Location de monocoque aux quatre coins du monde

Un monocoque est un voilier à coque unique dotée d'une quille lestée. C'est le type de bateau le plus loué au monde pour la croisière, dans une gamme de 28 à 60 pieds.

Une seule coque, une quille lestée, un gréement simple à régler : c'est le voilier dans sa forme la plus aboutie, celui qui donne des sensations à la barre et qui ouvre la plus large gamme de bases de départ et de destinations.

De l'unité de 30 pieds pour un couple au grand voilier de 55 pieds avec équipage, ce type de bateaux à voile couvre tous les budgets et tous les niveaux d'expérience, en Méditerranée comme sous les tropiques.

Pourquoi louer un monocoque pour votre croisière ?

• Les sensations de navigation : le monocoque gîte, transmet le vent par la barre et remonte au vent avec des angles bien plus serrés qu'un multicoque. Vous sentez le bateau accélérer dans les risées, vous bordez la grand-voile, vous ajustez le génois sur son enrouleur et vous gagnez au vent.
• Un budget nettement plus accessible : à nombre de couchages équivalent, un monocoque se loue en moyenne deux fois moins cher qu'un catamaran d'après les tarifs de notre catalogue. La caution est plus basse, la place de port se facture souvent à la longueur plutôt qu'à la surface, et la consommation au moteur reste modeste avec une seule motorisation. À budget égal, un monocoque permet une à deux semaines de navigation là où un catamaran en offre une.
• Le comportement par mer formée : son inertie et sa carène lui font encaisser le clapot et la houle en douceur, sans les mouvements secs que l'on ressent parfois entre deux coques. Sa quille lestée lui apporte par ailleurs un couple de redressement qui le ramène seul à l'horizontale après une forte gîte. Deux qualités distinctes qui en font un bateau prévisible au près comme sur une traversée engagée.
• La facilité au port : avec une largeur de trois à cinq mètres, un monocoque trouve une place partout, y compris en août dans les ports saturés des Cyclades ou de Sardaigne, quitte à vous amarrer le long d'un autre bateau. Un multicoque, lui, doit réserver son emplacement et payer un supplément de largeur.
• Le choix de la flotte : les monocoques constituent la majorité de la flotte de location à l'échelle mondiale, même si le catamaran domine désormais aux Antilles, aux Seychelles et en Polynésie. Vous accédez donc à davantage de bases de départ, de modèles récents, de dates encore libres en pleine saison et d'opportunités de dernière minute. La location de voilier en France Méditerranée en donne la mesure, avec des dizaines d'unités disponibles sur la seule rade d'Hyères.
• Un bateau pour progresser : c'est sur un monocoque que vous apprenez réellement à régler des voiles, à prendre un ris et à mouiller au guindeau. Une semaine avec un skipper professionnel suffit souvent à acquérir l'autonomie nécessaire pour repartir seul l'année suivante.
• Une expérience sur mesure : chez Filovent, la gamme de monocoques s'étend de 28 à 60 pieds, en location seule, avec skipper, avec hôtesse ou avec équipage complet. Le même bateau peut servir un séjour sportif entre amis comme une croisière contemplative en famille.

Monocoque ou catamaran : lequel choisir ?

Le monocoque coûte en moyenne deux fois moins cher à couchages équivalents et offre plus de sensations de navigation. Le catamaran offre plus d'espace, de stabilité et un faible tirant d'eau. Pour un équipage de marins, le monocoque ; pour une famille en recherche de confort, le catamaran.

Quels sont les types de monocoques proposés à la location ?

Les grandes familles de voiliers monocoques

• Le voilier de croisière à quille fixe : le modèle le plus loué, entre 32 et 50 pieds. Sa quille lestée assure stabilité et tenue de cap, son aménagement privilégie le carré et les cabines doubles. Comptez un tirant d'eau de 1,80 à 2,30 m sur un 40 pieds. C'est le choix par défaut en Méditerranée, aux Antilles et dans l'océan Indien.
• Le voilier à quille relevable ou à dérive : sa quille rétractable ramène le tirant d'eau sous un mètre et donne accès aux fonds sableux, aux estuaires et aux abris peu profonds. Indispensable en Bretagne, en mer Baltique, aux Bahamas ou dans les zones à fort marnage.
• Le voilier de performance : carène fine, gréement puissant, winches surdimensionnés et barres à roue jumelées. Ces unités privilégient la vitesse et le plaisir de barrer, pour les équipages expérimentés qui veulent avaler des milles plutôt que rester au mouillage.
• Le grand monocoque avec équipage : au-delà de 55 pieds, les manœuvres se professionnalisent et le bateau se loue avec son skipper, parfois avec hôtesse et cuisinier. Cabines individualisées, salles d'eau privatives, large jupe de bain sur le tableau arrière et matériel nautique complet : le niveau de service rejoint celui d'un yacht.

