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Entreprise slovène spécialisée dans la fabrication d’équipement sportif, Elan conçoit également des voiliers de 30 à 64 pieds ainsi que des motoryachts. Son chantier naval a d’ailleurs commencé son activité en 1949 par la production de canoës, kayaks et autres petites embarcations assemblées à partir de pièces de bois étanches. Après avoir exporté de nombreux de bateaux vers les États-Unis durant les années 50, l’enseigne décida d’utiliser le polyester renforcé pour façonner ses coques.
Les premiers voiliers estampillés Elan sont apparus au cours des seventies, mais c’est la sortie des grandes unités de course-croisière imaginées par J & J Design studio qui constitua un tournant pour la marque. À la fois spacieux et luxueux, l’Elan 31 lancé en 1983 fit sensation grâce à ses qualités marines exceptionnelles. Le modèle a remporté plusieurs régates dans l’Adriatique et a même gagné en 1984 le Championnat du monde des Quarts de Tonne avec le navigateur slovène Dušan Puh.
Les succès s’enchaineront également au cours de la décennie suivante. Et c’est la collaboration amorcée en 1995 avec l’éminent designer anglais Rob Humphreys qui permettra à Elan Yachts de franchir un cap supplémentaire. Nés de cette coopération, les modèles Elan 285, Elan 36, Elan 333 et Elan 362, dont les fabrications sont contrôlées et agréées par le cabinet Germanischer Lloyd, étoffent encore plus l’offre du constructeur. Ce dernier est désormais un acteur reconnu de l’industrie nautique, à la faveur de ses yachts sophistiqués bénéficiant du Système double safran/double gouvernail et dont les coques sont issues de la technologie VAIL 3D, assurant une robustesse et une vélocité remarquable aux croiseurs.
On soulignera en outre qu’à l’instar des labels Elan Yachts et Gran Turismo, la gamme Impression a elle aussi eu son lot de succès au cours des années 2000. Les séries Impression 344 et Impression 340 ayant respectivement été élues « European Yacht of the Year 2006 » et « Boat of the Year 2007 » au salon de Düsseldorf.
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