Der vollständige Leitfaden für erfolgreiches Ankern Ihres Bootes

Das Ankern ist ein nautisches Manöver, das darin besteht, ein Boot mit verschiedenen Mitteln zu immobilisieren, insbesondere durch das Werfen des Ankers. Es gibt mehrere Techniken und Regeln zu beachten, um erfolgreich zu ankern.

In diesem Leitfaden erkläre ich Ihnen Punkt für Punkt die unverzichtbaren Schritte, damit Ihr Ankern bestmöglich verläuft:

• Verstehen, was Ankern ist und die Vorschriften die zu beachten sind
• Die Wahl des Ankerplatzes
• Bestimmen welche Ankerkategorie am geeignetsten ist
• Die Technik des Ankerns anpassen 
• Das Manöver durchführen
• Den Anker lichten wenn Sie fertig sind

Beginnen Sie damit, das Ankern zu verstehen

Was ist Ankern?

Unter Ankern versteht man die Gesamtheit der Manöver die verwendet werden, um ein Boot zu immobilisieren, insbesondere mithilfe eines Ankers. Im erweiterten Sinne bezeichnet das Wort Ankern auch den Ort wo das Ankern stattfindet.

Man kann aus mehreren Gründen ankern wollen:

• Eine Pause machen
• Die Nacht an Bord des Bootes verbringen, in der Natur statt im Hafen
• Sich vorübergehend vor dem Wind in einer Bucht schützen
• Angeln

Man unterscheidet zwischen zwei Varianten des Ankerns: das sogenannte "freie" Ankern, wenn es mit der Ausrüstung an Bord des Bootes durchgeführt wird, was der Typ ist, der uns in diesem Artikel interessiert, und das sogenannte "feste" Ankern oder "an der Mooring", wenn es mit einer öffentlich zugänglichen Ausrüstung wie einer Boje zum Beispiel durchgeführt wird.

Man unterscheidet Ankern und Festmachen, zwei Begriffe, die nicht synonym sind. Beide Wörter bezeichnen das Immobilisieren eines Bootes, aber nicht auf dieselbe Weise. Beim Festmachen verwendet man notwendigerweise ein Seil, insbesondere die Festmacherleine, die dem Manöver ihren Namen gibt, und das an einem festen Punkt, wie einem Kai im Hafen, einem Steg oder einer Boje. Dies ist beim Ankern nicht der Fall, das ein Ankersystem verwenden kann, um das Boot zu immobilisieren. Einzige Ausnahme: die Verwendung einer Mooring oder Boje, die sowohl Ankern als auch Festmachen ist.

Je nach Ihrem Zielort können die Ankerplätze und ihre Beschaffenheit unterschiedlich sein. Wenn Sie also kleine Paradiese umgeben von Sand und türkisfarbenem Wasser schätzen, kann ich Ihnen nur eine Segelboot-Miete in den Antillen empfehlen, während ich Sie, wenn Sie vor allem kleine mediterrane Buchten lieben, zu einer Reise an Bord eines Segelboots in Griechenland lenken würde.

Die zu beachtenden Vorschriften

Nicht alle Navigationsgebiete unterliegen denselben Vorschriften, aber für jedes bleibt die Priorität identisch: das marine Ökosystem respektieren und schützen. Sie müssen also:

• Eine Karte der Ankerplätze der Region konsultieren, in der Sie segeln, um sicherzustellen, dass Sie gesetzlich berechtigt sind, dort zu ankern, wo Sie möchten. Sie können auch eine kostenlose App für die Bootsnavigation herunterladen, wie Navily
• Tagsüber einen schwarzen Ball in der Nähe Ihres Schiffes schwimmen lassen, um zu signalisieren, dass Ihr Boot stillliegt
• Nachts ein weißes Licht anzünden, sichtbar bei 360°, um Ihre Anwesenheit anderen Schiffen zu signalisieren
• Jede Art von Meeresverschmutzung um jeden Preis vermeiden und die Verwendung eines Seils bevorzugen, um sich an einer Mooring oder im Hafen festzumachen

Zu beachten ist, dass bestimmte Ankerverbote zu Ihrer eigenen Sicherheit existieren können (Vorhandensein von Unterseekabeln zum Beispiel) und dass bestimmte Ankerplätze kostenpflichtig sind!

