Cosa comprende esattamente il prezzo della vostra crociera o del noleggio di una barca?
Aggiornato il: 01/06/2026L'essenziale
Tutto dipende dalla formula. Nel noleggio senza skipper (bareboat), il prezzo indicato copre la barca, la sua dotazione di sicurezza e di navigazione, il tender e l'assicurazione scafo di base: restano a suo carico la cauzione, il carburante, la pulizia finale, le tasse locali (transit log, tassa di soggiorno) e le opzioni. In una crociera in cabina o in un charter con equipaggio, il prezzo comprende inoltre l'alloggio a persona e l'equipaggio, ma raramente l'approvvigionamento e gli extra. In ogni caso, Filovent non include mai i voli nel prezzo della barca. Inoltre, sul suo preventivo possono aggiungersi spese di gestione e, in via facoltativa, un'assicurazione annullamento. Il nostro consiglio: legga il preventivo voce per voce e faccia confermare ogni punto poco chiaro dal nostro servizio di concierge prima di prenotare.
Noleggio senza skipper o crociera tutto incluso: due logiche di prezzo
Prima di confrontare due prezzi, occorre sapere cosa comprende ciascuna formula. Da Filovent, il prezzo di un noleggio senza skipper corrisponde alla messa a disposizione della barca per il periodo scelto: è la cosiddetta tariffa « scafo ». Il prezzo di una crociera in cabina, al contrario, è espresso a persona e comprende il posto a bordo più, a seconda dei casi, il trattamento di pensione. Infine, il charter con equipaggio aggiunge il servizio di uno skipper e spesso di una hostess. Tre modelli, tre diverse strutture di prezzo: è il principale motivo di confusione tra chi confronta più preventivi, e la domanda che riceviamo più spesso.
Cosa comprende (e cosa non comprende) il prezzo di un noleggio senza skipper
In un noleggio senza skipper, le condizioni sono le stesse nella grande maggioranza delle basi dei nostri partner. La tabella seguente riassume cosa è compreso nel prezzo e cosa resta da pagare come supplemento o direttamente sul posto.
| Incluso nel prezzo del noleggio | Non incluso (da pagare a parte o sul posto) |
|---|---|
| La messa a disposizione della barca per il periodo prenotato | La cauzione (depositata in base al check-in) |
| La dotazione di sicurezza obbligatoria (giubbotti, zattera, estintori) | Il carburante (gasolio), fatturato in base al consumo reale |
| La strumentazione di navigazione (GPS, VHF, carte, pilota automatico secondo la barca) | La pulizia finale (tariffa fissa trattenuta dalla cauzione) |
| Il tender e il suo motore fuoribordo (secondo il noleggiatore) | Le tasse locali (transit log, tassa di soggiorno, tassa di navigazione) |
| L'assicurazione scafo di base della barca | I posti barca e le boe fuori dalla marina di base |
| La biancheria da letto e le stoviglie di bordo (secondo il noleggiatore, da verificare) | Le opzioni: skipper, hostess, approvvigionamento, wi-fi, paddle, kayak |
| Il gas da cucina (di norma 1 o 2 bombole secondo la durata) | I voli e i trasferimenti dall'aeroporto alla base |
La biancheria da letto, gli asciugamani e la biancheria di bordo seguono una logica propria di ogni noleggiatore: inclusi presso alcuni, a supplemento presso altri. È uno dei punti che conviene far precisare già al momento della prenotazione per evitare brutte sorprese al check-in.
Le spese da pagare sul posto: cauzione, consumi, pulizia
Diverse voci non sono mai integrate nel prezzo indicato, poiché dipendono dal suo utilizzo reale, e si pagano direttamente in base, al check-in (imbarco) o al check-out (riconsegna). La cauzione è in cima alle domande che riceve il nostro servizio clienti.
Cauzione: depositata all'arrivo, di norma tramite autorizzazione su carta di credito. Preveda circa 1.500-3.000 € per un monoscafo e 3.000-6.000 € per un catamarano, secondo le dimensioni e il modello (fino a 8.000 € per i catamarani più grandi). Viene restituita integralmente alla riconsegna se non vi sono danni. Un'opzione di assicurazione cauzione (riduzione della franchigia) consente di ridurre o annullare questo deposito: si sceglie in anticipo, ma non sempre elimina la preautorizzazione sulla carta sul posto.
Carburante: pagato all'arrivo in base al livello rimanente. La cifra si aggira tra 80 e 250 € a settimana in navigazione prevalentemente a vela. La spesa sale in fretta con un catamarano che usa molto il motore: può superare i 400 € a settimana, ad esempio alle Antille.
Acqua: fatturata in base ai rifornimenti effettuati durante il noleggio. Pratica diffusa in Croazia, Grecia e Turchia, dove le capitanerie fatturano l'acqua a ogni riempimento (5-15 € a riempimento).
Gas: di norma incluso nella tariffa base. Oltre le bombole fornite, la fatturazione avviene in base al consumo reale.
