Cosa fare in caso di temporale o vento forte in barca?

In breve: un temporale o una burrasca si possono quasi sempre prevedere grazie ai bollettini meteo marini. Se il tempo peggiora, la regola è semplice: restare in porto o raggiungere un ridosso prima che arrivi il maltempo. In mare, riducete la velatura, mettete in sicurezza equipaggio e barca e tenete il VHF acceso sul canale 16. Se navigate con uno skipper o con un equipaggio, sono lo skipper o il comandante a prendere le decisioni: a voi basta seguire le loro indicazioni.

Prepararsi prima di ogni partenza

• Consultate il meteo marino ogni mattina, e non solo le previsioni a terra: forza e direzione del vento, raffiche, stato del mare, rischio di temporali.
• Confrontate più fonti: bollettini ufficiali (il bollettino del mare dell’Aeronautica Militare in Italia, Météo-France nelle acque francesi, il servizio meteorologico nazionale negli altri Paesi), bollettini trasmessi via VHF, app di previsione del vento.
• Tenete d’occhio gli avvisi di burrasca: vengono emessi non appena è previsto vento forte (forza 7) o burrasca (forza 8 e oltre) sulla vostra zona, e trasmessi via VHF.
• Adattate il programma: una tappa più breve, una rada più riparata o una giornata in porto valgono più di una navigazione scomoda.
• Individuate i ridossi lungo il vostro itinerario: porti e ancoraggi riparati in base alla direzione del vento previsto. Evitate gli ancoraggi aperti e senza protezione naturale non appena il vento è destinato a rinforzare o a girare. Durante un noleggio barca a vela in Croazia, per esempio, le numerose isole offrono un riparo per ogni direzione del vento, a patto di averle individuate prima che si alzi la bora.
• Ascoltate il briefing della base: il team locale conosce i venti dominanti e le insidie della zona.

Da quale forza del vento conviene restare in porto?

Il vento si misura con la scala Beaufort. Nei bollettini meteo marini si parla di burrasca a partire da forza 8. In una crociera da diporto, però, la navigazione diventa scomoda molto prima.

La maggior parte dei contratti di noleggio senza skipper vieta di lasciare il porto oltre una certa forza del vento. Questa soglia è indicata nel vostro contratto e la base può ricordarvela durante il briefing.

Cosa fare in caso di burrasca in mare?

Mettere in sicurezza l’equipaggio

• Far indossare il giubbotto di salvataggio a tutti e, a chi deve uscire in coperta, un’imbracatura di sicurezza agganciata alla life line (cinghia tesa da prua a poppa lungo la coperta).
• Riunire i passeggeri nel pozzetto o sottocoperta, i bambini sottocoperta.
• Limitare gli spostamenti in coperta allo stretto necessario.
• Bere acqua e mangiare qualcosa: la stanchezza e il mal di mare arrivano in fretta con il mare mosso.

Preparare la barca

• Ridurre la velatura per tempo: prendere i terzaroli (ridurre la superficie della randa) o avvolgere il genoa (la vela di prua) prima che il vento rinforzi.
• Chiudere oblò, osteriggi e tambuccio.
• Riporre e fissare tutto ciò che può muoversi, sottocoperta come in coperta.
• Verificare che il motore sia pronto ad avviarsi.
• Fare il punto nave e tracciare la rotta verso il ridosso più vicino.

Adattare la navigazione

• Allontanarsi dalle coste sottovento (quelle verso cui soffia il vento), dove rischiereste di essere spinti contro gli scogli.
• Scegliere un’andatura comoda (l’angolo della rotta rispetto al vento) piuttosto che la rotta più breve.
• Evitare di entrare in un porto o in una rada stretta nel momento di vento più forte se la manovra sembra rischiosa.
• Tenere il VHF acceso sul canale 16 e ascoltare i bollettini.
• All’ancora, filare più catena, controllare che l’ancora non ari e lasciare l’ancoraggio prima del picco del vento se questo gira verso la costa.

Cosa fare in caso di temporale e rischio di fulmini?

Un temporale in crociera dura raramente a lungo, ma le raffiche che lo precedono arrivano in fretta: meglio prepararsi non appena il cielo si copre.

• In porto o all’ancora: restare sottocoperta e aspettare che il temporale passi, in genere meno di un’ora.
• In mare: ridurre la velatura prima dell’arrivo del groppo (raffica improvvisa e violenta, spesso accompagnata da rovesci), perché le raffiche sotto una nube temporalesca possono essere improvvise e violente.
• Evitare di toccare l’albero, le sartie (cavi che sostengono l’albero), le draglie (cavi che corrono intorno alla coperta) e qualsiasi parte metallica collegata all’attrezzatura.
• Stare lontani dall’acqua: niente bagni e niente uscite in tender durante il temporale.
• Scollegare gli apparecchi elettronici non indispensabili e tenere al riparo un VHF portatile e un telefono.
• Dopo il temporale, controllare strumenti, bussola e motore.

