Un problema a bordo (guasto, sicurezza): cosa fare e a quale risarcimento si ha diritto?

Chi fa cosa? Filovent, il noleggiatore, l'assicurazione

È la domanda più frequente e la fonte della maggior parte dei malintesi. Filovent è il Suo intermediario: selezioniamo gli armatori, organizziamo il Suo noleggio e La accompagniamo prima, durante e dopo la crociera. Ma la barca appartiene al noleggiatore: è lui che la mantiene, che gliela consegna, che custodisce la Sua cauzione e che decide, in ultima istanza, l'imputazione di un danno. Comprendere questa ripartizione dei ruoli Le fa guadagnare un tempo prezioso in caso di problema.

Perché La si rinvia al noleggiatore? Perché solo lui può inviare un tecnico, sbloccare un pezzo, arbitrare un danno o liberare la Sua cauzione. Questo non significa che Filovent si disimpegni: il nostro servizio concierge porta avanti la Sua pratica, esige i giustificativi e negozia per Lei. Ma non possiamo decidere al posto del noleggiatore, né restituire una cauzione che non custodiamo.

Reagire a bordo: i cinque riflessi, nell'ordine

1. Mettere in sicurezza per prima cosa. Si assicuri che tutti i passeggeri siano al sicuro e faccia indossare i giubbotti se necessario. In caso di emergenza reale (via d'acqua, incendio, uomo in mare), lanci una chiamata di soccorso sul canale 16 della VHF, oppure prema il pulsante DISTRESS (DSC) della radio se la Sua barca ne è dotata. È la frequenza internazionale di soccorso: il centro di soccorso marittimo più vicino Le risponde, qualunque sia il Paese, senza dover conoscere alcun numero locale. Può anche chiamare il 112 nell'Unione europea e il 196 nella Francia metropolitana.
2. Valutare la gravità. Alcuni guasti si risolvono in pochi minuti e non impongono di interrompere la crociera. Una via d'acqua, invece, impone giubbotto di salvataggio e allerta immediata. La tabella qui sotto La aiuta a inquadrare la situazione.
3. Avvisare il noleggiatore senza indugio. Chiami la base, poi confermi per iscritto (SMS, WhatsApp, e-mail) indicando l'ora. È questa chiamata che fa scattare il conteggio del fermo e, quindi, il Suo eventuale indennizzo.
4. Non riparare nulla da sé. Una riparazione effettuata senza l'accordo scritto del noleggiatore può esserLe imputata, anche se nasce da una buona intenzione. Attenda le sue istruzioni e faccia convalidare per iscritto qualsiasi intervento o acquisto di ricambi.
5. Documentare immediatamente. Foto con data, ora esatta, circostanze, nome del Suo interlocutore. È questa pratica, e solo questa, a fare la differenza al momento dell'indennizzo.

Posso perdere la cauzione se segnalo un guasto?

No. Segnalare un'avaria non espone mai la Sua cauzione: solo un danno constatato e imputato può dar luogo a una trattenuta. Anzi, è vero il contrario: il silenzio La indebolisce.

• Un'avaria non segnalata e scoperta al rientro Le verrà attribuita d'ufficio, in mancanza di elementi che permettano di datarne la comparsa.
• Senza segnalazione, il conteggio del fermo non parte: Lei perde ogni diritto all'indennizzo.
• Senza traccia scritta, non ha alcuna prova da opporre se il noleggiatore trattiene in tutto o in parte il Suo deposito.

Il riflesso giusto è quindi segnalare per iscritto, immediatamente, anche un guasto minore, e far annotare la riserva sul documento di bordo. È questo che protegge la Sua cauzione, non il silenzio.