Pulizia finale: tariffa fissa tra 80 e 250 € secondo le dimensioni della barca, trattenuta dalla cauzione. Alcuni noleggiatori riducono questo importo se la barca viene riconsegnata impeccabile, da concordare al check-in.
Tasse locali e transit log per Paese
Le tasse di navigazione e di soggiorno non figurano quasi mai nel prezzo « scafo » di un noleggio e variano molto da un Paese all'altro. Il transit log, per esempio, è un registro di bordo obbligatorio in alcuni Paesi (la Turchia in particolare) che raggruppa le spese amministrative e portuali legate al suo ingresso e al suo equipaggio. Ecco i casi principali, con importi indicativi da confermare con il nostro servizio di concierge secondo la barca e la durata della crociera.
| Destinazione | Natura della tassa | Importo indicativo |
|---|---|---|
| Croazia | Permesso di navigazione, tassa di sicurezza e tassa di soggiorno (sojourn tax) | 150-350 € a settimana secondo le dimensioni della barca e il numero di membri dell'equipaggio |
| Grecia | TEPAI, l'imposta mensile di navigazione greca, secondo la lunghezza della barca | Per un veliero di 12 metri, circa 30-50 € al mese |
| Turchia | Transit log obbligatorio (registro di bordo e spese portuali) | Variabile secondo la barca, di norma alcune decine di euro |
| Antille (in particolare BVI) | Cruising permit e tassa nazionale per il parco marino | Pochi dollari a persona e al giorno |
| Italia, Baleari | Nessun transit log, ma tasse di ancoraggio in alcune zone protette | Secondo l'ancoraggio, da pagare sul posto |
In sintesi: una stessa barca alla stessa tariffa « scafo » può costare diverse centinaia di euro in più sul posto a seconda della zona di navigazione. Chieda sempre il dettaglio di queste tasse prima di confermare, soprattutto in Croazia, dove sono tra le più elevate.
Cosa comprende il prezzo di una crociera in cabina
La crociera in cabina si prenota a posto, come una camera d'albergo galleggiante. Il prezzo a persona comprende di norma l'alloggio in cabina, lo skipper e il coordinamento dell'itinerario. A seconda delle formule, l'approvvigionamento (la spesa e le provviste di bordo) e i pasti possono essere inclusi (pensione completa, mezza pensione) oppure a carico dei partecipanti tramite una cassa comune di bordo. Restano quasi sempre a parte: i voli, le bevande, le escursioni a terra, le tasse locali e la mancia per l'equipaggio. È la formula ideale per viaggiare da soli o in coppia senza noleggiare una barca intera, ma il contenuto esatto varia da una crociera all'altra, da cui l'importanza di leggere la descrizione « incluso / non incluso » di ogni offerta.
Noleggio con skipper o charter con equipaggio: cosa cambia
Se noleggia una barca intera con skipper, al prezzo del noleggio senza skipper si aggiunge il costo dello skipper (dell'ordine di 180-280 € al giorno nel Mediterraneo; nelle destinazioni lontane come la Polinesia o le Seychelles preveda piuttosto 300-400 € al giorno), i suoi pasti a parte. Il charter con equipaggio (skipper più hostess, all'occorrenza un cuoco) funziona spesso come una formula semi tutto incluso: la tariffa copre la barca e l'equipaggio, mentre l'approvvigionamento, il carburante, le tasse portuali e gli extra sono raggruppati in un'APA (Advance Provisioning Allowance), ossia un « anticipo per le spese di bordo ». L'APA è un anticipo pari al 20-30% del prezzo del noleggio. Si versa prima della partenza e si conguaglia a fine crociera in base alle spese reali. La mancia per l'equipaggio, invece, non è mai inclusa: di norma tra il 5 e il 15% del prezzo del noleggio, a discrezione degli ospiti.
E i voli? Mai inclusi nel prezzo della barca
È una domanda che ricorre molto spesso: Filovent non include mai i voli nel prezzo di un noleggio o di una crociera, né, salvo menzione esplicita, i trasferimenti tra l'aeroporto e la base di noleggio. Lei prenota i suoi biglietti liberamente con la compagnia di sua scelta, il che le consente di ottimizzare date e tariffe. Per le destinazioni lontane con collegamenti scarsi (Polinesia, Seychelles, Antille), conviene fissare i voli prima di bloccare trasferimenti e approvvigionamento. Il nostro servizio di concierge può organizzare il trasferimento dall'aeroporto alla marina tramite un partner locale.
Le spese Filovent: spese di gestione e assicurazioni
Oltre al prezzo della barca e alle spese del noleggiatore, sul suo preventivo Filovent possono comparire due voci. Da un lato, delle spese di gestione o di servizio, che coprono l'assistenza del suo servizio di concierge dalla prenotazione al rientro dalla crociera: figurano chiaramente sul preventivo, mai nascoste. Dall'altro, un'assicurazione annullamento facoltativa, vivamente consigliata per le destinazioni lontane e i budget importanti. Per le crociere alle Antille, in Polinesia, alle Seychelles o in Asia, può anche anticipare un'assistenza rimpatrio con un assicuratore di viaggio specializzato. Queste coperture si sottoscrivono prima della partenza, idealmente al momento della prenotazione.
