Was ist genau im Preis Ihrer Kreuzfahrt oder Bootsmiete enthalten?

Bareboat oder Rundum-sorglos-Kreuzfahrt: zwei Preislogiken

Bevor Sie zwei Preise vergleichen, sollten Sie wissen, was die jeweilige Charterart umfasst. Bei Filovent zahlen Sie für eine Bareboat-Charter (ohne Skipper) den sogenannten Rumpfpreis – er deckt ausschließlich die Bereitstellung des Bootes für den gebuchten Zeitraum ab. Der Preis einer Kabinenkreuzfahrt wird hingegen pro Person angegeben und umfasst den Platz an Bord sowie – je nach Fall – die Verpflegung. Der Charter mit Besatzung schließlich beinhaltet zusätzlich einen Skipper und häufig eine Hostess. Drei Modelle, drei unterschiedliche Preisstrukturen – das sorgt beim Vergleich von Angeboten für die meiste Verwirrung und ist der häufigste Grund für Anfragen an unseren Kundenservice.

Was im Preis einer Bareboat-Charter enthalten ist (und was nicht)

Bei einer Bareboat-Charter – dem Bareboat-Segeln ohne Skipper – ist der Leistungsumfang bei der überwiegenden Mehrheit der Basen unserer Partner identisch. Die folgende Tabelle fasst zusammen, was im Preis enthalten ist und was zusätzlich oder direkt vor Ort zu zahlen bleibt.

Bettwäsche, Handtücher und Bordwäsche folgen einer Logik, die von Vercharterer zu Vercharterer unterschiedlich ist: bei den einen inklusive, bei den anderen gegen Aufpreis. Das ist einer der Punkte, die Sie besser schon bei der Buchung klären lassen, um böse Überraschungen bei der Übernahme zu vermeiden.

Kosten, die vor Ort anfallen: Kaution, Verbrauchsgüter, Reinigung

Mehrere Posten sind nie im angezeigten Preis enthalten, da sie von Ihrer tatsächlichen Nutzung abhängen, und werden direkt an der Basis bezahlt – bei der Übernahme (Check-in) oder bei der Rückgabe (Check-out). Die Kaution steht dabei an der Spitze der Fragen, die unser Kundenservice erhält.

Kaution: bei der Ankunft hinterlegt, in der Regel per Kreditkartenautorisierung. Rechnen Sie mit etwa 1.500 bis 3.000 € für ein Einrumpfboot und 3.000 bis 6.000 € für einen Katamaran, je nach Größe und Modell (bis zu 8.000 € bei den größten Katamaranen). Sie wird bei der Rückgabe vollständig erstattet, sofern keine Schäden vorliegen. Eine Kautionsversicherung (Selbstbeteiligungsversicherung) ermöglicht es, diese Hinterlegung zu verringern oder ganz zu erlassen: Sie wird im Voraus gewählt, hebt die Kartenautorisierung vor Ort aber nicht immer auf.

Treibstoff: bei der Ankunft je nach verbleibendem Füllstand zu zahlen. Rechnen Sie mit 80 bis 250 € pro Woche bei überwiegend segelnder Fahrt. Bei einem Katamaran, der viel motort, steigt die Rechnung schnell: Sie kann 400 € pro Woche überschreiten, zum Beispiel auf den Antillen.

Wasser: nach den während der Charter durchgeführten Betankungen berechnet. Gängige Praxis in Kroatien, Griechenland und der Türkei, wo die Hafenmeistereien das Wasser pro Befüllung berechnen (5 bis 15 € pro Befüllung).

Gas: in der Regel im Grundpreis enthalten. Über die mitgelieferten Flaschen hinaus erfolgt die Abrechnung nach tatsächlichem Verbrauch.

Endreinigung: feste Pauschale zwischen 80 und 250 € je nach Bootsgröße, von der Kaution einbehalten. Manche Vercharterer reduzieren diese Pauschale, wenn das Boot tadellos zurückgegeben wird – dies ist bei der Übernahme zu verhandeln.

Lokale Abgaben und Transitlog je nach Land

Steuern für Navigation und Aufenthalt sind fast nie im „Rumpfpreis" einer Bareboat-Charter enthalten und variieren stark von Land zu Land. Das Transitlog beispielsweise ist in manchen Ländern (insbesondere in der Türkei) ein vorgeschriebenes Bordregister, das die mit Ihrer Einreise und Ihrer Crew verbundenen Verwaltungs- und Hafengebühren bündelt. Hier die wichtigsten Fälle, mit Richtwerten, die je nach Boot und Dauer der Kreuzfahrt von unserem Concierge-Service zu bestätigen sind.