I guasti che spesso si risolvono in dieci minuti

Prima di fermare la crociera, alcune semplici verifiche risolvono buona parte degli allarmi. Il noleggiatore gliele farà fare al telefono, tanto vale conoscerle:

• Il motore non parte: stacca-batteria aperto, leva dell'invertitore non esattamente in folle, cordino di sicurezza inserito male, batteria dei servizi confusa con la batteria motore.
• Il motore si spegne o perde potenza: livello di gasolio realmente basso (l'indicatore è spesso ottimista), filtro dell'acqua di mare ostruito da un sacchetto o da alghe, aria nel circuito che richiede un riadescamento, elica impigliata in una cima o in una rete.
• Allarme di temperatura o dell'olio: verificare prima di tutto l'uscita dell'acqua allo scarico e il livello dell'olio. Un allarme ignorato trasforma un guasto lieve in un'avaria grave, potenzialmente imputabile.
• Niente acqua, niente freddo, niente 220 V: interruttore sul quadro, valvola chiusa, serbatoio vuoto, convertitore non inserito.

Se il problema persiste, può esigere l'intervento di un tecnico. Un noleggiatore che Le chiede di «continuare così» senza una diagnosi non adempie al suo obbligo. Gli chieda la sua posizione per iscritto e, se tarda, contatti il nostro servizio concierge: noi facciamo escalation presso l'armatore.

Guasto semplice o vera emergenza? Come distinguerli

Non tutte le situazioni richiedono la stessa reazione. Un guasto al motore, un problema all'attrezzatura o un'avaria elettrica sono fastidiosi ma raramente pericolosi: metta in sicurezza la barca, dia fondo se possibile e chiami il noleggiatore, che organizzerà l'assistenza. Al contrario, una via d'acqua, un incendio o un uomo in mare sono emergenze vitali: giubbotti, chiamata di soccorso sulla VHF canale 16 immediata, poi il noleggiatore. In caso di dubbio sulla gravità, tratti la situazione come un'emergenza: meglio un allarme di troppo che un allarme troppo tardivo.

«Il noleggiatore mi dice che è tutto a posto, ma non mi sento al sicuro»

In quanto responsabile di bordo (comandante), Lei è l'unico giudice della sicurezza della barca e del Suo equipaggio. Nessun noleggiatore può obbligarLa a riprendere il mare se ritiene la barca non sicura, in particolare di fronte a un'avaria strutturale (incrinatura dello scafo, timone, attrezzatura, pala del timone). In questo caso:

• Resti in porto o all'ancora in un punto riparato, e lo dica chiaramente al noleggiatore.
• Gli chieda di confermare per iscritto che la barca è sicura e che se ne assume la responsabilità. Un noleggiatore sicuro della propria diagnosi non ha alcun motivo per rifiutare.
• Se rifiuta di metterlo per iscritto, invii immediatamente un'e-mail con data e ora al noleggiatore, in copia a Filovent, descrivendo l'avaria, la Sua richiesta e il suo rifiuto, con foto a supporto.

Questo messaggio vale come diffida: La protegge se l'avaria peggiora e sposta la responsabilità dal lato del noleggiatore.

Quale indennizzo in base alla situazione?

Tutto dipende da chi è responsabile del guasto. Si presentano quattro casi:

La distinzione essenziale è quella tra l'avaria fortuita e il difetto di manutenzione. Una pompa che cede a metà settimana è un imprevisto. Una barca consegnata con il motore del tender fuori uso, un'attrezzatura usurata o una manutenzione che avrebbe dovuto essere fatta prima del Suo arrivo costituisce un inadempimento del noleggiatore. La prestazione non è allora conforme a quanto venduto: Lei può quindi chiedere più di un semplice buono proporzionale. Ove al Suo contratto si applichi il diritto francese, gli articoli L.211-16 e seguenti del codice del turismo francese disciplinano questo requisito di corretta esecuzione dei servizi previsti dal contratto.

Punto chiave: la durata del fermo si calcola a partire dal momento in cui ha avvisato il noleggiatore. Ogni ora di ritardo nella segnalazione è un'ora che non verrà conteggiata nel Suo indennizzo.