Chi decide in base alla formula di crociera?

• Noleggio con skipper: decide lo skipper, voi seguite le sue indicazioni.
• Crociera in cabina con equipaggio: decide il comandante, voi seguite le regole di bordo.
• Noleggio senza skipper: decidete voi come comandanti, nel rispetto del contratto e delle indicazioni della base.
• Noleggio houseboat: decidete voi, seguendo le indicazioni delle autorità fluviali.

In houseboat, il vento rende delicate soprattutto le manovre (passaggio delle chiuse, ormeggi). Con vento forte o temporale, la cosa più semplice è restare ormeggiati in attesa che si calmi. Dopo forti piogge, la navigazione può essere sospesa su alcuni tratti in caso di piena: la base vi avviserà.

Quali venti conoscere in base alla destinazione?

Questi fenomeni sono tendenze stagionali, non previsioni: la loro frequenza e la loro forza variano da un anno all’altro, e solo i bollettini meteo marini del giorno indicano il vento realmente atteso.

Se state organizzando un noleggio barca a vela in Grecia in piena estate, tenete conto del meltemi nel vostro itinerario: le tappe verso il sud delle Cicladi si fanno con vento in poppa, mentre i rientri verso nord possono essere impegnativi.

Gli uragani vengono monitorati con diversi giorni di anticipo: se uno di essi minaccia la vostra zona, la base organizza la messa al riparo delle barche e vi indica come procedere.

Quali numeri chiamare in caso di emergenza?

Via VHF, il messaggio Mayday segnala un pericolo grave e imminente (uomo a mare, via d’acqua, incendio). Il messaggio Pan-Pan segnala una situazione urgente senza pericolo immediato per le persone, per esempio un’avaria al motore vicino alla costa. In Italia queste chiamate vengono ricevute dalla Guardia Costiera, in Francia dal CROSS: entrambi coordinano i soccorsi in mare.

Il servizio concierge di Filovent vi accompagna durante la crociera

Dal lunedì al venerdì, il servizio concierge di Filovent vi aiuta se il meteo stravolge i vostri piani: fa da tramite con la base o con l’equipaggio e vi aiuta a trovare una soluzione adatta. Nel fine settimana, contattate prima la base o l’equipaggio.

• Orari: dal lunedì al venerdì, dalle 9:30 alle 18:30.
• Lingue: italiano, francese, inglese, spagnolo, tedesco.
• Telefono e WhatsApp: +33 1 70 80 97 35.
• E-mail: concierge@filovent.com, oppure info@filovent.com fuori orario (casella letta tutti i giorni).

Chi contattare per primo in caso di problemi sul posto?

• Noleggio barca: il responsabile della base, i cui recapiti si trovano nella vostra area clienti, nella sezione dedicata ai recapiti del partner.
• Crociera in cabina: l’equipaggio a bordo.
• In seguito: il servizio concierge di Filovent, per accompagnarvi nelle pratiche successive.

Se il maltempo causa un incidente (avaria, danno, servizio non conforme), segnalatelo sul posto alla base o all’equipaggio: questa dichiarazione è indispensabile perché Filovent possa seguire la vostra pratica.

Domande frequenti

I giorni bloccati in porto per il maltempo vengono rimborsati?

Di norma no: il meteo fa parte degli imprevisti della navigazione e la barca resta a vostra disposizione. Le assicurazioni annullamento o interruzione viaggio coprono raramente il solo maltempo: verificate le esclusioni prima di sottoscriverle. Il vostro consulente Filovent vi aiuta a scegliere la copertura adatta al momento della prenotazione.

Bisogna rientrare prima alla base se il tempo peggiora a fine soggiorno?

Sì, è consigliato. Se è prevista una burrasca per gli ultimi giorni, avvicinatevi alla base per tempo, così da non rischiare di perdere l’orario di riconsegna o il volo di ritorno.

Lo skipper può modificare l’itinerario previsto?

Sì. La sicurezza viene prima del programma: lo skipper o il comandante adatta itinerario, tappe e orari in base al meteo, anche a costo di restare una giornata in porto o all’ancora.

Come ridurre il mal di mare con mare mosso?

• Restare nel pozzetto, al centro della barca, con lo sguardo rivolto all’orizzonte.
• Evitare di leggere o di restare a lungo sottocoperta.
• Mangiare leggero, ma non restare a digiuno.
• Prendere un farmaco contro il mal di mare prima della partenza, su consiglio del farmacista.

Una crociera con skipper è più sicura con il maltempo?

Lo skipper conosce la zona, i suoi ridossi e i venti locali. Il noleggio barca con skipper è la formula più adatta se siete alle prime armi o se partite per una zona nota per il vento: le decisioni legate al meteo spettano a lui.