Kurz gesagt: Dasselbe Boot zum selben „Rumpfpreis" kann vor Ort je nach Fahrtgebiet mehrere Hundert Euro mehr kosten. Erfragen Sie vor der Bestätigung systematisch die genaue Aufstellung dieser Abgaben – besonders in Kroatien, wo sie zu den höchsten zählen.

Was im Preis einer Kabinenkreuzfahrt enthalten ist

Die Kabinenkreuzfahrt wird platzweise gebucht, wie ein schwimmendes Hotelzimmer. Der Preis pro Person umfasst in der Regel die Unterbringung in der Kabine, den Skipper und die Koordination der Route. Je nach Modell können die Verproviantierung (Einkäufe und Bordproviant) und die Mahlzeiten inbegriffen sein (Vollpension, Halbpension) oder über eine gemeinsame Bordkasse zulasten der Teilnehmer gehen. Fast immer zusätzlich bleiben: Flüge, Getränke, Landausflüge, lokale Abgaben und das Trinkgeld für die Crew. Es ist die ideale Variante, um allein oder zu zweit auf Segeltörn zu gehen, ohne ein ganzes Boot zu chartern – der genaue Leistungsumfang variiert jedoch von Kreuzfahrt zu Kreuzfahrt, weshalb es wichtig ist, die Beschreibung „inklusive / nicht inklusive" jedes Angebots zu lesen.

Charter mit Skipper oder Charter mit Besatzung: die Unterschiede

Wenn Sie ein ganzes Boot mit Skipper chartern, kommt zum Preis der Bareboat-Charter die Vergütung des Skippers hinzu (in der Größenordnung von 180 bis 280 € pro Tag im Mittelmeer; auf fernen Reisezielen wie Polynesien oder den Seychellen eher 300 bis 400 € pro Tag), seine Mahlzeiten zusätzlich. Der Charter mit Besatzung (Skipper plus Hostess, gegebenenfalls Koch) funktioniert häufig als halbes All-inclusive-Modell: Der Preis deckt das Boot und die Crew, während Verproviantierung, Treibstoff, Hafengebühren und Extras in einer APA (Advance Provisioning Allowance), also einem „Vorschuss für Bordausgaben", gebündelt werden. Die APA ist ein Vorschuss in der Größenordnung von 20 bis 30 % des Charterpreises, der vor der Abreise gezahlt und am Ende der Kreuzfahrt nach den tatsächlichen Ausgaben abgerechnet wird. Das Trinkgeld für die Crew ist hingegen nie inbegriffen: Üblich sind 5 bis 15 % des Preises der Leistung, je nach Zufriedenheit.

Und die Flüge? Nie im Bootspreis enthalten

Eine Frage, die sehr häufig wiederkehrt: Filovent schließt die Flüge nie in den Preis einer Charter oder Kreuzfahrt ein – und, sofern nicht ausdrücklich erwähnt, auch nicht die Transfers zwischen Flughafen und Charterbasis. Sie können Ihre Tickets frei bei der Fluggesellschaft Ihrer Wahl buchen, was Ihnen erlaubt, Termine und Preise zu optimieren. Für ferne Reiseziele mit seltenen Verbindungen (Polynesien, Seychellen, Antillen) sollten Sie Ihre Flüge festlegen, bevor Sie Transfers und Verproviantierung buchen. Unser Concierge-Service kann den Transfer vom Flughafen zur Marina über einen lokalen Partner organisieren.

Die Filovent-Gebühren: Bearbeitungsgebühr und Versicherungen

Über den Bootspreis und die Gebühren des Vercharterers hinaus können zwei Posten auf Ihrem Filovent-Angebot erscheinen. Zum einen eine Bearbeitungs- bzw. Servicegebühr: Sie deckt ab, wie Ihr Concierge-Service Sie von der Buchung bis zur Rückkehr betreut, und ist klar auf dem Angebot ausgewiesen, nie versteckt. Zum anderen eine optionale Reiserücktrittsversicherung, die für ferne Reiseziele und hohe Budgets dringend empfohlen wird. Für Kreuzfahrten auf den Antillen, in Polynesien, auf den Seychellen oder in Asien können Sie zusätzlich eine Rückholversicherung bei einem spezialisierten Reiseversicherer abschließen. Diese Absicherungen werden vor der Abreise abgeschlossen, idealerweise bei der Buchung.