Come si contano i giorni persi?

Il fermo si conteggia in ore a partire dalla Sua segnalazione, poi si converte in giornate e mezze giornate di navigazione perse. La base di calcolo è il prezzo giornaliero della barca (importo del noleggio diviso per il numero di giorni), e non l'importo totale del soggiorno comprensivo degli extra.

Esempio: su una settimana a 2.800 €, il prezzo giornaliero è di 400 €. Un guasto segnalato il martedì alle 9:00 e riparato il mercoledì alle 15:00 rappresenta circa una giornata e mezza di fermo, ossia 600 €. Se il noleggiatore propone una sola giornata, può opporgli il Suo rilevamento orario e i Suoi scambi scritti. È proprio per questo che l'ora esatta della segnalazione deve essere tracciata.

Buono o rimborso: posso rifiutare un buono?

Sì. Un buono, un gesto commerciale o una crociera in omaggio sono proposte, non un obbligo a cui Lei sia tenuto. Può rifiutarli e chiedere un rimborso in denaro (bonifico bancario o riaccredito sulla carta utilizzata).

Motivi la Sua richiesta: distanza geografica, età, assenza di progetti per una nuova crociera, durata di validità del buono incompatibile con la Sua situazione. Una controproposta scritta e argomentata va spesso a buon fine. Il nostro servizio concierge inoltra questa richiesta al noleggiatore e La aiuta a formularla.

Quali spese accessorie posso farmi rimborsare?

Le spese direttamente causate dall'avaria possono essere reclamate, dietro giustificativi: pernottamento in hotel imposto da un fermo, trasferimenti e taxi, ancoraggio a pagamento subìto per non aver potuto raggiungere il porto previsto, provviste andate perse a causa di un frigorifero guasto, carburante supplementare consumato per rientrare alla base.

Barca sostitutiva: cosa può esigere?

Una barca sostitutiva può essere proposta in caso di forza maggiore, ma anche quando un'avaria rende non disponibile la barca iniziale. In entrambi i casi, i Suoi diritti sono gli stessi:

• Comparabilità reale: capacità e comfort equivalenti. Una barca che offre meno cabine o posti letto rispetto al Suo equipaggio non è una sostituzione accettabile, e Lei può rifiutarla.
• Nessun sovrapprezzo a Suo carico: se subisce la sostituzione, la differenza di prezzo, così come le spese di trasferimento verso un altro porto, spettano al noleggiatore, mai a Lei.
• Un accordo scritto prima di accettare: modello, anno, numero di cabine, date, porto di partenza, copertura dei trasferimenti e dell'eventuale differenza. Non lasci la base senza questo documento.

Se non è disponibile alcuna barca comparabile, può rifiutare la sostituzione e chiedere il rimborso in proporzione ai giorni di mancato utilizzo.

Cauzione, franchigia e riscatto della cauzione

Filovent lavora esclusivamente con armatori professionali: la barca è sempre assicurata (responsabilità civile, danni e infortuni), con una franchigia. Questa assicurazione è inclusa per definizione, poiché non si noleggia mai una barca non assicurata. Ma il sistema cauzione / franchigia resta in primo piano:

• Lei versa sempre una cauzione alla partenza, che serve da garanzia al noleggiatore per coprire la franchigia in caso di sinistro.
• In caso di danni: se l'importo è inferiore alla franchigia, il noleggiatore trattiene una parte della cauzione; se è superiore, conserva l'intera cauzione e attiva la sua assicurazione per il resto.
• Lei resta quindi esposto fino all'importo della Sua cauzione: questa esposizione non è neutralizzata per impostazione predefinita.

Ciò che riduce questa esposizione è il riscatto della cauzione. È un'opzione a pagamento proposta tramite il nostro partner Gritchen, con copertura mondiale. Attenzione a non confondere queste protezioni con l'assicurazione multirischio: quest'ultima non copre le avarie della barca (è il ruolo del noleggiatore e del riscatto della cauzione) ma i rischi personali che La riguardano durante la crociera (spese mediche, rimpatrio, interruzione del soggiorno per un motivo coperto, bagagli). Le due sono complementari: il riscatto della cauzione protegge la barca, la multirischio protegge le persone.

