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22 bateaux

2Quick

Etats Unis d'Amérique - Nouvelle Angleterre

23.16 mètres

3 Cabines

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Anlia

Grèce

26 mètres

4 Cabines

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21.62 mètres 2300 CV

5 Cabines

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Beyond

Grèce

35.97 mètres

5 Cabines

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Elysium I

Espagne et Baléares - Sardaigne - Côte d'Azur - Corse

33.53 mètres

5 Cabines

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Kar

Naples et Sicile - Sardaigne - Côte d'Azur - Corse

26.92 mètres

4 Cabines

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M/Y Beyond

Bahamas - Etats Unis d'Amérique - Nouvelle Angleterre - Etats Unis d'Amérique - Sud Est

28.49 mètres

4 Cabines

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Maximus

Naples et Sicile - Sardaigne - Côte d'Azur - Corse

30 mètres

5 Cabines

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29.9 mètres

5 Cabines

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28.04 mètres

4 Cabines

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22 mètres

4 Cabines

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Tasty Waves

Bahamas - Floride côte Est

33.52 mètres

5 Cabines

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Not Yet

Floride côte Est - Etats Unis d'Amérique - Nouvelle Angleterre - USA - Nord Est

23.16 mètres

4 Cabines

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Recreational Use

Floride côte Est

23.16 mètres

4 Cabines

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17.5 mètres

2 Cabines

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Riva 68

Grèce - Marina Ibiza

20.55 mètres

4 Cabines

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26 mètres

4 Cabines

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Riva Rivale 52

Sardaigne - Côte d'Azur - Corse

16 mètres

3 Cabines

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17.27 mètres

3 Cabines

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Riva Tritone

Lac de Come

7.94 mètres 700 CV

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19.57 mètres

4 Cabines

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Riva : marque référence pour les bateaux moteur de luxe

L’histoire de la marqueVéritable symbole de performance et de raffinement, la société familiale Riva a été créée en 1842 sur le lac d'Iseo, à Sarnico, en Italie. Près de 100 ans après, le chantier familial est repris par l'ingénieur Carlo Riva qui fut à l'origine du mythe qui entoure les bateaux de la marque. Marque intemporelle, évoquant excellence et raffinement, Riva demeure un constructeur de bateaux à moteurs prestigieux.Riva a tout d’abord bâti sa légende en fabriquant des modèles dotés de coques en acajou verni et de puissants moteurs. Son savoir-faire unique et inimitable lui a valu le succès de ses nombreux bateaux.La raison de son succèsCarlo Riva, directeur du chantier de Sarnico jusqu'en 1971 s'est notamment inspiré des bateaux « runabout/roadster » qu'il a vu aux États-Unis pour concevoir de luxueuses embarcations dédiées à la plaisance. Son but était d'attirer une clientèle fortunée et de miser sur le haut de gamme en utilisant des matériaux nobles tels que l'acajou, le chrome, ou encore le cuir.Des lignes élégantes, une finition parfaite et des performances marines impressionnantes ont ainsi permis aux bateaux de la marque d'être considérés comme de véritables « Ferrari des mers ». Le designer et architecte Giorgio Barilani, qui a commencé à travailler pour Riva dès 1956, a d'ailleurs grandement contribué aux succès de la marque. En effet, on lui doit entre-autre l'emblématique bimoteur Riva Aquarama, qualifié de « Rolls-Royce de la mer » ou encore de « Stradivarius du canotage ».Les différents chantiersRiva possède aujourd’hui 3 chantiers navals. Le chantier naval de Sarnico, atelier intemporel, continue d’être au cœur de l’histoire de Riva. Situé dans la région de Franciacorta en Italie, il a ouvert ses portes en 1842 sur le lac d’Iseo. C’est à cet endroit que tout a commencé et que les légendaires coques en bois de la marque sont passées des canots aux yachts modernes. Le chantier naval de La Spezia, l’avenir de la marque, est le nouveau pôle stratégique de Riva. Construit pendant plusieurs années, il a vu le jour en 2004 afin d’augmenter la capacité de production de la marque pour ensuite pouvoir étendre leur gamme. De nos jours, le chantier de La Spezia est devenu le centre de technologies de pointe de la marque. Le chantier naval d’Ancône est le siège de la nouvelle division Riva Superyachts. Il est aussi et surtout l’une des plus grandes installations de construction navale d’Europe avec près de 80 000 mètres carrés de superficie. Abritant une équipe d’ingénierie et de de conception, le chantier naval collabore avec un des plus célèbre designer italien, Mauro Micheli et son entreprise, Officina Italiana Design, qui conçoit l’ensemble de la flotte Riva.La marque Riva aujourd’huiRachetée par le groupe Ferretti au début des années 2000, la marque se reconvertit entièrement dans la fabrication de yachts de luxe, tout en continuant de rénover ses anciens modèles. A cette époque, Ferretti est considéré comme le leader du nautisme mondial, reconnu pour ses yachts avant-gardistes d’exception. Quelques années plus tard, Riva a été absorbé par le groupe chinois Weichai Power. La marque s'est alors tournée vers une nouvelle ligne de production, des yachts de luxe au design plus aérodynamique. N'ayant rien perdu de son aura magique, Riva fait toujours autant sensation, avec les gammes Domino 86, Duchessa 92, Rivarama Super, SportRiva 56, Vertigo 63.

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