Segelboot in der Karibik mit oder ohne Skipper mieten

Eine Segelyacht in den Antillen zu chartern heißt, bei beständigem Passat von Insel zu Insel zu segeln – bei 26 °C Wassertemperatur mitten im europäischen Winter. Von den Jungferninseln bis zu den Grenadinen, über Guadeloupe und Martinique, bietet der Antillenbogen kurze Etappen, geschützte Ankerplätze und ein Revier, das zugänglich bleibt und unter Segeln trotzdem anspruchsvoll bleibt.

Die Leistungen für Ihren Segelyachtcharter in den Antillen

Je nach Erfahrung und Zusammensetzung Ihrer Crew sind vier Formeln möglich:

• Ohne Skipper: Sie sind allein Herr an Bord und gestalten Ihre Route von Tag zu Tag. Der Vermieter prüft vor der Abfahrt, ob der Schiffsführer die am jeweiligen Basisstandort geforderten Nachweise und aktuelle Segelpraxis vorweisen kann.
• Mit Skipper: Ein Profi fährt die Woche über mit. In den Antillen geht sein Beitrag über die reine Sicherheit hinaus: Er kennt die Haltekraft der Ankerplätze je nach aktueller Dünung, die Einreiseformalitäten jedes Landes und die Buchten, die sich vor 16 Uhr füllen.
• Mit voller Crew: Kapitän, Koch und Hostess übernehmen Navigation, Verpflegung und Service. Auf Yachten über 20 Meter gilt dieses Format als Standard, auf manchen Katamaranen von 45 bis 60 Fuß ist es als Option buchbar.
• Kojencharter: Sie buchen eine Doppelkabine auf einem von einer Crew geführten Schiff, gemeinsam mit anderen Reisenden. Mitsegeln in der Karibik ist die günstigste Art, die Region zu entdecken, und die naheliegende Lösung für Alleinreisende und Paare. Unsere Termine finden Sie auf der Seite Kreuzfahrt in der Karibik.

Ebenso können Sie einen Katamaran in den Antillen chartern – eine Alternative mit mehr Platz an Bord und einem anderen Segelerlebnis.

Was kostet ein Segelyachtcharter in den Antillen?

Die folgenden Preise gelten für eine Woche Charter ohne Skipper, Schiff allein. Sie hängen von der Werft, dem Baujahr, der Anzahl der Nasszellen und dem genauen Abfahrtsdatum ab. Die beiden Wochen um Weihnachten und Neujahr liegen immer über dem oberen Rand der Spanne.

Im Preis enthalten: das Schiff mit seiner Fahrtenausrüstung (Segelgarderobe, Beiboot mit Außenborder, Bettwäsche, Geschirr, Navigationselektronik, Bimini).

Nicht im Preis enthalten:

• das obligatorische Endpaket (Reinigung, Gas, Treibstofffüllung)
• Kurtaxen und Naturparkgebühren
• die Einreisegebühren jedes besuchten Landes
• Marinaliegeplätze an den Zwischenstopps
• die Bordverpflegung
• Wassersportextras (SUP, Schnorchelausrüstung, Kajak)
• das Honorar für Skipper oder Hostess, zwischen 180 € und 250 € pro Tag und Crewmitglied, Verpflegung zu Ihren Lasten.

Rechnen Sie außerdem den Treibstoff ein. Anders als im Mittelmeer wird ein Segeltörn in der Karibik ganz überwiegend unter Segeln gefahren: Der Verbrauch bleibt moderat, außer auf den Schlägen gegen den Wind.

Wir empfehlen, bei der Buchung eine Reiserücktrittsversicherung abzuschließen. Ein Transatlantikflug und eine Charteranzahlung sind eine hohe finanzielle Verpflichtung, und Kreditkartenverträge decken nur den Karteninhaber ab, nie die gesamte Crew.

Auch die Kautionsversicherung verdient in diesem Revier Ihre Aufmerksamkeit. Die Kautionen liegen hier höher als anderswo, zwischen 3.000 € und 6.000 € auf einem neueren Katamaran, und die häufigsten Schäden betreffen Anker, Beiboot und Propeller. Diese Deckung begrenzt Ihr Risiko bei fahrtbedingten Schäden.

Für Yachten mit Crew ist die Preisspanne zu groß, um sie zu veröffentlichen. Lina, unsere Spezialistin für das Crew- und Luxussegment, stellt nach einem Gespräch über Ihr Vorhaben eine maßgeschneiderte Auswahl zusammen.

