Segelyacht-Charter Pointe-à-Pitre mit oder ohne Skipper

Der Segelyacht-Charter in Pointe-à-Pitre startet in der Marina Bas-du-Fort, 6 km vom Flughafen entfernt. Die Woche kostet zwischen 1.300 € für eine Monohull-Yacht mit 2 Kabinen in der Nebensaison und 9.500 € für einen Katamaran von 43 bis 50 Fuß in der Hauptsaison. Für das Führen einer Segelyacht ist auf Guadeloupe kein Führerschein gesetzlich vorgeschrieben, alle Vercharterer verlangen jedoch ein Küstenpatent und einen nautischen Lebenslauf. Nach Les Saintes segelt man 3 bis 4 Stunden, nach Marie-Galante 4 bis 5 Stunden.

Segelyacht-Charter in Pointe-à-Pitre auf einen Blick

Warum in Pointe-à-Pitre einschiffen?

Nahezu die gesamte Segelflotte des Archipels liegt in der Marina Bas-du-Fort zwischen Pointe-à-Pitre und Le Gosier, einer der größten Marinas der Kleinen Antillen. Ihr Vorteil ist selten: Sie liegt geschützt am Ende des Petit Cul-de-Sac Marin und bietet damit einen absolut ruhigen ersten Abend an Bord – das offene Meer erreichen Sie in weniger als einer Stunde.

Der zweite Pluspunkt ist die Logistik. Der Flughafen Guadeloupe Pôle Caraïbes liegt weniger als 6 Kilometer vom Hafen entfernt, aus Deutschland reist man in der Regel über Paris an, und Sie bleiben auf EU-Gebiet: Euro, Mobilfunk ohne Roaming-Zuschlag, Apotheken und Supermärkte für die Bordverpflegung. Für Törns nach Les Saintes, Marie-Galante oder La Désirade sind keine Zollformalitäten nötig.

Monohull oder Katamaran ab Pointe-à-Pitre?

Ab der Marina Bas-du-Fort stehen zwei große Bootsfamilien zur Wahl:

• Der Charter einer Monohull-Segelyacht: das beste Verhältnis zwischen Budget und Segelvergnügen. Bei 15 bis 20 Knoten Passat auf Vorwindkurs dauern die Überfahrten nach Les Saintes oder Marie-Galante drei bis vier Stunden – ohne eine einzige Halse. Je nach Modell stehen 2 bis 5 Kabinen zur Verfügung, von der Dufour 37 bis zur Dufour 520 GL. Erfahrene Crews, die vor allem zum Segeln kommen, wählen diese Variante.
• Der Katamaran-Charter auf Guadeloupe: doppelt so viel Wohnfläche und ein geringer Tiefgang von 1,20 bis 1,40 Metern gegenüber 1,90 bis 2,20 Metern bei einer Monohull-Yacht vergleichbarer Länge. Dieser Unterschied öffnet die flachen Ankerplätze von Petite Terre und des Grand Cul-de-Sac Marin, wo man bei 2 bis 3 Metern Wassertiefe ankert. Ein Katamaran rollt vor Anker nicht, was die Nächte an Bord verändert, sobald die Ostdünung in die Buchten läuft. Rechnen Sie mit 50 bis 60 % mehr Budget als bei einer Monohull-Yacht gleicher Länge.
• Der Yachtcharter auf Guadeloupe: ab 18 Metern kommt die Yacht mit eigener Crew – Kapitän, Koch und teils Decksmann.