Was die maximale Dauer des Ankerns betrifft, ist sie je nach Region, in der Sie segeln, variabel. Im Mittelmeer zum Beispiel beträgt sie maximal 72 Stunden.

Letzter wichtiger Punkt: Es gibt besondere Zonen namens ZMEL (Zonen für Ankern und leichte Ausrüstung), wo Sie über zur Verfügung gestellte Bojen verfügen können. Allerdings ist das Ankern in den ZMEL verboten .

Einen guten Ankerplatz erkennen

Sobald die Theorie verinnerlicht ist, besteht der erste Schritt auf See darin, eine gute Zone zum Ankern zu finden. Nachdem Sie überprüft haben, ob das Ankern dort erlaubt ist, muss der von Ihnen gewählte Ort mehreren Kriterien entsprechen:

• Die Wassertiefe, anzupassen an Ihren Tiefgang
• Die Gezeiten, die die Tiefe des Wassers beeinflussen und berücksichtigt werden müssen, um nicht auf Grund zu laufen
• Die Beschaffenheit des Meeresbodens: Schlamm- und Sandböden bieten im Allgemeinen einen besseren Halt für die meisten Anker, außer Draggen, die für felsige Böden konzipiert sind
• Der verfügbare Platz, besonders wenn andere Boote bereits vor Ort ankern (Sie müssen sich 360° um Ihren Anker bewegen können)
• Der Schutz vor Wind

Wenn Ihre Ankerzone alle diese Bedingungen erfüllt, bravo, Sie haben den Ort gefunden, wo Sie Ihr Manöver durchführen können! 

Und welche Ankerkategorie ist für mein Ankern am geeignetsten?

Jetzt, da Sie den Ort besser kennen, wo Sie ankern möchten und vor allem die Beschaffenheit seiner Böden, können Sie bestimmen, welcher Ankertyp für Ihr Ankern am geeignetsten ist unter den 6 am häufigsten verwendeten Ankerkategorien.

Der Stockanker

Der Stockanker ist der berühmteste Anker, dank seiner erkennbaren Form: zwei Arme und zwei Flunken aus Stahl, hakenförmig. Es ist der traditionelle Anker, der lange Zeit von Schiffen verwendet wurde.

Der Stockanker wird auf modernen Booten weniger verwendet, hauptsächlich wegen seines Platzbedarfs und der Schwierigkeit der Lagerung. Er bietet einen korrekten Halt auf verschiedenen Bodentypen, aber andere Modelle sind oft leistungsfähiger.

Der beschwerte Pflugscharanker

Der beschwerte Pflugscharanker hat eine Form wie eine Schaufel oder ein Löffel. Er wird beschwert genannt, weil er im Allgemeinen über ein integriertes oder hinzugefügtes Gewicht verfügt, um seine Eindringfähigkeit zu verbessern.

Es ist eine Ankerkategorie, die für ihre gute Haltekraft anerkannt ist, besonders in Bereichen mit weichem Boden, da er sich dank seiner konkaven Form in den Boden eingraben kann.

Der Draggenanker

Der Draggenanker hat eine Form, die sich durch seine 4 Arme aus Stahl auszeichnet. Er funktioniert genau wie ein Enterhaken, indem er sich an der Zieloberfläche festhakt.

Es ist eine Ankerkategorie, die besonders effektiv auf felsigem Boden ist, unabhängig vom Wetter, aber weniger geeignet für Bedingungen mit starkem Seegang. Dank seiner Arme hakt er sich am Relief des Bodens fest. Sein Halt im Sand ist im Allgemeinen weniger effektiv als in Bereichen mit felsigem Boden oder mit Algen.

Der Pflugscharanker

Der Pflugscharanker zeichnet sich durch seine spitze Form aus. Wie ein Pflug gräbt er sich in den Boden und pflügt ihn, indem er sich eingräbt. Er kann progressiv rutschen, bevor er sich stabilisiert, was Rucke vermeidet.

