- Une croisière en Méditerranée sur un Leopard 40
- Itinéraire d’une semaine de navigation entre la côte d’Azur et l’Italie
- Moments forts et souvenirs de navigation
Une croisière en Méditerranée sur un Leopard 40
Christophe avait déjà loué un monocoque avec Filovent un an plus tôt dans le Sud de la France. “On était partis de golfe Juan l’année dernière, et on avait navigué sur ce même littoral. Cette année, on souhaitait élargir le périmètre, et prendre un catamaran pour davantage de confort.”
Christophe, le skipper du bateau, savait d’avance qu'il souhaitait louer un Leopard pour 8 personnes. Il savait également quelle zone de navigation l’intéressait. “Notre idée, c’était de naviguer en Italie : nous avons passé toute la croisière là-bas.” Le Leopard 40 disponible cette semaine-là se situait à Saint-Raphaël, il a alors décidé de partir de là-bas pour ensuite naviguer dans le Nord-Ouest de l’Italie. C’est donc le choix du bateau qui a déterminé le lieu de départ de sa croisière.
à partir de 1 100 € à partir de 1 700 € à partir de 990 € à partir de 1 500 € à partir de 990 € Partez en croisière en voilier sur la Côte d'Azur
Saint-Raphaël
Nice
Gênes
La Spezia
Santa Margherita Ligure
Ayant navigué en Méditerranée l’année précédente, Christophe connaissait un peu la zone de navigation. Il savait par exemple que l’on pouvait se ravitailler directement en Italie. Il conseille : “Ce n’est pas la peine d’acheter en France des provisions pour toute la semaine. Une fois sur place, c’est très simple de faire ses courses, c’est moins cher et l’on trouve de super produits.”
Concernant l’itinéraire, Christophe avait dessiné en amont le trajet qu’il souhaitait faire grâce à l’application Cruzmi. Il recommande vivement cet outil aux adeptes de vacances à la voile : “Cruzmi est une nouvelle application dédiée, entre autres, à l’organisation de séjours en mer. L’équipage collabore en mode interactif à la programmation d’un trajet et des mouillages, la gestion d’un budget et des dépenses, la planification des repas à bord ou à terre, le partage de photos et de vidéos. Cela donne à chacun une vision en temps réel de l’avancement de la croisière.”
C’est après avoir navigué de nombreuses années sur des bateaux d’amis et de location que Christophe a conceptualisé cette application. Pour leur croisière, l’ensemble de l’équipage a beaucoup utilisé Cruzmi :
- En amont : pour visualiser l’itinéraire et les distances de navigation, organiser les repas, et les budgets communs ;
- Pendant la croisière : pour mettre en commun les photos prises au fil de l’eau ;
- Après la croisière : pour voir l’itinéraire réellement effectué et profiter des photos.
Votre dossier Cruzmi constitue la mémoire de la navigation effectuée, et prend en compte les ajustements d’itinéraires. Le partage des photos en haute définition permet à chacun de composer son propre album photos souvenir. Pour la plaisance, Cruzmi propose également des tutoriaux et rappelle les bonnes pratiques pour une navigation éco-responsable. L'application est actuellement en version beta mais le site internet est disponible.
Le Léopard 40
“J’avais déjà loué beaucoup de catamarans avant, mais c’était la première fois que je naviguais sur un Leopard", me raconte Christophe. "On a décelé qu’il pouvait avoir de bonnes performances, et on a été très satisfaits, malgré le faible vent.”
En plus de sa performance, ce catamaran de 12 mètres de long a plu pour son confort : “Nous étions très bien dedans : il y avait assez d’espace et de confort pour une vie quotidienne avec 8 personnes à bord.”
“Le seul problème que nous avons eu concernait l’annexe : son moteur était ancien, et elle se dégonflait un peu. Nous l’avons remonté au loueur. Mais globalement, nous étions très satisfaits du bateau”, m’a rapporté Christophe.
Itinéraire d'une semaine de navigation entre la Côte d'Azur et l'Italie
Cet itinéraire de navigation pour une semaine conviendra à un équipage amariné. En effet, l’équipage a passé la majorité du temps en mer, à naviguer.
