Das Wichtigste in Kürze
Wer ohne Skipper chartert, braucht nautisches Können, dessen Umfang je nach Revier und Boot variiert. Eine Regel gilt für alle Reviere: Sie müssen eine Seekarte lesen und Ihre Position bestimmen können. Alles Weitere hängt vom Zielgebiet ab. Ein Bootsführerschein ist überall Pflicht, außer in Frankreich, wo eine Segelyacht ohne Führerschein gechartert werden kann, unabhängig von ihrer Größe. Der nautische Lebenslauf wird dagegen in jedem Fall verlangt: Bei Filovent hinterlegen Sie ihn nach der Buchung in Ihrem Kundenbereich. In manchen Revieren kommt ein beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis (UKW/SRC) hinzu, etwa in Kroatien. Im Zweifelsfall prüft ein Filovent-Berater Ihr Profil gemeinsam mit Ihnen, bevor Sie buchen.
Die zwei unverzichtbaren Kompetenzen
Unabhängig vom Revier werden von jedem Schiffsführer zwei Fähigkeiten erwartet: eine Seekarte zu lesen und die eigene Position zu bestimmen, also jederzeit zu wissen, wo man sich befindet. Das ist die Grundvoraussetzung, noch vor der Frage nach dem Führerschein. Ein Schiffsführer muss außerdem Hafenmanöver beherrschen, ankern und seinen Tagestörn nach der Wetterlage planen können.
Der Führerschein: die rechtliche Lage
Die Regelung hängt vollständig vom Land und vom Bootstyp ab. In Frankreich wird eine Segelyacht ohne jeden Führerschein vermietet, ganz gleich, wie lang sie ist; für ein Motorboot mit mehr als 6 PS ist der französische Küstenführerschein (permis plaisance option côtière) vorgeschrieben. In der übrigen Welt wird fast immer ein Führerschein verlangt: In den allermeisten Fällen genügt der Küstenschein, während der Hochseeschein nur für die anspruchsvollsten Reviere erforderlich ist (Überfahrten auf offener See, Hochseenavigation).
Gut zu wissen: Ihre Befugnisse reisen mit Ihnen. Ein Küstenschein begrenzt Sie auf 6 Seemeilen zum nächsten Schutzhafen, in Frankreich wie im Ausland. Ein Vermieter kann Ihnen deshalb ein Boot verweigern, wenn Ihr Schein die geplante Distanz nicht abdeckt. International ist das International Certificate of Competence (ICC) das am weitesten anerkannte Dokument: Es ist die offizielle Übertragung Ihres nationalen Führerscheins und wird in zahlreichen Ländern akzeptiert.
Der nautische Lebenslauf: das Dokument, das wirklich entscheidet
Über das rechtliche Dokument hinaus wird der nautische Lebenslauf grundsätzlich verlangt, in Frankreich wie überall sonst. Er fasst zusammen: die bereits geführten Bootstypen, deren Größe, die befahrenen Reviere, Ihre Rolle an Bord (Schiffsführer oder Crewmitglied) und die Häufigkeit Ihrer Törns.
Bei Filovent füllen Sie ihn direkt in Ihrem Kundenbereich aus, nach der Buchung. Er beruht auf Treu und Glauben: Niemand verlangt einen Nachweis, doch es liegt in Ihrem eigenen Interesse, ehrlich zu sein. Denn ein Boot zu führen, das man nicht beherrscht, bedeutet meist verdorbene Ferien.
Worauf der Vermieter konkret achtet
Der Vermieter gleicht Ihre angegebene Erfahrung mit dem gewünschten Boot ab und prüft, ob beides zusammenpasst. Konkret heißt das: Einen großen Katamaran wird man Ihnen nicht anvertrauen, wenn sich Ihre Erfahrung auf ein 20-Fuß-Einrumpfboot beschränkt. Erwartet wird in der Regel, dass Sie bereits Schiffsführer eines vergleichbar großen Bootes waren und dabei auch Hafenmanöver und das Ankern selbst übernommen haben. Eine offizielle Stundenzahl gibt es nicht, doch mehrere Törns, die Sie als Schiffsführer absolviert haben, geben dem Vermieter Sicherheit.