Es ist eine vielseitige Ankerkategorie, die einen guten Halt auf den meisten Bodentypen bietet. Er zeigt einen ausgezeichneten Halt im Sand und in Bereichen mit weichem Boden, und seine Konstruktion begünstigt einen besseren Halt über die Zeit, was ihn für längere Ankerungen geeignet macht.

Der Bruce-Anker

Der Bruce-Anker hat eine Form zwischen dem Pflugschar- und dem Draggenanker. Er verfügt über 3 konkave Arme aus Stahl oder Schaufeln.

Er ist konzipiert, um sich schnell in weiche Böden einzugraben, kann sich aber bei wichtigen Richtungsänderungen leichter lösen als andere Modelle. Sie können ihn in Sand, Schlamm oder Schlick verwenden.

Der Plattenanker

Der Plattenanker ist an seinen zwei Spitzen erkennbar, die wie Schaufeln funktionieren. Sobald er gesetzt ist, dreht sich der Anker, damit sich eine seiner Schaufeln hauptsächlich in den Boden gräbt.

Es ist eine Ankerkategorie, die häufig auf Freizeitbooten verwendet wird. Sein Halt ist im Allgemeinen gut, kann aber unter bestimmten Bedingungen geringer sein als der von moderneren Ankern. Er sollte in Sand oder Schlamm verwendet werden.

Die geeignete Ankertechnik auswählen

Sie haben jetzt sowohl Ihren Ankerplatz als auch Ihren Anker gewählt, es bleibt nur noch, eine Wahl unter den 5 Hauptankertechniken zu treffen:

Das einfache Ankern

Es ist eine gängige Ankertechnik und einfach durchzuführen. Man braucht nur einen einzigen Anker den man vom Bug wirft. Dann lässt man das Boot rückwärts fahren, bevor man den Anker im Sand oder Schlamm vergräbt, und dadurch immobilisiert man das Boot.

Das einfache Ankern eignet sich in den meisten Situationen, da es nur einen Anker erfordert, oder für Personen, die noch nicht sehr viel Erfahrung im Bereich des Ankerns haben. 

Das Vermooren

Es ist eine Ankertechnik, die zwei Anker verwendet! Das Prinzip besteht darin, die beiden Anker vom Bug zu werfen, um ein "V" mit den Ankern zu bilden (einen nach Backbord und einen nach Steuerbord). Der Winkel zwischen den beiden Ankern liegt im Allgemeinen zwischen 60° und 120°, je nach Bedingungen.

Das Vermooren kann schnell eingerichtet werden, um den Halt zu verbessern, wenn sich die Bedingungen verschlechtern. Es ermöglicht insbesondere, das Schwojen des Bootes zu begrenzen, das heißt, wenn das Schiff sich um sich selbst dreht. Das Vermooren zeigt Grenzen bei schlechtem Wetter, da die beiden Anker abwechselnd statt gleichzeitig arbeiten.

Das Tandem-Ankern

Es ist eine Ankertechnik, die ebenfalls zwei Anker verwendet, aber anders. Die Idee ist diesmal, die beiden Anker auf der gleichen Achse auszurichten. Man bereitet einen ersten Anker vor, dessen Ankerleinenlänge gleich der Wassertiefe ist, und befestigt an diesem Anker einen zweiten mit einer anderen Ankerleine. Die gesamte Ankerleine, die den zweiten Anker mit dem Boot verbindet, muss lang genug sein, um einen guten Zugwinkel zu ermöglichen (im Allgemeinen 3 bis 5 Mal die Tiefe). So können Sie beim Lichten der Anker einen lichten, während der andere noch am Grund ist.

Das Tandem-Ankern verbessert erheblich die Stabilität des Ankerns dank der Ausrichtung der beiden Anker. Das Tandem-Ankern erfordert eine sorgfältige Vorbereitung und eine gute Koordination für seine Durchführung. Das Risiko ist auch das Verheddern der Ketten beim Lichten des Ankers.

Das Vor- und Achter-Ankern

Es ist eine Ankertechnik, die wieder zwei Anker verwendet. Das Konzept: einen Hauptanker vom Bug und einen sogenannten "Sekundär-" oder "Heck-"anker vom Heck werfen, auf derselben Achse.