Die Chartervarianten in Pointe-à-Pitre

Vier Varianten gibt es auf dieser Destination – von der komplett privaten Yacht, die Sie selbst führen, bis zur einzelnen Koje auf einem Katamaran mit Crew. Ihre Segelerfahrung und das Budget pro Person entscheiden:

• Der Bareboat-Charter: Sie sind Schiffsführer, die Yacht steht Ihnen allein zur Verfügung. Vorausgesetzt wird echte Erfahrung auf einem Schiff vergleichbarer Größe, dokumentiert im nautischen Lebenslauf, der vor dem Törn geprüft wird. Diese Variante bleibt die günstigste und freieste.
• Der Charter mit Skipper: Ein Profi aus dem Revier steuert. Über den Komfort hinaus zählt sein Ortswissen: Er weiß, welcher Ankerplatz bei stetigem Ostwind hält, wo der Grund noch intakt ist und zu welcher Stunde man den Kanal von Les Saintes quert. Rechnen Sie mit 200 bis 250 € pro Tag zuzüglich Verpflegung.
• Der Charter mit Crew: Skipper, Hostess und Koch. Auf den großen Einheiten ist die Crew inklusive, auf manchen Katamaranen von 12 bis 20 Metern optional. Unsere Spezialistin für Crewed- und Luxusyachten betreut diese Anfragen persönlich.
• Die Kojencharter-Kreuzfahrt: Sie buchen eine Kabine auf einem Katamaran mit Berufscrew und teilen das Schiff mit anderen Reisenden. Die richtige Antwort, wenn Sie zu zweit unterwegs sind oder eine ganze Yacht das Budget übersteigt. Entdecken Sie unsere Kreuzfahrten auf Guadeloupe.

Was kostet ein Segelyacht-Charter in Pointe-à-Pitre?

Achtung beim antillischen Kalender: Er ist gegenüber dem Mittelmeer umgekehrt. Die Hauptsaison fällt in den europäischen Winter, wenn auf dem Archipel Trockenzeit herrscht. Die Tabelle nennt Richtwerte für eine Charterwoche ab Pointe-à-Pitre.

Die Preise hängen vom Baujahr, vom Vercharterer und vom Buchungszeitpunkt ab: In den Winterferien sind die besten Schiffe oft ein Jahr im Voraus weg. Umgekehrt fallen die Angebote der Nebensaison regelmäßig unter 1.300 € pro Woche, auch bei Monohull-Yachten mit 3 Kabinen. Der Durchschnittspreis oben auf dieser Seite mischt alle Kategorien einschließlich der Yachten mit Crew und liegt deshalb naturgemäß weit über dem Tarif einer klassischen Fahrtenyacht.

Im Preis enthalten: die Yacht mit vollständiger Fahrtenausrüstung, Segel, Dinghy mit Außenborder, Bettwäsche, Geschirr und Navigationselektronik.

Nicht im Preis enthalten: die Endpauschale (Endreinigung, Bettwäsche, Gas), die Kurtaxe, die Bordverpflegung, Anker- und Liegegebühren auf den anderen Inseln, Extras (Paddle, Wassermacher …) und der Skipper, falls Sie einen buchen.

Wir empfehlen unsere Reiserücktrittsversicherung: Sie deckt die gesamte Crew ab, während eine Einzelversicherung oder die Ihrer Kreditkarte nur den Inhaber schützt. Zwischen Transatlantikflug und Bootsanteil kommt pro Crewmitglied oft mehr als 1.500 € zusammen – der Deckungsunterschied wird schnell zur Summe.

Die Kautionsversicherung ist der zweite sinnvolle Reflex in diesem Revier, wo die Kautionen häufig zwischen 2.500 und 5.000 € liegen. Bei einem navigationsbedingten Schaden erhalten Sie den Großteil zurück.

Wohin segeln ab Pointe-à-Pitre?

