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Les célèbres voiliers Beaufort, qui envoutent tant de plaisanciers avec leurs incroyables esthétiques intemporelles, sont construits par la Société d’Études de Carènes également connue sous le nom de l’Essor Naval du Midi. Ce chantier naval français, dont le siège social se trouve à Port de Pin Rolland, dans la commune varoise de Saint-Mandrier-sur-Mer, a été fondé en 1972. Il est actuellement géré par Serge Gallian, grand passionné de navigation et de régate, à qui l’on doit aussi plusieurs autres voiliers de renom, dont le Gouverneur, l’Empereur, ainsi que les goélettes Gallian.Pour concevoir les superbes monocoques appartenant à la série Beaufort, la Société d’Études de Carènes n’a pas employé de charpentiers, mais plutôt des ouvriers rompus aux techniques de menuiserie industrielle. En outre, le chantier a judicieusement fait appel à l’architecte naval Jean-Jacques Herbulot. Ce dernier est connu pour être l’une des figures qui ont contribué à la démocratisation de la voile durant la seconde moitié du XXe siècle. Il a notamment dessiné les plans de plusieurs voiliers très populaires comme le dériveur-école « Caravelle » (1953), le croiseur monotype « Corsaire » (1954), le dériveur lesté en contreplaqué « Le Mousquetaire » (1965), ou encore le dériveur léger « Vaurien » (1951).Tous destinés à la grande croisière, les Beaufort 14, Beaufort 16 et Beaufort 18 évoquent à la fois la puissance et l’élégance de par leur longueur et leur volume, mais impressionnent également par leur design de caractère qui fonctionne particulièrement bien avec et le style ketch et la coque en bois moulé/époxy.

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