Ihr Filovent-Angebot Zeile für Zeile lesen

Auf einem Filovent-Angebot sind manche Posten bereits zum Zeitpunkt der Buchung bezahlt, andere bleiben vor Ort zu zahlen. Die folgende Tabelle zeigt für eine Bootscharter, wie sich die wichtigsten Posten verteilen und an wen jeder davon zu zahlen ist.

Ist eine Zusatzleistung auf Ihrem Filovent-Angebot vorhanden, fehlt aber auf der Buchungsbestätigung des Vercharterers (oder umgekehrt): Kontaktieren Sie umgehend unseren Concierge-Service. Das ist eine der häufigsten Reibungsquellen bei der Übernahme.

Häufige Fragen zum Preis einer Charter oder Kreuzfahrt

Ist die Kaution im Preis enthalten?

Nein, die Kaution ist nie im Charterpreis enthalten. Sie wird bei der Übernahme an der Basis hinterlegt, in der Regel per Kreditkartenautorisierung, und beträgt etwa 1.500 bis 3.000 € für ein Einrumpfboot und 3.000 bis 6.000 € für einen Katamaran (bis zu 8.000 € bei den größten Modellen). Sie wird bei der Rückgabe des Bootes vollständig erstattet, sofern keine Schäden vorliegen.

Ist der Treibstoff im Charterpreis enthalten?

Nein, der Treibstoff ist nicht im angezeigten Preis enthalten. Der Diesel wird an der Basis nach tatsächlichem Verbrauch abgerechnet, in der Größenordnung von 80 bis 250 € pro Woche bei überwiegend segelnder Fahrt. Ein Katamaran, der viel motort, verbraucht deutlich mehr und kann 400 € pro Woche überschreiten, zum Beispiel auf den Antillen.

Ist die Endreinigung inbegriffen?

Die Endreinigung ist fast immer ein Aufpreis: eine feste Pauschale von 80 bis 250 € je nach Bootsgröße, die bei der Rückgabe von der Kaution einbehalten wird. Manche Vercharterer reduzieren diesen Betrag, wenn das Boot sauber zurückgegeben wird – dies ist direkt mit der Basis zu klären.

Sind die Flüge im Preis der Kreuzfahrt enthalten?

Nein, Filovent schließt die Flüge nie in den Preis einer Bootscharter oder Kreuzfahrt ein, und die Transfers zwischen Flughafen und Basis nur dann, wenn sie ausdrücklich erwähnt sind. Sie buchen Ihre Tickets frei bei der Fluggesellschaft Ihrer Wahl, was Ihnen erlaubt, Termine und Preise zu optimieren.

Was ist ein Transitlog?

Das Transitlog ist ein in manchen Ländern – etwa der Türkei – vorgeschriebenes Bordregister, das die mit Ihrer Einreise und Ihrer Crew verbundenen Verwaltungs- und Hafengebühren bündelt. Es wird vor Ort zusätzlich zum Charterpreis bezahlt, und sein Betrag variiert je nach Boot und Dauer.

Was ist die TEPAI in Griechenland?

Die TEPAI ist die monatliche griechische Navigationssteuer, die nach der Bootslänge berechnet wird. Sie ist nicht im Charterpreis enthalten und wird für jeden Monat der Fahrt in griechischen Gewässern fällig: Für eine 12-Meter-Segelyacht rechnen Sie mit etwa 30 bis 50 € pro Monat.

Was ist die APA bei einem Charter mit Besatzung?

Die APA (Advance Provisioning Allowance), also der „Vorschuss für Bordausgaben", ist ein vor der Abreise gezahlter Vorschuss bei einem Charter mit Besatzung, in der Größenordnung von 20 bis 30 % des Charterpreises. Sie deckt Verproviantierung, Treibstoff, Hafengebühren und Extras und wird am Ende der Kreuzfahrt nach den tatsächlichen Ausgaben abgerechnet.

Mehr erfahren

Um Ihr Budget entspannt vorzubereiten, lesen Sie unsere zugehörigen Seiten:

→ Charter ohne Skipper: alles zum Bareboat-Segeln;

→ Charter mit Skipper: wie unser Skipper-Service funktioniert und was er kostet;

→ Verpflegung und Einkäufe: Verproviantierung und lokale Anbieter;

→ Flüge und Transfers: Ihre Anreise bis zur Marina organisieren;

→ Unser Concierge-Service: Ihr einziger Ansprechpartner, um jede Zeile Ihres Angebots zu entschlüsseln.

Bei Fragen zum Preis Ihres Dossiers kontaktieren Sie Ihren Filovent-Ansprechpartner oder unseren Concierge-Service unter +49 69 1200 7085.