Der große Reiz dieser Basis liegt in der Vielfalt der Inseln, die nur wenige Seestunden entfernt liegen:

• Les Saintes, rund 20 Seemeilen südlich, also 3 bis 4 Stunden vor dem Wind. Terre-de-Haut mit seiner ausgezeichneten Bucht, Terre-de-Bas, die Ankerplätze am Pain de Sucre und in der Anse à Cointe. Eine Pflichtetappe, am besten an der Muringboje. Unser Guide zu den Saintes auf Guadeloupe beschreibt die Ankerplätze im Detail.
• Marie-Galante im Südosten: 20 Seemeilen Luftlinie, 25 Seemeilen über die südliche Ausfahrt des Petit Cul-de-Sac Marin, also 4 bis 5 Stunden. Die Insel der hundert Mühlen, ihre Rumdestillerien und der Strand La Feuillère. Der Ankerplatz von Saint-Louis ist am besten geschützt.
• Petite Terre und La Désirade, luvwärts des Archipels. Naturschutzgebiet, Leguane, Schildkröten und eine Lagune von seltener Klarheit, Ankergrund bei 2 bis 3 Metern. Die Überfahrt geht am Wind durch den Passat: früh starten und den Strom im Blick behalten.
• Die Leeseite von Basse-Terre, von Malendure bis Deshaies. Das Cousteau-Reservat, die Îlets Pigeon, vulkanische Unterwasserwelt und glattes Wasser. Ein Ruhetag im Törnplan, sofern man die Winddreher entlang der Bergflanken akzeptiert.
• Dominica und Antigua, für autonome Crews mit zehn Tagen oder mehr. Von Les Saintes nach Portsmouth sind es 22 Seemeilen, von Deshaies nach Jolly Harbour etwa 40. Diese Reviergrenzen verlangen Zollklarierung und die vorherige Zustimmung des Vercharterers.

7-Tage-Törn mit der Segelyacht ab Pointe-à-Pitre

Dieser Wochentörn bleibt in französischen Gewässern, ohne Formalitäten, mit Etappen von 3 bis 4 Stunden:

• Tag 1: Einschiffung in der Marina Bas-du-Fort am späten Nachmittag, Proviant bunkern, Nacht am Steg.
• Tag 2: Bas-du-Fort → Terre-de-Haut, Les Saintes (22 sm, 3 bis 4 Std. vor dem Wind).
• Tag 3: Rundtörn um Les Saintes, Ankerplatz am Pain de Sucre oder vor Terre-de-Bas.
• Tag 4: Les Saintes → Saint-Louis, Marie-Galante (16 sm am Wind, 3 Std.).
• Tag 5: Landtag auf Marie-Galante mit Destillerien und Anse Canot, oder Überfahrt nach Petite Terre (17 sm am Wind) an der Muringboje im Schutzgebiet, je nach freien Plätzen und geltender Regelung.
• Tag 6: Rückweg vor dem Wind nach Sainte-Anne oder zum Îlet du Gosier (20 sm, 3 Std.), letztes Bad.
• Tag 7: Einlaufen in die Marina Bas-du-Fort (5 sm) und Ausschiffung.

Sobald Les Saintes erreicht sind, läuft die Runde mit dem Wind. Bläst der Passat über 20 Knoten, ist die Variante auf der Leeseite von Basse-Terre komfortabler.

Wann ab Pointe-à-Pitre segeln?

Die Törnsaison läuft von Dezember bis Mai, der Trockenzeit, die vor Ort „carême" heißt: stetiger Passat, klarer Himmel und Wasser von mindestens 26 °C. Weihnachts-, Winter- und Osterferien bündeln die Nachfrage, dann sind die Flotten ausgebucht. Juni und November bleiben ausgezeichnete Monate, weniger besucht und günstiger. Die Hurrikansaison dauert offiziell vom 1. Juni bis 30. November mit Risikospitze im August und September: Von Juli bis Oktober liegt ein Teil der Flotten still, die verfügbaren Yachten werden zu reduzierten Preisen und mit besonderen Wetterklauseln angeboten.

Die in den letzten Jahren auf Guadeloupe gemessenen Durchschnittstemperaturen:

Das Wasser fällt nie unter 26 °C: Ein voller Neoprenanzug ist das ganze Jahr über unnötig, für wiederholte Tauchgänge genügt ein Shorty. Unser Artikel Wann nach Guadeloupe segeln geht ausführlich auf das Hurrikanrisiko und die nötigen Vorkehrungen ein.