Embarquement à Saint-Raphaël
Jour 1 : Saint-Raphaël → Agay → Camogli (119 milles marins)
Jour 2 : Camogli → Vernazza → Porto Venere (38 milles marins)
Jour 3 : Porto Venere → Santa Margherita Ligure (32 milles marins)
Jour 4 : Santa Margherita Ligure → Camogli (9 milles marins)
Jour 5 : Camogli → Vintimille (77 milles marins)
Jour 6 : Vintimille → Anse de la Péguière (42 milles marins)
Débarquement à Saint-Raphaël
Jour 1 : Saint-Raphaël → Agay → Camogli (119 milles marins)
Dès le premier jour, l’équipage a choisi de faire une longue navigation de nuit pour rejoindre l’Italie. Après avoir embarqué sur le Leopard 40 au port de Santa Lucia à Saint-Raphaël, ils ont fait un arrêt au mouillage de la rade d’Agay pour une baignade avant la traversée. Cette grande rade offre trois plages de sable et une aire aménagée en terrasse avec un accès à la mer par les rochers. Abritée à la fois à l’Est, à l’Ouest, et au Nord, elle est également appréciée des navigateurs pour un mouillage de nuit. Avant que la nuit ne tombe, l’équipage a mis le cap vers Camogli, une ville italienne au Sud-Est de Gênes. Christophe étant un skipper expérimenté, il n’avait pas peur des 114 milles nautiques à parcourir.
Jour 2 : Camogli → Vernazza → Porto Venere (38 milles marins)
Avant l’aube, l’équipage est arrivé au mouillage de Camogli, où l’on peut amarrer le bateau à 10 mètres de la plage : idéal pour une baignade au réveil ! Camogli est une ville pittoresque qui charme les visiteurs par ses maisons colorées, ses rues pavées construites sur des collines verdoyantes.
Christophe et ses amis y ont passé la matinée, puis ils ont repris la mer pour quelques heures jusqu’au mouillage de Vernazza.
Dans ce petit coin sauvage, il n'y a pas de marina pour les voiliers de croisière. C'est un petit quai en béton où l’on croise des bateaux de location. De nombreuses bouées d’amarrage sont à la disposition des voiliers juste à l’entrée du port. Dans le port, on peut attacher sa navette pendant 4 heures gratuitement. Mais on ne peut pas utiliser le moteur : il faut donc ramer pour y entrer en bateau.
En fin de journée, l’équipage amariné a continué sa trajectoire vers le Sud de l’Italie : ils ont encore parcouru 9 milles marins avant d’arriver à Porto Venere pour y passer la nuit.
Jour 3 : Porto Venere → Santa Margherita Ligure (32 milles marins)
L’équipage a passé une grande partie de cette troisième journée à Porto Venere, qui fut la plus belle étape de leur croisière. Christophe me confie “Porto Venere a toutes les qualités : le village est charmant, le port est super sympa, et le mouillage est d’enfer. Il est très abrité du vent, et le Nord de la baie n’est pas trop fréquenté.”
La baie de Porto Venere est en effet située entre le littoral qui l’abrite des vents du Nord, et l’île Palmaria, qui l’abrite au Sud. Pour une belle balade à pied à l’île Palmaria, déposez votre annexe au petit ponton de Gabbiano beach. Cette île constitue le grand parc naturel de Porto Venere. C'est un endroit touristique mais facilement accessible depuis ce mouillage.
Après avoir bien profité à terre, Christophe a levé l’ancre pour reprendre la navigation. Porto Venere étant le point le plus au Sud de leur itinéraire, ils ont changé de cap pour entamer le retour vers la France.
Au programme de l’après-midi : 32 milles nautiques, très peu de vent, une virée en mer tranquille le long de la côte. Le soir, ils ont mouillé à Santa Margherita Ligure, dans la baie située dans le prolongement du port. En amarrant votre bateau du côté opposé à la marina, près de la zone de baignade, vous vous tiendrez loin des ferries et bénéficierez d’une vue imprenable sur la ville de Santa Margherita. Côté pratique, le mouillage offre une protection au Nord et à l’Ouest, et se situe près des commerces. La pointe de Portofino est accessible par bus ou à pied, par le sentier côtier. L’équipage a choisi ce mouillage pour sa troisième nuit à bord.