Das Vor- und Achter-Ankern reduziert erheblich das Schwojen, indem es das Boot in einer definierten Achse hält, was es zu einer guten Wahl macht, wenn Sie in einem wenig freien Bereich oder in Küstennähe ankern möchten, wie auf einem Fluss zum Beispiel, wo Ihre Navigation je nach Länge über alles und Breite über alles Ihres Schiffes eng sein könnte. Das Vor- und Achter-Ankern wird bei schlechtem Wetter nicht empfohlen, da das Boot sich nicht frei zu den Elementen orientieren kann.

Das Bahama-Ankern

Es ist eine Ankertechnik, die darin besteht, einen ersten Anker zu werfen, das Schiff rückwärts fahren zulassen, dann einen zweiten zu werfen, auf derselben Achse. Sie ähnelt somit sehr dem Tandem-Ankern, mit dem Unterschied, dass die beiden Anker nicht an derselben Kette befestigt sind.

Das Bahama-Ankern verbessert mit seinen zwei Ankern im Allgemeinen den Halt im Vergleich zum einfachen Ankern. Aber ohne Verbindung zwischen den Ankern kann es je nach Bedingungen einen anderen Halt als das Tandem-Ankern bieten.

Wie führt man das Manöver durch?

Es findet in 5 Schritten statt, idealerweise mit einem Crewmitglied das sich um die Navigation kümmert, und einem Crewmitglied, das sich um den Anker kümmert:

1. Rüsten Sie sich mit geschlossenen Schuhen und Handschuhen für Ihre Sicherheit und Ihren Schutz aus
2. Positionieren Sie Ihr Boot gegen den Wind, das heißt mit dem Bug zum Wind, oder gegen die Strömung (wählen Sie das Stärkere von beiden).
3. Holen Sie Ihren Anker heraus, positionieren Sie ihn in der Ankerklüse, und lassen Sie ihn senkrecht ins Wasser fallen, sanft, ohne ihn zu werfen.
4. Lassen Sie die Ankerleine auslaufen, während Sie sich von der Strömung oder vom Wind nach achtern treiben lassen.
5. Blockieren Sie die Ankerleine wenn Sie die gewünschte Länge erreicht haben.

So, Ihr Ankern ist gelungen! Ich rate Ihnen, es eine Viertelstunde zu überwachen, um sicher zu sein, dass es hält.

Vergessen Sie nicht, den Anker zu lichten!

Erfolgreiches Ankern bedeutet auch, es erfolgreich zu verlassen, also den Anker zu lichten. Auch hier zerlegen wir das Manöver in 5 Schritte:

1. Rüsten Sie sich erneut aus, Sie und Ihr Crewmitglied, mit Ihren geschlossenen Schuhen und Ihren Handschuhen für Ihre Sicherheit
2. Wenn Sie einen Motor haben, starten Sie ihn und fahren Sie ruckweise vorwärts, ansonsten positionieren Sie sich mit dem Wind im Rücken.
3. Holen Sie progressiv die Lose der Kette mit der Ankerwinde ein, bis sie "senkrecht" ist, das heißt vertikal.
4. Lösen Sie den Anker und holen Sie ihn mit der Ankerwinde hoch
5. Stabilisieren Sie den Anker und verstauen Sie ihn

Für die Erstellung dieses Artikels verwendete Quellen:

• [1] https://de.wikipedia.org/wiki/Anker
• [2] https://de.wikipedia.org/wiki/Festmacherleine
• [3] https://skipper.adac.de/ankermanoever/
• [4] https://www.blauwasser.de/ankern
• [5] https://www.boote-magazin.de/bootswissen/einsteiger/seemannschaft-alles-rund-ums-ankern-das-muss-beachtet-werden-und-so-geht-es-richtig/
• [6] https://www.boot.de/de/Media_News/Thema_Segeln/Ratgeber/Ankern_leicht_gemacht_-_die_Ankerwache
• [7] https://www.sea-help.eu/ratgeber/ankern-yacht-boot-anker-manoever/
• [8] https://www.borrowaboat.com/m/de/ein-boot-ankern-dos-and-donts/