Segelbedingungen im Archipel von Guadeloupe

Der Passat weht bemerkenswert konstant aus Ost bis Nordost mit 15 bis 20 Knoten. Von Januar bis März kann er auf 25 Knoten auffrischen, in klaren, aber vorhersehbaren Böen. Das Segeln ist kräftig und lohnend, ganz anders als die Brisen im Mittelmeer: Sie segeln wirklich, mit einem Reff, manchmal mit zwei.

Drei Besonderheiten sollten Sie vor dem Start kennen:

• Die Kanäle zwischen den Inseln, vor allem der Kanal von Les Saintes und der von Dominica, beschleunigen den Wind und erzeugen eine kurze Kreuzsee. Das sind die anspruchsvollsten Passagen eines Törns, am besten am Morgen.
• Das Bergmassiv von Basse-Terre deckt die Westküste über mehrere Seemeilen ab. Es wechseln absolute Flaute und Fallböen von den Bergflanken – entweder motoren oder sehr aufmerksam trimmen.
• Die Ostdünung läuft in offene Ankerbuchten und kostet Schlaf, besonders auf einer Monohull-Yacht. Die Muringbojen von Les Saintes und der Leeseite sind deutlich besser, in Schutzzonen ohnehin oft Pflicht.

Erforderliche Unterlagen für den Bareboat-Charter in Pointe-à-Pitre

Auf Guadeloupe gilt französisches Recht: Für das Führen einer Segelyacht ist kein Patent gesetzlich vorgeschrieben. In der Praxis verlangen alle Vercharterer in Pointe-à-Pitre ein Küstenpatent – aus Deutschland den Sportbootführerschein See oder ein gleichwertiges Zeugnis – und vor allem einen nautischen Lebenslauf, der belegte Praxis auf einem Schiff ähnlichen Kalibers nachweist. Hält der Basisleiter Ihr Niveau beim Briefing für unzureichend, kann er einen Berufsskipper auf Ihre Kosten anordnen.

Ein oft übersehener Punkt: Für das Fahren des Dinghys wird das Küstenpatent zur Pflicht, sobald der Außenborder mehr als 6 PS (4,5 kW) leistet. Auf den meisten Fahrtenyachten liegt das Dinghy bei 5 bis 15 PS – prüfen Sie die Leistung im Inventar.

Außerdem einzuplanen:

• Personalausweis oder Reisepass für jedes Crewmitglied, unerlässlich bei Plänen für Dominica oder Antigua;
• die vollständige Crewliste, vor dem Törn zu übermitteln;
• das Funkzeugnis (SRC oder UBI), wenn Sie die Seefunkanlage regelkonform nutzen möchten: von den Vercharterern nicht verlangt, aber empfohlen;
• ein Hochseepatent für große Einheiten und anspruchsvolle Überfahrten, je nach Bedingungen des Vercharterers.

Praktische Hinweise zum Segelyacht-Charter in Pointe-à-Pitre

Was kostet ein Segelyacht-Charter in Pointe-à-Pitre?

Von 1.300 € pro Woche für eine Monohull-Yacht mit 2 Kabinen in der Nebensaison bis 9.500 € für einen Katamaran von 43 bis 50 Fuß in der Hauptsaison. Eine Monohull-Yacht mit 4 Kabinen, das gefragteste Format, liegt in der Hauptsaison bei etwa 4.000 € und in der Nebensaison bei 2.000 €. Hinzu kommen Endpauschale, Bordverpflegung und Hafengebühren auf den anderen Inseln.

Braucht man ein Patent für den Segelyacht-Charter auf Guadeloupe?

Nein, für das Führen einer Segelyacht ist in französischen Gewässern und damit auch auf Guadeloupe kein Patent gesetzlich vorgeschrieben. In der Praxis verlangen die Vercharterer in Pointe-à-Pitre ein Küstenpatent und einen nautischen Lebenslauf als Nachweis Ihrer Erfahrung. Ohne ausreichende Praxis ist der Charter mit Skipper die Lösung: Der Profi segelt, von Ihnen wird kein Dokument verlangt.