Jour 4 : Santa Margherita Ligure → Camogli (9 milles marins)
Ce jour-là, l’équipage a choisi de retourner à Camogli. Ils avaient trouvé ce mouillage très beau et paisible à l’aller, ils souhaitaient donc en profiter de nouveau. Camogli n’étant qu’à 9 milles marins au Nord de Santa Margherita, ils ont peu navigué par rapport aux autres jours. Cela leur a permis de profiter de diverses activités au mouillage. “Nous avions emporté un paddle à bord, me dit Christophe. Nous en avons bien profité sur une mer lisse et calme, étant donné qu’il y avait très peu de vent tout au long de notre navigation. Nous avons aussi apprécié les baignades et la natation.” Cette journée calme leur a également permis de se reposer avant la longue traversée du retour.
Jour 5 : Camogli → Vintimille (77 milles marins)
Le cinquième jour de la croisière a été consacré uniquement à la navigation, puisqu’il fallait 18 heures à Christophe pour mener son équipage jusqu’en France. L'équipage est donc parti le matin de Camogli en direction de Vintimille, une petite ville italienne située juste avant la frontière. Christophe a skippé le catamaran toute la journée et toute la nuit jusqu’à l’aube.
Jour 6 : Vintimille → Anse de la Péguière (42 milles marins)
Au petit matin, l’équipage s’est réveillé au mouillage de la Calandre à Vintimille. Calme et sauvage, ce mouillage est parfait pour jeter l’ancre en journée, et se baigner. Mais il peut être trop exposé aux vents du Sud pour y passer la nuit. Donnant sur le port de Cala Forte, il a permis à l’équipage de Christophe de se ravitailler et de faire le plein de carburant. Pour Christophe, l’arrêt était stratégique après une longue navigation, car le port de Cala Forte est équipé d’électricité, de douches, de toilettes, et de wifi.
En début d’après-midi, l’équipage a repris la mer vers Saint-Raphaël pour achever l’itinéraire. À l’arrivée, ils ont mouillé à l’Anse de la Péguière. Situé à l’Est de Santa Lucia, ce mouillage se situe au cœur d’une baie abritée par la pointe des Cadéous. Certains récifs au milieu de l’anse empêchent les bateaux d'être nombreux au mouillage. La profondeur reste suffisante pour mouiller à une trentaine de mètres de la côte. L’anse est particulièrement belle et tranquille à la tombée de la nuit. L’équipage de Christophe y a passé sa dernière nuit à bord, et a rejoint le port de Santa Lucia au petit matin du septième jour, pour y déposer le Leopard 40.
Moments forts et souvenirs de navigation
Les meilleurs mouillages de Christophe
“Bien que nous ayons beaucoup navigué, nous avons bien profité des villes : grâce à l’annexe nous descendions à terre à chaque mouillage pour visiter”. Christophe revient sur les meilleurs mouillages de sa croisière.
- Camogli : “Cette ville a été une très belle découverte pour nous. C’est un lieu sympathique implanté sur un joli littoral : nous avons choisi de nous y arrêter deux fois.”
- Porto Venere, qui séduit par ses maisons colorées au bord de l’eau, et son port authentique. L’église Saint Pierre, construite sur une pointe rocheuse donnant sur l’île Palmaria, est un incontournable des Cinq Terres. “Le mouillage dans la baie de Porto Venere est notre meilleur souvenir.”
Conditions de navigation
Quant aux conditions de navigation, Christophe raconte : “Nous avons eu de très bonnes conditions météorologiques tout au long de la croisière, avec du soleil et de la chaleur. Nous avons passé la majorité de notre temps à naviguer, avec des traversées d'environ 18 heures à l’aller et au retour, puis des sauts de puce de 2-3 heures entre les mouillages.”
Le seul bémol du séjour, selon Christophe, a été le vent faible : “Il y avait pétole tout le temps, ce qui nous a obligé à naviguer au moteur tous les jours. Nous avons fait très peu de voile cette année.” Mais cela ne les a pas empêchés de faire l’itinéraire qu’ils souhaitaient.
Remerciements
Je remercie chaleureusement Christophe pour son retour d’expérience ! À tout l’équipage, merci pour les photos, qui nous permettent de partager quelques souvenirs de votre navigation !