Les formules de location possibles

• Le monocoque en location seule : vous êtes chef de bord. Vous choisissez votre itinéraire, vos mouillages et votre rythme, et vous signez l'inventaire de bord au check-in comme au check-out. C'est la formule la plus économique et la plus libre.
• Le monocoque avec skipper ou hôtesse : le skipper professionnel prend la responsabilité de la navigation et connaît la zone, ses vents et ses meilleurs abris. L'hôtesse s'occupe des repas et de la vie à bord. Vous restez locataire du bateau et gardez la main sur le programme.
• La croisière à la cabine : vous réservez une cabine, seul ou à deux, sur un voilier partagé avec d'autres voyageurs. L'équipage assure la navigation, l'itinéraire et la restauration. Une bonne porte d'entrée pour découvrir la voile sans expérience préalable.

Quel est le prix d'une location de monocoque ?

Combien coûte la location d'un monocoque ? Comptez 900 € à 2 000 € la semaine en basse saison et 3 200 € à 6 500 € en haute saison, selon la taille du bateau et la destination.

Le tarif dépend de quatre facteurs principaux : la taille du bateau, son année de construction, la destination et la période de départ.

Tarifs semaine 2026 – monocoque de 30 à 40 pieds (2 à 3 cabines), en location seule

Source : Filovent – données officielles issues de notre catalogue de bateaux.

Tarifs semaine 2026 – monocoque de 40 à 50 pieds (3 à 5 cabines), en location seule

Source : Filovent – données officielles issues de notre catalogue de bateaux.

Ces montants sont donnés à titre indicatif et évoluent selon la disponibilité de la flotte. Nos spécialistes de destination vous transmettent la grille exacte et les meilleures offres du moment sur simple demande.

• Le prix comprend : la location du voilier, sa voilure, le moteur, l'électronique de bord (sondeur, pilote automatique, traceur), l'annexe et son hors-bord, la literie et la vaisselle.
• Le prix ne comprend pas : les assurances complémentaires, les frais de port et de mouillage en escale, le carburant, le skipper et l'hôtesse, le pack obligatoire de fin de location, l'avitaillement (les provisions et les boissons embarquées) et les extras nautiques.

Le conseil du spécialiste : réservez votre monocoque de haute saison entre novembre et février. C'est la période où la flotte est complète, où les modèles récents sont encore libres et où les bases appliquent leurs remises de réservation anticipée, souvent 10 à 15 % du tarif semaine.

Où naviguer à l'occasion d'une location de monocoque ?

• La Méditerranée : le terrain de jeu historique du monocoque, avec des bases de départ réparties sur l'ensemble du bassin. Les Cyclades et le Dodécanèse offrent du vent soutenu et des mouillages abrités, la Croatie enchaîne les îles à quelques heures de navigation, les Baléares et la Sardaigne combinent criques translucides et escales animées. La location de voilier en Corse reste le départ le plus direct depuis la France, entre Cap Corse, désert des Agriates et golfe de Porto. Peu de marée, des ports rapprochés, une météo lisible : la zone idéale pour une première location seule.
• Les Antilles : alizé régulier, eau à 27 °C, mouillages à portée de vue les uns des autres. Les Grenadines et l'arc Martinique-Sainte-Lucie se parcourent au portant, dans une navigation ensoleillée et sans complication. Les Îles Vierges britanniques constituent une base de départ à part, avec ses propres formalités d'entrée et de sortie. La saison de location de voilier aux Antilles s'étend de décembre à mai, soit en plein hiver européen.
• L'Atlantique et l'Europe du Nord : Bretagne, Écosse, archipel suédois, îles Lofoten. Plus au sud, la location de voilier à La Rochelle ouvre sur les pertuis charentais, l'île de Ré et l'île d'Yeu. Ici, le monocoque à quille relevable prend tout son sens face au marnage et aux fonds changeants, sondeur en surveillance permanente. Marées à anticiper, lumière rasante, paysages minéraux : une navigation plus technique, réservée aux équipages qui cherchent autre chose que la carte postale.
• L'océan Indien et le Pacifique : les Seychelles, la Thaïlande et la Polynésie française se découvrent aussi en monocoque, souvent avec un skipper local qui connaît les passes et les patates de corail. La location de voilier aux Seychelles concentre l'essentiel sur le triangle Mahé, Praslin et La Digue, à quelques heures de bord les unes des autres. Ailleurs, les îles sont plus espacées et les étapes se comptent en demi-journées de mer, où la tenue à la mer du monocoque compte autant que le confort au mouillage.