Wo segelt man in den Antillen?

Der Antillenbogen gliedert sich von Nord nach Süd in vier Reviere:

• Die Britischen Jungferninseln. Das geschützteste Revier der Karibik: ein zentraler Kanal, abgeschirmt durch eine doppelte Inselreihe, Etappen von 5 bis 10 Seemeilen und überall Festmacherbojen. Von Tortola aus reihen Sie Norman Island, Virgin Gorda mit den Baths, das Korallenatoll Anegada und dann Jost Van Dyke aneinander. Dieses Revier empfehlen wir für einen ersten Törn ohne Skipper.
• Saint-Martin, Saint-Barthélemy und Antigua im Nordosten. Ein Dreieck, das einsame Ankerbuchten und lebhafte Häfen verbindet: das Eiland Tintamarre, die Bucht von Colombier, der Hafen von Gustavia, dann English Harbour und die 365 Strände von Antigua. Die Schläge sind länger, zwischen 15 und 40 Seemeilen. 
• Guadeloupe und sein Archipel in der Mitte. Von der Marina Bas-du-Fort erreichen Sie Les Saintes und den Ankerplatz am Pain de Sucre, Marie-Galante, das Reservat Petite-Terre, dann Dominica mit dem Indian River. Ein abwechslungsreiches Revier zwischen kreolischer Kultur und vulkanischer Natur.
• Martinique und der Weg hinunter zu den Grenadinen im Süden. Das ist die meistgefragte Route des Reviers. Von Le Marin geht es nach St. Lucia mit den Pitons, nach Bequia, zu den Tobago Cays mit ihrem Korallenriff, nach Union und Carriacou. Allgemein gilt, dass es rund zehn Tage braucht, um dieses Archipel bei guten Bedingungen zu befahren.

Um je nach Reisedauer und Niveau Ihrer Crew zwischen diesen vier Revieren zu wählen, können Sie unseren Segelführer für die Karibik durchblättern.

Wann segelt man in den Antillen?

Das Revier wird von November bis Juni gesegelt, mit einer Trockenzeit von Dezember bis April, die die Antillaner carême nennen: klarer Himmel, stabiler Passat, sehr wenig Regen. Der Temperaturunterschied zwischen Januar und Juli beträgt höchstens drei Grad, was die Antillen zu einem der wenigen Ziele macht, an denen das Wasser ganzjährig über 26 °C bleibt.

Die Hurrikansaison läuft offiziell vom 1. Juni bis zum 30. November, mit einem statistischen Höhepunkt zwischen Mitte August und Mitte Oktober. In dieser Zeit verlässt ein Teil der Flotten das Revier oder kommt in die Werft, und die Vermieter wenden bei Warnungen besondere Bedingungen an. Mai und November bleiben ausgezeichnete Kompromisse: noch stabile Bedingungen, leere Ankerbuchten und Preise, die 30 bis 40 % unter denen im Februar liegen.

Die Segelbedingungen in den Antillen

Der Passat weht aus Ost oder Nordost, den größten Teil des Jahres mit 15 bis 20 Knoten, im Januar und Februar in Spitzen mit 25 Knoten. Es ist ein raumer, beständiger Wind: Man segelt hier wirklich, und genau das unterscheidet das Revier von den meisten Mittelmeerzielen.

Die Besonderheit der Antillen liegt im Kontrast zwischen zwei Arten von Wasserflächen. Entlang der Leeküsten der Inseln ist die See flach, und im Windschatten der Berge schläft der Wind mitunter ganz ein. In den Kanälen zwischen zwei Inseln dagegen beschleunigt der Passat, und die Atlantikdünung drängt herein: Der Kanal von St. Lucia oder der von Dominica wird bei 2 Metern Kreuzsee und beständigen 25 Knoten gequert. Diese Passagen dauern drei bis fünf Stunden und verlangen ein gut gerefftes Schiff und eine vorbereitete Crew.

Der Rest ist komfortabel: durchgehende Sichtnavigation, Tidenhub unter 40 Zentimetern, keine anhaltenden Schlechtwetterlagen, und tropische Böen ziehen in der Regel in einer Viertelstunde durch. Geankert wird auf 5 bis 10 Metern Tiefe über hellem Sand, außer in Schutzgebieten, in denen Bojen vorgeschrieben und kostenpflichtig sind: Tobago Cays, Nationalpark der Britischen Jungferninseln, Reservat Petite-Terre, die Eilande vor St. Lucia.