Preautorizzazione o addebito: qual è la differenza?

Vedere una somma importante «bloccata» sul proprio conto preoccupa, spesso a torto. Coesistono tre modalità di deposito:

• La preautorizzazione (blocco sulla carta di credito): l'importo viene bloccato ma mai addebitato. Se non ci sono danni, il blocco si libera automaticamente, senza alcuna operazione da parte Sua. I tempi dipendono dalla Sua banca, generalmente da qualche giorno a qualche settimana dopo la fine del noleggio.
• L'addebito effettivo: la somma viene realmente addebitata, poi rimborsata dopo il check-out, tramite bonifico o riaccredito.
• L'assegno o i contanti: l'assegno non viene incassato e Le viene restituito al rientro; i contanti Le vengono resi. In entrambi i casi, esiga una ricevuta sia al deposito sia alla restituzione.

Una somma bloccata non è dunque una somma persa. Se il blocco persiste in modo anomalo, chieda al noleggiatore una conferma scritta dello sblocco della preautorizzazione, che potrà trasmettere alla Sua banca.

Come attivare l'assicurazione di riscatto della cauzione?

Il riscatto della cauzione non si attiva da solo: spetta a Lei denunciare il sinistro, entro il termine previsto dal contratto (spesso alcuni giorni lavorativi dopo la constatazione del danno o della trattenuta). Denunci senza attendere l'esito di un'eventuale contestazione con il noleggiatore: le due procedure si portano avanti in parallelo.

I documenti generalmente richiesti:

• Il contratto di noleggio e l'attestato di riscatto della cauzione;
• L'inventario di consegna (check-in) firmato e l'inventario di riconsegna (check-out) firmato;
• Le foto con data dell'avaria;
• Il rapporto di mare o un resoconto dettagliato dei fatti;
• Il preventivo o la fattura di riparazione emessi dal noleggiatore;
• Il giustificativo della trattenuta (estratto conto bancario o ricevuta del noleggiatore);
• In caso di furto o smarrimento di materiale (motore del tender, elica, attrezzatura): la ricevuta della denuncia presso le autorità locali, spesso richiesta dall'assicuratore.

È l'assenza di uno di questi documenti a far trascinare le pratiche per settimane. Li raccolga prima di lasciare la base: una volta rientrato, ottenere un documento dal noleggiatore diventa molto più difficile. Il nostro servizio concierge può accompagnarLa nella preparazione della pratica.

All'imbarco: il check-in fa fede

L'inventario di consegna è il documento che La protegge per tutta la crociera. Senza di esso, ogni danno constatato al rientro può esserLe imputato, compreso un difetto che esisteva già prima del Suo arrivo.

• Esiga una copia firmata del check-in e la conservi. Fotografi il documento non appena è firmato: è la copia di sicurezza più semplice.
• Fotografi ogni punto sensibile, con la data attivata: scafo e parabordi, pala del timone ed elica, attrezzatura e vele, oblò, tender e motore fuoribordo, elettronica, interni, contatori (ore motore, carburante, acqua).
• Faccia annotare ogni riserva sull'inventario, anche minima, prima di firmare. Un graffio annotato alla consegna è un graffio che non Le verrà addebitato al rientro.
• Se il check-in avviene di notte o troppo in fretta, lo faccia annotare («check-in effettuato di notte, stato dello scafo non verificabile») e lo completi all'alba con un'e-mail con data e ora al noleggiatore, con foto a supporto e in copia a Filovent.

Alla riconsegna della barca: il check-out, il vero campo di battaglia

È alla riconsegna che nasce la maggior parte delle controversie sulla cauzione. Poche semplici regole bastano a proteggerLa.