Come leggere il suo preventivo Filovent voce per voce
Su un preventivo Filovent, alcune voci sono già pagate al momento della prenotazione, altre restano da saldare sul posto. La tabella seguente mostra, per un noleggio di barca, come si ripartiscono le voci principali e a chi si paga ciascuna.
| Voce | Compresa nel prezzo indicato? | A chi / quando si paga? |
|---|---|---|
| Noleggio della barca (scafo) | Sì | Filovent (acconto e poi saldo) |
| Skipper / hostess (opzionale) | No, aggiunto in una voce a parte | Filovent (al saldo) o noleggiatore (al check-in) |
| Spese di gestione Filovent | Voce dedicata sul preventivo | Filovent |
| Assicurazione annullamento | No, facoltativa | Filovent (al momento della sottoscrizione) |
| Cauzione | No | Noleggiatore (in base, restituita alla riconsegna) |
| Carburante, acqua, pulizia, tasse locali | No | Noleggiatore (sul posto, al check-in o al check-out) |
| Voli e trasferimenti | No | Compagnia aerea / fornitore di trasferimenti |
Se un extra figura sul suo preventivo Filovent ma non sulla conferma del noleggiatore (o viceversa): contatti immediatamente il nostro servizio di concierge. È uno dei malintesi più comuni al momento dell'imbarco.
Domande frequenti sul prezzo di un noleggio o di una crociera
La cauzione è inclusa nel prezzo?
No, la cauzione non è mai inclusa nel prezzo del noleggio. Si deposita in base al momento dell'imbarco, di norma tramite autorizzazione su carta di credito, e ammonta a circa 1.500-3.000 € per un monoscafo e 3.000-6.000 € per un catamarano (fino a 8.000 € per i modelli più grandi). Viene restituita integralmente al rientro della barca se non vi sono danni.
Il carburante è compreso nel prezzo del noleggio?
No, il carburante non è compreso nel prezzo indicato. Il gasolio si paga in base secondo il consumo reale, dell'ordine di 80-250 € a settimana in navigazione prevalentemente a vela. Un catamarano che usa molto il motore consuma decisamente di più e può superare i 400 € a settimana, ad esempio alle Antille.
La pulizia finale è inclusa?
La pulizia finale è quasi sempre un supplemento: una tariffa fissa da 80 a 250 € secondo le dimensioni della barca, trattenuta dalla cauzione alla riconsegna. Alcuni noleggiatori riducono questo importo se la barca viene riconsegnata pulita, da verificare direttamente con la base.
I voli sono inclusi nel prezzo della crociera?
No, Filovent non include mai i voli nel prezzo di un noleggio di barca o di una crociera, e i trasferimenti tra l'aeroporto e la base lo sono solo se menzionati esplicitamente. Lei prenota i suoi biglietti liberamente con la compagnia di sua scelta, il che le consente di ottimizzare le date e le tariffe.
Che cos'è un transit log?
Il transit log è un registro di bordo obbligatorio in alcuni Paesi, come la Turchia, che raggruppa le spese amministrative e portuali legate al suo ingresso e al suo equipaggio. Si paga sul posto, in aggiunta al prezzo del noleggio, e il suo importo varia secondo la barca e la durata.
Che cos'è la TEPAI in Grecia?
La TEPAI è l'imposta mensile di navigazione greca, calcolata in base alla lunghezza della barca. Non è inclusa nel prezzo del noleggio e si paga per ogni mese di navigazione in acque greche: per un veliero di 12 metri, preveda circa 30-50 € al mese.
Che cos'è l'APA in un charter con equipaggio?
L'APA (Advance Provisioning Allowance), ossia l'« anticipo per le spese di bordo », è un anticipo versato prima della partenza in un charter con equipaggio, pari al 20-30% del prezzo del noleggio. Copre l'approvvigionamento, il carburante, le tasse portuali e gli extra, e viene conguagliato a fine crociera in base alle spese reali.
Per saperne di più
Per preparare il suo budget con serenità, consulti le nostre pagine dedicate:
→ Noleggio senza skipper: tutto sulla formula bareboat;
→ Noleggio con skipper: come funziona il nostro servizio skipper e la sua tariffa;
→ Provviste e spesa: l'approvvigionamento e i fornitori locali;
→ Voli e trasferimenti: organizzare il proprio arrivo fino alla marina;
→ Il nostro servizio di concierge: il suo interlocutore unico per decifrare ogni riga del preventivo.
Per qualsiasi domanda sul prezzo della sua pratica, contatti il suo referente Filovent o il nostro servizio di concierge al +39 02 94 75 32 59.
Contenuto verificato dal team di concierge di Filovent. I nostri consulenti seguono ogni anno numerosi noleggi e crociere e conoscono nel dettaglio i servizi inclusi, le tasse locali e le cauzioni applicate dai nostri partner. Ultimo aggiornamento: giugno 2026.
