriftlich die Aufschlüsselung des Einbehalts: genaue Art des Schadens, Bezug auf Check-in und Check-out, Fotos vorher und nachher sowie Kostenvoranschlag oder Reparaturrechnung. Sie haben das Recht, diese Unterlagen zu verlangen.
2. Halten Sie Ihre Beweise entgegen: datierte Fotos von Übernahme und Rückgabe, schriftliche Vorbehalte, Schriftverkehr mit der Basis. Die Beweislast beruht auf dem Vergleich zwischen dem Übernahme- und dem Rückgabeprotokoll.
3. Übermitteln Sie das vollständige Dossier an unseren Concierge-Service. Wir haken beim Vermieter nach, fordern die Belege ein und tragen Ihren Widerspruch vor.
4. Melden Sie parallel bei der Kautionsversicherung, falls Sie sie abgeschlossen haben, ohne den Ausgang des Widerspruchs abzuwarten.
5. Als letztes Mittel: Mahnung, Anrufung der Schlichtungsstelle für Tourismus und Reisen, dann das je nach Ihren Vertragsbedingungen zuständige Gericht.

Wie lange dauert es, meine Kaution zurückzuerhalten oder eine Antwort zu bekommen?

Die Fristen hängen vom Vermieter, von der Bank und von der Komplexität des Falls ab. Die zu merkenden Größenordnungen:

Wird eine angekündigte Frist nicht eingehalten, bleiben Sie nicht ohne Antwort: Kontaktieren Sie Ihren Ansprechpartner bei Filovent mit der Referenz Ihres Falls. Wir haken beim Vermieter nach und halten Sie über den Fortgang auf dem Laufenden.

Der richtige Reflex: dokumentieren, um entschädigt zu werden

Die Entschädigung entscheidet sich am Beweis. Sobald die Sicherheit an Bord hergestellt ist, notieren Sie die genaue Uhrzeit des Problems, beschreiben Sie die genauen Umstände und machen Sie Fotos des Schadens. Bewahren Sie den Nachweis Ihres Anrufs beim Vermieter auf (Uhrzeit, Ansprechpartner) und bestätigen Sie ihn schriftlich: Das löst die Zählung der Ausfallzeit aus. Ohne diese Elemente kann eine an sich berechtigte Entschädigungsforderung unmöglich durchzusetzen sein.

Eine Frage zu Ihrer Situation?

Unser Concierge-Service begleitet Sie dabei, die richtige Vorgehensweise und Ihre Rechte je nach Vertrag und Reiseziel zu ermitteln. Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren Filovent-Ansprechpartner oder an unseren Concierge-Service unter +49 69 12 00 70 85.