Welcher Monat ist der beste zum Segeln auf Guadeloupe?

Februar und März bieten die besten Bedingungen: stetiger Passat mit 15 bis 20 Knoten, 29 °C Luft und kaum Regen. Es sind gleichzeitig die gefragtesten Monate. Für dasselbe Klima mit weniger Booten und niedrigeren Preisen wählen Sie Mai, Juni oder November.

Monohull oder Katamaran auf Guadeloupe – was passt besser?

Die Monohull-Yacht zum Segeln, mit einem 50 bis 60 % niedrigeren Budget und echtem Segelgefühl vor dem Wind im Passat. Den Katamaran zum Leben an Bord: kein Rollen vor Anker, doppelt so viel Platz und 1,20 Meter Tiefgang, die die Lagunen von Petite Terre und des Grand Cul-de-Sac Marin öffnen. Mit Kindern oder Nichtseglern an Bord macht der Katamaran den Unterschied.

Wie lange dauert die Fahrt von Pointe-à-Pitre nach Les Saintes?

Von der Marina Bas-du-Fort sind es 20 bis 22 Seemeilen, also 3 bis 4 Stunden vor dem Wind. Die Querung des Kanals von Les Saintes ist der bewegteste Abschnitt: Der Wind frischt auf, die See läuft kreuz. Starten Sie am Morgen.

Wie kommt man nach Pointe-à-Pitre?

Der Flughafen Guadeloupe Pôle Caraïbes (PTP) wird ab Paris direkt angeflogen; ab Deutschland reisen Sie mit einem Umstieg in Paris, insgesamt rund elf Stunden. Zur Marina Bas-du-Fort sind es weniger als 6 Kilometer, eine Viertelstunde mit dem Taxi. Der Zeitunterschied zu Deutschland beträgt 5 Stunden im Winter und 6 Stunden im Sommer.

Welche Währung und welche Sprache auf Guadeloupe?

Die Währung ist der Euro (€), ohne Wechsel- oder Abhebegebühren. Amtssprache ist Französisch, im Alltag wird guadeloupisches Kreol gesprochen. Ihr Mobilfunktarif gilt wie in der EU, ohne Roaming-Zuschlag.

Gibt es Formalitäten beim Inselwechsel?

Nein für Les Saintes, Marie-Galante, La Désirade und Petite Terre, die zum französischen Staatsgebiet gehören. Ja für Dominica und Antigua: Klarierung bei Ankunft und Abfahrt, Einreisegebühren vor Ort und vorherige Genehmigung Ihres Vercharterers, dessen Vertrag das Fahrtgebiet festlegt.

Wann sollte man die Segelyacht buchen?

Für die Weihnachts- und Winterferien entscheidet sich die Verfügbarkeit 9 bis 12 Monate vorher. Für einen Törn im Mai, Juni oder November reichen in der Regel vier bis sechs Monate Vorlauf.

Wie läuft die Buchung bei Filovent ab?

Nach Ihrer Anfrage ruft ein Berater an, um das Projekt zu erfassen: Niveau der Crew, Zusammensetzung an Bord, Törnwünsche. Anschließend erhalten Sie eine Auswahl verfügbarer Yachten mit aktuellen Preisen. Steht Ihre Wahl, blockiert eine Anzahlung über Ihren Kundenbereich das Schiff, und unser Concierge-Team begleitet Sie bis zur Rückkehr.

Kann man in Pointe-à-Pitre eine Segelyacht für einen Tag chartern?

Üblich bleibt die Woche von Samstag bis Samstag, im Rhythmus der Basiswechsel. Tagestörns oder Charter von 3 bis 5 Tagen sind auf einem Teil der Flotte möglich, außerhalb der Schulferien.

Gut zu wissen