Quelles sont les sources classiques de déception lors d'une location avec skipper ? Dois-je lui laisser un pourboire ?
Mis à jour le : 26/05/2025Dans une location avec skipper, le service offert par ce dernier joue un rôle capital dans la réussite de vos vacances, indépendamment de la qualité du bateau loué. Or, chaque année, nous constatons que de nombreux navigants sont parfois très contents de leur bateau mais un peu déçus du service des skippers, et ce même lorsque le bateau loué est relativement confortable et onéreux. Cela concerne une proportion non négligeable de notre clientèle, et hélas ni Filovent ni les loueurs locaux n'ont généralement de réel contrôle sur les skippers qui sont des freelances rémunérés directement par vous, locataires. Voici les crispations récurrentes :
- un skipper qui navigue seulement au moteur et ne met quasiment jamais les voiles.
- un skipper qui "impose" un peu son itinéraire.
- un skipper qui évite les mouillages à l'ancre et vous amène surtout dans les ports.
Il faut être conscient de plusieurs choses quant au métier de skipper :
- il travaille en général d'avril à octobre, pour certains d'entre eux sans AUCUN jour de repos, il est donc nécessaire qu'il se repose un peu durant les croisières, notamment en dormant régulièrement au port, bien que cela ne soit pas toujours la solution préférée des clients.
- il n'a quasiment aucune intimité durant toute la saison, passant tout son temps à bord avec des clients. Il doit donc de temps en temps respirer un peu, sans quoi il travaillerait 24 h/24 et 7j/7 pendant plusieurs mois de suite, ce que personne ne peut faire.
- paradoxalement, bien que le prix de sa prestation soit élevé pour le client, sa rémunération nette annuelle reste faible en tenant compte de la saisonnalité du métier, des prélèvements obligatoire, de l'assurance professionnelle et ses frais de transports. Il s'agit d'un métier relativement précaire.
- une partie non négligeable de ses revenus vient des pourboires. D'ailleurs, ce sont généralement les clients Américains qui donnent le plus, avec les Allemands. Les Français, par exemple, ont hélas la réputation d'être assez exigeants mais de ne rien laisser. En conséquence, les skippers ont naturellement tendance à faire plus d'efforts pour les clients qu'ils pensent être les plus généreux.
Nos conseils pour mettre toutes les chances de votre côté d'avoir un skipper impliqué :
- Mettez le skipper dans votre poche dès les premiers instants : montrez lui que vous le respectez et que vous êtes à son écoute : demandez lui ce qu'il aime boire ou manger, et essayez lui faire plaisir. S'il a le sentiment d'être traité comme votre Valet, c'est MORT !
- Respectez son repos : il faut alterner entre nuit au mouillage et nuit au port. En effet, une nuit au mouillage n'est absolument pas reposante pour le skipper qui doit rester attentif à la bonne tenue de l'ancre.
- Laisser un pourboire correct au skipper dans le cas où vous estimez qu'il a fait de son mieux pour vous faire plaisir durant la croisière. 10 à 15% de sa rémunération sur la période, par exemple entre 200 et 500 € pour une semaine (idem pour l'éventuelle hôtesse).
- Les 3 premiers points doivent être communiqués à tout votre groupe.
Prévenir le chef de base AVANT LE DÉPART que vous êtes prêt à donner un pourboire au skipper en cas de satisfaction. Ainsi, il préviendra ce dernier.