• Esiga un inventario di riconsegna in contraddittorio, effettuato in Sua presenza e firmato da entrambe le parti. Non lasci mai la base senza averne una copia.
• Rifaccia la stessa serie di foto con data dell'imbarco, nello stesso momento del check-out. Il confronto consegna / riconsegna è la Sua migliore difesa.
• Non firmi mai sotto costrizione. Se Le presentano una dichiarazione di danno da firmare mentre il Suo volo parte tra due ore, ha due opzioni: rifiutare di firmare, oppure firmare aggiungendo la dicitura manoscritta «firmato con riserva, danno contestato, salvo perizia in contraddittorio». In entrambi i casi, invii immediatamente un'e-mail con data e ora al noleggiatore, in copia a Filovent.
• Un danno assente dal check-out non può esserLe imputato dopo la Sua partenza. È per questo che tale documento, firmato, deve restare in Suo possesso.

Cosa fare se il noleggiatore rifiuta di firmare il check-out o di annotare una riserva?

Capita, e non è un vicolo cieco. Costituisca Lei stesso la prova:

1. Rediga il Suo verbale: data, ora, luogo, nome e funzione dell'addetto, fatti precisi e il rifiuto opposto.
2. Fotografi la barca, i punti contestati e il documento lasciato in bianco o incompleto.
3. Invii il tutto via e-mail al noleggiatore, in copia a Filovent, prima di lasciare la base. Un messaggio con data e ora, preciso e non contestato dal noleggiatore ha un reale valore probatorio.

Come contestare una trattenuta sulla cauzione?

Una trattenuta deve essere giustificata, quantificata e provata. Non è tenuto ad accettare un addebito annunciato senza spiegazione né fattura. La procedura da seguire:

1. Chieda al noleggiatore, per iscritto, il dettaglio della trattenuta: natura esatta del danno, rimando al check-in e al check-out, foto prima e dopo, e preventivo o fattura di riparazione. Ha il diritto di esigere questi documenti.
2. Opponga le Sue prove: foto con data dell'imbarco e della riconsegna, riserve scritte, scambi con la base. L'onere della prova si fonda sul confronto tra l'inventario di consegna e quello di riconsegna.
3. Trasmetta la pratica completa al nostro servizio concierge. Noi sollecitiamo il noleggiatore, esigiamo i giustificativi e portiamo avanti la Sua contestazione.
4. Denunci in parallelo all'assicurazione di riscatto della cauzione, se l'ha sottoscritta, senza attendere l'esito della contestazione.
5. In ultima istanza: diffida, ricorso al mediatore del turismo e del viaggio, poi il tribunale competente secondo le condizioni del Suo contratto.

Quanto tempo per recuperare la cauzione o ottenere una risposta?

I tempi variano a seconda del noleggiatore, della banca e della complessità della pratica. Gli ordini di grandezza da ricordare:

Se un tempo annunciato non viene rispettato, non resti senza risposta: contatti il Suo referente Filovent con il riferimento della Sua pratica. Noi sollecitiamo il noleggiatore e La teniamo informato sull'avanzamento.

Il riflesso giusto: documentare per essere indennizzati

L'indennizzo si gioca sulla prova. Non appena garantita la sicurezza a bordo, annoti l'ora esatta del problema, descriva le circostanze precise e scatti foto dell'avaria. Conservi traccia della Sua chiamata al noleggiatore (ora, interlocutore) e la confermi per iscritto: è ciò che fa scattare il conteggio del fermo. Senza questi elementi, una richiesta di indennizzo, per quanto legittima, può risultare impossibile da far valere.

Una domanda sulla Sua situazione?

Il nostro servizio concierge La accompagna per individuare la procedura da seguire e i Suoi diritti in base al Suo contratto e alla Sua destinazione. Per qualsiasi domanda, contatti il Suo referente Filovent o il nostro servizio concierge al numero +39 02 94 75 32 59.