Das Funkzeugnis (UKW/SRC)
In manchen Revieren ist ein beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis (UKW/SRC) zusätzlich zum Führerschein vorgeschrieben. Kroatien verlangt es systematisch, und immer mehr Reviere im Mittelmeerraum ziehen nach. Es bescheinigt, dass Sie die Bordfunkanlage bedienen können, insbesondere für einen Notruf. Wenn Ihr Zielgebiet es verlangt, sollten Sie es rechtzeitig vor der Abreise erwerben.
Jedes Revier hat sein eigenes Anforderungsniveau
Nicht alle Reviere sind gleich. Hier die Anhaltspunkte nach Zielgebiet, um einzuordnen, was von Ihnen erwartet wird (je nach Vermieter und Boot zu bestätigen):
| Zielgebiet | Führerschein | Funkzeugnis | Empfohlenes Niveau |
|---|---|---|---|
| Frankreich (Segelyacht) | Keiner (Motor > 6 PS: Küstenschein) | Nein (bei küstennaher Fahrt) | Einsteiger, Sichtnavigation |
| Kroatien | Küstenschein oder ICC | Ja, Pflicht | Einsteiger bis Fortgeschritten |
| Griechenland | ICC + qualifizierter Co-Skipper häufig verlangt | Häufig verlangt | Fortgeschritten (Kykladen: Meltemi) |
| Italien / Spanien / Balearen | Küstenschein oder ICC | Je nach Revier unterschiedlich | Fortgeschritten |
| Türkei | Küstenschein oder ICC | Häufig verlangt | Einsteiger bis Fortgeschritten |
| Seychellen | Hochseeschein | Häufig verlangt | Erfahren, Hochsee |
| Britische Jungferninseln (BVI) | Kein Führerschein erforderlich, aber nautischer Lebenslauf verlangt | Nein | Einsteiger bis Fortgeschritten (geschützte Reviere, Sichtnavigation) |
| Grenadinen (St. Vincent bis Grenada) | Kein Führerschein erforderlich, aber nautischer Lebenslauf verlangt | Nein | Erfahren (Überfahrten auf offener See, beständiger Passat) |
| Französisch-Polynesien | Nicht erforderlich (französisches Überseegebiet), Hochseeerfahrung jedoch unverzichtbar | Empfohlen | Erfahren, Hochsee |
Diese Anhaltspunkte ändern sich, und jeder Vermieter legt eigene Bedingungen fest: Prüfen Sie vor der Buchung stets die genauen Anforderungen für Ihr Vorhaben.
Der Check-in bei der Bootsübernahme: die letzte Prüfung
Am Tag der Übernahme findet ein technisches Briefing mit dem Vermieter oder seinem Vertreter statt. Er stellt Ihnen das Boot vor und kann Ihre ersten Manöver beurteilen. Hält er Sie für nicht sicher genug, kann er Ihnen für die ersten Tage einen Skipper zur Seite stellen, bis Sie sich eingewöhnt haben.
Sie sind Anfänger oder haben wenig Erfahrung?
Ein Charter ohne Skipper ist nicht der richtige Rahmen, um das Segeln zu erlernen. Wenn Ihre Erfahrung begrenzt ist, stehen Ihnen mehrere Möglichkeiten offen:
- Mit Skipper chartern: Sie genießen den Törn und lernen ganz nebenbei von ihm, ohne Stress und ohne Führerschein-Formalitäten.
- Eine Segelschule besuchen: Das ist der richtige Weg, um die Grundlagen zu erlernen, danach folgen Ihr Führerschein und Ihre Eigenständigkeit als Schiffsführer.
- Ein einsteigerfreundliches Revier wählen: mäßiger Wind, Sichtnavigation und kurze Etappen, damit Ihr erster Charter unbeschwert verläuft.
Zweifel an Ihrem Profil? Sprechen Sie mit Filovent
Jeder Vermieter legt eigene Anforderungen fest, die sich ändern können. Sie sind nicht sicher, ob Sie den richtigen Führerschein, das richtige Zeugnis oder die erwartete Erfahrung haben? Buchen Sie nicht auf gut Glück. Ein Filovent-Berater prüft Ihr Profil und empfiehlt Ihnen das passende Boot und Revier. Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren Filovent-Ansprechpartner oder an unseren Concierge-Service unter +49 69 12 00 70 85.