Die erforderlichen Dokumente für einen Charter ohne Skipper in den Antillen

Die Anforderungen richten sich nach der Flagge der Ausgangsbasis:

• Französische Antillen (Martinique, Guadeloupe, Saint-Martin, Saint-Barthélemy): Es gilt französisches Recht. Der Schiffsführer muss seinen permis côtier (französischer Küstenschein) und das CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste, beschränktes Funkbetriebszeugnis) vorlegen, das Pflicht ist, sobald eine UKW-Funkanlage an Bord installiert ist.
• Britische Jungferninseln, Antigua, St. Lucia, St. Vincent und die Grenadinen, Grenada: Gesetzlich ist kein Schein vorgeschrieben, doch alle Vermieter verlangen einen ausführlichen Segellebenslauf und akzeptieren einen Schiffsführer ohne aktuelle Erfahrung auf einem Schiff vergleichbarer Größe nur selten. Ein Schein erleichtert die Annahme der Unterlagen, auch wenn er nicht verlangt wird.
• In jedem Fall: gültiger Reisepass für die gesamte Crew, auch für einen Wechsel zwischen französischen und englischsprachigen Inseln.

Nützliche Informationen für Ihren Bootsverleih in der Karibik

Welche Sprache spricht man in den Antillen?

Französisch auf Martinique, Guadeloupe, Saint-Barthélemy und im französischen Teil von Saint-Martin, mit Kreolisch als Alltagssprache. Auf den Jungferninseln, auf Antigua, St. Lucia, St. Vincent und Grenada dominiert Englisch. Für Formalitäten und Einkäufe genügen ein paar englische Wörter.

Welche Währung gilt in den Antillen?

Der Euro in den französischen Gebieten. Der Ostkaribische Dollar (XCD) auf St. Lucia, St. Vincent, Grenada und Antigua, mit einem festen Kurs von 2,70 XCD für 1 US-Dollar. Der US-Dollar ist die offizielle Währung der Britischen Jungferninseln und wird im gesamten Antillenbogen fast überall akzeptiert, oft zu einem ungünstigen Kurs. Halten Sie Bargeld für Parkgebühren, Einreisesteuern und Strandbars bereit.

Wie kommt man in die Antillen?

Direktflüge verbinden Paris ganzjährig mit Fort-de-France (FDF) und Pointe-à-Pitre (PTP), in etwa 8 Stunden 30. Saint-Martin erreicht man über den Flughafen Juliana (SXM) auf der niederländischen Seite. Für die Britischen Jungferninseln führt die einfachste Verbindung über SXM oder St. Thomas und von dort per Regionalflug oder Fähre nach Tortola. Für einen Start in den Grenadinen zielen Sie auf St. Lucia (UVF), St. Vincent (SVD), Grenada (GND) oder Barbados (BGI), mit Umstieg ab Paris.

Wie schließe ich die Buchung meiner Segelyacht in den Antillen ab?

Nach Eingang Ihrer Anfrage ruft Sie ein Berater an, um das Vorhaben abzustecken: Termine, Zusammensetzung der Crew, Niveau des Schiffsführers, geplantes Revier. Anschließend schickt er Ihnen eine Bootsauswahl per E-Mail. Sobald Ihre Wahl feststeht, sichert eine Anzahlung über Ihren Kundenbereich das Schiff. Für Abfahrten im Februar und über die Feiertage sollten Sie bei neueren Katamaranen acht bis zwölf Monate Vorlauf einplanen.

Sind zwischen den Inseln Zollformalitäten nötig?

Ja, sobald Sie das Land wechseln. Jede Ankunft erfordert eine Clearance bei Zoll und Einwanderungsbehörde im Einreisehafen, mit Crewliste und Chartervertrag. Die Gebühren reichen je nach Ziel und Dauer von einigen Dutzend bis zu rund hundert Euro. Die Britischen Jungferninseln erheben zusätzlich einen Cruising Permit pro Person und Tag, die Tobago Cays eine tägliche Eintrittsgebühr für den Meerespark. Ihr Vermieter übergibt Ihnen bei der Abfahrt die Schiffspapiere: Bewahren Sie sie ständig an Bord auf.

Kann man von einer Insel starten und das Schiff auf einer anderen zurückgeben?

Auf einigen von den großen Flotten bedienten Strecken ist das möglich, vor allem zwischen Martinique, St. Lucia und Grenada, gegen einen Einwegzuschlag. Die Option wird im Voraus gebucht und bleibt von der Verfügbarkeit der Rücküberführungen abhängig.

Gut zu wissen