Quand naviguer en monocoque ?

Quel est le meilleur mois pour louer un monocoque en Méditerranée ? Juin et septembre : vent thermique établi, mer chaude, ports moins fréquentés et tarifs inférieurs de 30 à 50 % à ceux d'août.

En Méditerranée, la fenêtre s'étend d'avril à octobre. Aux Antilles, la saison court de décembre à mai, avec un alizé plus musclé en janvier et février : 15 à 25 nœuds établis, avec des rafales au-delà. En Europe du Nord, visez juin à septembre pour la longueur des jours. Dans l'océan Indien et en Polynésie, préférez la saison sèche, de mai à octobre.

Questions fréquentes sur la location de monocoque

Quelle est la différence entre un voilier et un monocoque ?

Voilier désigne le mode de propulsion, monocoque l'architecture de la coque. Un catamaran est donc un voilier, mais jamais un monocoque.

À qui s'adresse une location de monocoque ?

Aux plaisanciers qui veulent naviguer autant que se baigner. Le monocoque convient aux couples, aux familles et aux équipages d'amis prêts à vivre dans un volume plus compact que celui d'un catamaran, en échange de sensations de voile et d'un budget contenu. Les débutants ne sont pas exclus : avec un skipper à bord, une première semaine sur monocoque reste la meilleure école de croisière qui soit.

Peut-on louer un monocoque sans permis ?

Pas en location seule : un titre de conduite en mer valide est obligatoire pour le chef de bord. Sans permis, deux formules restent ouvertes, la location avec skipper et la croisière à la cabine, où la navigation est assurée par un professionnel.

Quel permis et quelle expérience faut-il pour être chef de bord ?

Le chef de bord doit présenter un titre de conduite en mer valide, complété d'un curriculum de navigation détaillant ses milles parcourus, les zones fréquentées et la taille des bateaux déjà menés. Certains pays exigent en plus un certificat radio. Si votre expérience ne correspond pas au bateau visé, deux solutions existent : réduire la taille du monocoque ou embarquer un skipper pour la semaine.

Quelle taille de monocoque pour 6 personnes ?

Un 42 à 46 pieds à 3 cabines doubles. Cette taille offre à chaque couple sa cabine, deux salles d'eau et un carré où six personnes tiennent à table, tout en restant manœuvrable à deux au port.

Quel est le tirant d'eau d'un monocoque de location ?

De 1,80 à 2,30 m pour un quillard de 40 pieds, contre moins de 1 m pour une version à dérive relevée. C'est le paramètre à vérifier avant de naviguer en Bretagne, en Baltique ou aux Bahamas.

Combien de milles parcourt-on en une semaine ?

Entre 150 et 250 milles en Méditerranée, soit 3 à 5 heures de navigation par jour et une escale différente chaque soir. Au-delà de 300 milles, la semaine devient une convoyage plutôt qu'une croisière.

Pour quelle durée louer un monocoque ?

La semaine de samedi à samedi reste la norme, car elle correspond au rythme des rotations dans les bases. En haute saison, les départs se font presque exclusivement sur sept jours. Hors saison, notamment en Méditerranée, des formules courtes de trois ou quatre jours deviennent possibles. Pour les zones lointaines, dix à quinze jours permettent d'amortir le vol et d'élargir réellement l'itinéraire.

Peut-on louer un monocoque en dernière minute ?

Oui, et c'est l'un des avantages de la flotte monocoque : sa taille rend les désistements fréquents et les bases dégagent des unités jusqu'à quelques jours du départ, souvent à tarif réduit. En juillet et août, restez souple sur la base de départ plutôt que sur les dates.

Faut-il souscrire une assurance annulation ou un rachat de caution ?

Les deux sont vivement recommandées. Notre assurance annulation couvre l'ensemble de l'équipage, alors qu'un contrat individuel ou une garantie de carte bancaire ne protège que son titulaire. Le rachat de caution ramène votre exposition financière à un montant symbolique en cas d'avarie liée à la navigation : sur un monocoque, la caution s'échelonne de 1 500 € pour une petite unité à 5 000 € pour un 50 pieds, bloqués pendant tout le séjour.

Comment finaliser la réservation de votre monocoque ?

Dès réception de votre demande, un conseiller vous appelle pour cerner votre projet : zone, dates, niveau d'expérience et composition de l'équipage. Il vous adresse ensuite une sélection de monocoques disponibles, avec les avis clients et les particularités de chaque base. Une fois le bateau choisi, un acompte réglé depuis votre espace client bloque immédiatement la réservation.

Bon à savoir